Комплектование деталей двигателя

 

Сборки поршень - палец - шатун с допустимой разницей в массе объединяются в комплекты по числу поршней на один двигатель.

Результаты комплектования заносятся в комплектовочную ведомость. В ведомость заносятся как полные, так и неполные комплекты.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Комплектовочная ведомость

 

 

Дата: 1.05.2010                                                           Тип двигателя: В-58-7

 

Агрегат: двигатель

 

Узел (группа): цилиндро-поршневая   группа   и кривошипно-шатунный механизм

 

№ ком-плек-та	Наименование  деталей	Количество подсобранных		Количество на один агрегат		Условные номера узлов  и деталей
		узлов	деталей	узлов	деталей	№	Г	П	Пл	Ш
1	Гильза Поршень Палец Шатун	12	48	12	48	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12	13 16 18 19 4 6 8 11 14 17 20 1	3 10 12 20 1 2 5 6 7 8 11 9	1 11 13 16 2 3 5 7 9 8 12 6	4 11 12 15 3 1 7 9 10 6 14 8
2	Гильза Поршень Палец Шатун	1	4	12	48	13	2	15	20	2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Проверка результатов комплектования

 

Произведем проверку действительных зазоров (натягов) в соединении деталей: поршень - палец – шатун.

 

Требуемые натяги деталей  соединения поршень – палец:

N_max = d_1гр.max – D_1гр.min = 42,033 – 42,000 = 0,033 мм;

N_min = d_1гр.min – D_1гр.max = 42,017 – 42,016 = 0,001 мм.

 

Действительные натяги деталей соединения поршень-палец:

N_D1 = d_1max – D_1min = 42,049 – 42,021 = 0,028 мм;

N_D2 = d_1max – D_1min = 42,052 – 42,037 = 0,015 мм;

N_D3 = d_1max – D_1min = 42,058 – 42,037 = 0,021 мм;

N_D4 = d_1max – D_1min = 42,042 – 42,020 = 0,022 мм;

N_D5 = d_1max – D_1min = 42,061 – 42,033 = 0,028 мм;

N_D6 = d_1max – D_1min = 42,020 – 42,005 = 0,015 мм;

N_D7 = d_1max – D_1min = 42,053 – 42,040 = 0,013 мм;

N_D8 = d_1max – D_1min = 42,050 – 42,035 = 0,015 мм;

N_D9 = d_1max – D_1min = 42,057 – 42,037 = 0,020 мм;

N_D10 = d_1max – D_1min = 42,080 – 42,053 = 0,027 мм;

N_D11 = d_1max – D_1min = 42,048 – 42,017 = 0,031 мм;

N_D12 = d_1max – D_1min = 42,039 – 42,023 = 0,016 мм;

N_D13 = d_1max – D_1min = 42,031 – 42,015 = 0,016 мм.

 

Требуемые зазоры деталей  соединения палец – шатун:

S_max = D_2гр.max – d_1гр.min = 42,070 – 42,017 = 0,053 мм;

S_min = D_2гр.min – d_1гр.max = 42,054 – 42,033 = 0,021 мм.

 

Действительные зазоры деталей соединения палец – шатун:

S_D1 = D_2max – d_1min = 42,083 – 42,049 = 0,034 мм;

S_D2 = D_2max – d_1min = 42,096 – 42,052 = 0,044 мм;

S_D3 = D_2max – d_1min = 42,101 – 42,058 = 0,043 мм;

S_D4 = D_2max – d_1min = 42,075 – 42,042 = 0,033 мм;

S_D5 = D_2max – d_1min = 42,095 – 42,061 = 0,034 мм;

S_D6 = D_2max – d_1min = 42,069 – 42,020 = 0,049 мм;

S_D7 = D_2max – d_1min = 42,089 – 42,053 = 0,036 мм;

S_D8 = D_2max – d_1min = 42,098 – 42,050 = 0,048 мм;

S_D9 = D_2max – d_1min = 42,100 – 42,057 = 0,043 мм;

S_D10 = D_2max – d_1min = 42,110 – 42,080 = 0,030 мм;

S_D11 = D_2max – d_1min = 42,084 – 42,048 = 0,036 мм;

S_D12 = D_2max – d_1min = 42,080 – 42,039 = 0,041 мм;

S_D13 = D_2max – d_1min = 42,059 – 42,031 = 0,028 мм.

 

Требуемые зазоры деталей соединения гильза – поршень:

S_max = D_Ггр.max – d_Ггр.min = 150,063 – 149,727 = 0,336 мм;

S_min = D_Ггр.min – d_Ггр.max = 150,000 – 149,790 = 0,210 мм.

 

Действительные зазоры деталей соединения гильза – поршень:

S_D1 = D_Гmax – d_Гmin = 150,063 – 149,783 = 0,280 мм;

S_D2 = D_Гmax – d_Гmin = 150,056 – 149,790 = 0,266 мм;

S_D3 = D_Гmax – d_Гmin = 150,010 – 149,746 = 0,264 мм;

S_D4 = D_Гmax – d_Гmin = 150,040 – 149,753 = 0,287 мм;

S_D5 = D_Гmax – d_Гmin = 150,074 – 149,796 = 0,278 мм;

S_D6 = D_Гmax – d_Гmin = 150,093 – 149,806 = 0,287 мм;

S_D7 = D_Гmax – d_Гmin = 150,107 – 149,808 = 0,299 мм;

S_D8 = D_Гmax – d_Гmin = 150,082 – 149,844 = 0,238 мм;

S_D9 = D_Гmax – d_Гmin = 150,111 – 149,846 = 0,265 мм;

S_D10 = D_Гmax – d_Гmin = 150,123 – 149,814 = 0,309 мм;

S_D11 = D_Гmax – d_Гmin = 150,070 – 149,847 = 0,223 мм;

S_D12 = D_Гmax – d_Гmin = 150,141 – 149,884 = 0,257 мм;

S_D13 = D_Гmax – d_Гmin = 150,128 – 149,897 = 0,231 мм.

 

Таким образом, размеры  соединений деталей узлов находятся в пределах допуска. Поршни № 4, 13, 14, 16, 17, 18; пальцы № 4, 10, 14, 15, 17, 18, 19; шатуны № 5, 13, 16, 17, 18, 19, 20; гильзы № 3, 5, 7, 9, 10, 12, 15 не комплектуются по действительным размерам и передаются на склад для последующих комплектаций.

Произведем проверку сборок поршень - шатун по массе. Проверяем суммарную массу деталей сборки поршень плюс шатун. Разница в массе не должна превышать 20 г (таблица 2), т.е. должно выполняться условие:

(М_п + М_ш)_max – (М_п + М_ш)_min ≤ 20;

10210 – 10193 ≤ 20;

17 < 20.

При проверке необходимо учитывать, что поршень № 19 уже исключен из комплекта ввиду большой разницы масс, а поршни № 1, 5, 9, 12, 14, 17, 18 подлежат расточке с целью уменьшения массы до допустимой величины, причем с поршней необходимо снять:

поршень № 1 – 8 г;       поршень № 5 – 7 г;  

поршень № 9 – 3 г;       поршень № 12 – 4 г;

поршень № 14 – 2 г;     поршень № 17 – 6 г;

поршень № 18 – 5 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6 - Данные проверки результатов комплектования

 

№ узла	Мп, г	Мш, г	Мп + Мш, г	Результаты проверки и принимаемое решение
1	3828	6365	10193	Сумма масс в пределах допуска
2	3828	6368	10196	Сумма масс в пределах допуска
3	3834	6370	10204	Сумма масс в пределах допуска
4	3826	6373	10199	Сумма масс в пределах допуска
5	3832	6373	10205	Сумма масс в пределах допуска
6	3829	6371	10200	Сумма масс в пределах допуска
7	3831	6379	10210	Сумма масс в пределах допуска
8	3826	6368	10194	Сумма масс в пределах допуска
9	3828	6369	10197	Сумма масс в пределах допуска
10	3829	6372	10201	Сумма масс в пределах допуска
11	3833	6375	10208	Сумма масс в пределах допуска
12	3929	6370	10199	Сумма масс в пределах допуска

 

 

Вывод

По результатам контроля масс: масса сборок поршень – шатун находится в пределах допустимой. Поршень № 19 не комплектуется по массе, а поршни № 4, 13, 14, 16, 17, 18; пальцы № 4, 10, 14, 15, 17, 18, 19; шатуны № 5, 13, 16, 17, 18, 19, 20; гильзы № 3, 5, 7, 9, 10, 12, 15 не комплектуются по действительным размерам и передаются на склад для последующей комплектации. В результате проделанной работы произведена сортировка деталей, изготовленных по расширенным (производственным) допускам.

Собран  полный комплект деталей, включающий 12 узлов, состоящих из гильзы цилиндра, поршня, пальца и шатуна, обеспечивающих соединение деталей в пределах заданных. Так же собран неполный комплект, включающий 1 узел, который передается на склад для дальнейшей комплектации или, при необходимости, для равноценной замены деталей (соответствующих размерных групп) из полного комплекта.