Характеристика поселка

6) архитектурно-художественные (создание  целостного высокохудожественного  облика 

    центра)

Положение общественного центра в составе населенного пункта зависит от архитектурно-планировочной организаций, конфигураций и размера поселка, природных и климатических условий местности, взаимосвязи с местами приложения труда и отдыха населения.

Поскольку в сельской местности поселок  – это органичная часть ландшафта, в архитектуре общественного  центра должны быть свои специфические  отношения застройки с природным  окружением, поэтому общественный центр  поселка должен значительно в  большей мере, чем городской, решатся  как архитектурно-природный ансамбль. Необходимо, чтоб застройка и открытые пространства центра были взаимосвязаны  с природой, соразмерны и масштабны  ей.

 

 

в) сеть улиц и дорог

 

По  функциональному значению поселковые улицы и проезды разделяются  на поселковые дороги, главные и  жилые улицы, жилые и хозяйственные  проезды.

Поселковые  дороги предназначаются для организации  подъезда из поселка к линиям магистрального автомобильного и железнодорожного транспорта. По главной улицы организуются основные пешеходные связи с жизненно важными центрами поселка. Жилые  улицы служат для внутри поселковых транспортных и пешеходных связей. Проезды в сельском поселке устраивают двух типов:  транспортные для подъезда к жилым домам и общественным зданиям; транспортно-хозяйственные  – для движения грузового транспорта и скота.

Уличная сеть – основа планировочной структуры  населенного пункта, связывающая  и объединяющая в одно целое все  части поселка. Важное значение в  организации улиц приобретает принцип  создания архитектурно-пространственной связи между архитектурными акцентами  и живописными элементами ландшафта, как в своем поселке, так и  в его окружении.

Ширину  поселковых улиц в пределах красной  линии рекомендуется принимать: при застройке более двух этажей – 18 – 20, при одно- или двух- этажной  застройки – 14 – 18м. главные улицы  допускается проектировать большей  ширины – соответственно 22 – 27 и 18 – 22м. ширину транспортных проездов следует  принимать в пределах 9 – 12м.

Проектируя  систему улиц обязательно нужно  учитывать направление преобладающих  ветров. В конце проезжей части  тупиковых улиц предусмотрены разворотные  площадки.

Одно  из главных условий, которое необходимо при этом соблюдать – пересечение  всех улиц под прямым углом.      

 

г) зеленые насаждения

 

Выразительность и индивидуальность облика поселка  создается не только архитектурой застройки, но и живописным рельефом территории, водными поверхностями и зелеными насаждениями. Они позволяют создать  наиболее благоприятные условия  для труда, быта и отдыха населения, содействуют улучшению микроклимата  поселка, защищают его от ветра, шума и пыли.

Зеленые насаждения снижают скорость ветра, поэтому  в районах с сильными ветрами  целесообразно располагать зеленый  массив с наветренной стороны  поселка.

Существенную  роль насаждения на улицах играют в  регулировании инсоляции и радиации. Деревья создают тень и защищают от перегрева. Насаждения на транспортных улицах размещаются на специально отведенных полосах-газонах. Озелененные полосы могут быть шириной 2-5м.в зависимости  от ширины улицы. Расстояние от жилого дома до оси деревьев не должно быть менее 5 м. , а до оси кустарников  – 1,5 м.

 

5. Жилищное и коммунально-бытовое  строительство

 

При архитектурной  организации жилой  застройки поселков решается комплекс взаимосвязанных задач, направленных на достижение эстетических, санитарно-гигиенических, и экономических качеств жилой  среды. Многообразие региональных факторов, а так же ряд особенностей, присущих сельской застройке, обуславливает  применение различных видов жилой  застройки.

В соответствии многообразием потребностей в застройке сельских населенных мест применяют различные типы домов: многоквартирные, блокированные и  индивидуальные. Эта структура в  сельских населенных местах имеет свои особенности по сравнению с большими городами, здесь более  высок процент  детей и лиц пенсионного возраста.   В современном строительстве  основным типом стал многоквартирный  жилой дом, в большинстве случаев  секционный, высотой в два и  более этажей без приквартирных  участков, что определяется наибольшей экономичностью этих домов. Они могут  быть расположены вдоль улиц  или размещены вдоль тупиков

Коммунально-бытовые  предприятия в зависимости от их назначения могут входить в  состав общественного центра или  размещаться на самостоятельных  участках. В крупных поселках при  двухступенчатой системе обслуживания коммунально-бытовые предприятия  повседневного использования дополнительно  входят в состав торгово-бытового центра микрорайона. Баню, прачечную, пожарное депо, гаражи, котельную целесообразно  размещать на одном участке, расположенном  на территории, которая изолирована  от жилой застройки и общественных зданий. В сельских поселках нередко  организуют коммунально-складскую  зону на участке, который располагается  за пределами жилой застройки, в  санитарно защитной полосе на пути к производственным предприятиям.

Участок коммунальных предприятий включает застроенную часть (30-35%) всей площади  участка, рабочие дворы, разгрузочные площадки, стоянки автомашин (25-30%), проезды (15-20%), зеленые насаждения (10-15%) и  резервные территории(10%).

Гаражи  для индивидуальных легковых машин  при усадебной застройке могут  располагаться непосредственно  на этих участках, при безусадебной – на специальных участках на расстоянии 50 м. от жилых домов и 20 м. от общественных зданий. Для малых поселков возможен прием размещения индивидуальных гаражей  в коммунальной зоне совместно с  гаражами общественного транспорта.

 

 

 

Заключение

 

В ходе выполнения курсового проекта были изучены исходные данные, место нахождения участка проектирования, условия рельефа, в следствии чего были произведены расчеты численности населения , расчет усадебной, коттеджной и секционной застройки. Расчет объектов культурно-бытового обслуживания. Запроектирована рациональная уличная сеть.

Итогом  курсового проекта является генеральный план поселка «Емелино», который составлен на численность населения – 917человек.

Пространство  поселка организовано так, чтобы  производственная зона находилась ниже по течению, с подветренной стороны  с санитарным разрывом от жилой зоны 200 метров. Территория в каждой зоне распределена рационально с учетом санитарных и противопожарных разрывов.

В проекте были спланированы удобные подъезды, как к жилой, так и к производственной зонам

 

 

 

 

Список литературы

 

1. Артеменко В.В., Баскакова В.П., Овчаков А.П. Планировка сельских населенных мест: Методические указания по выполнению курсового проекта /В.В.Артеменко, В.П.Баскакова, А.П. Овчаков; Всероссийский институт заочного обучения.- М., 1993.- 99 с.
2. Артеменко В. В., Баскакова В. П., Богданов В. М.,  Соломин Ю. Ф. Планировка сельских населенных мест /В.В. Артеменко, В.П. Баскакова, В.М. Богданов, Ю.Ф. Соломин.- М.: Колос, 1980.- 272 с.
3. Емельянов В.Н. Архитектурно- планировочная организация сельских населенных мест Белоруссии /В.Н. Емельянов.- М.:Высш. школа, 1986.- 183 с.
4. Иконников А. И. и др. Основы градостроительства и планировка сельских населенных мест /А.И. Иконников и др.- М.: Высш. школа, 1982.- 247 с.
5. Кудиненко А. Д. Планировка и застройка сельских населенных мест /А.Д. Кудиненко. –М.: Высш. шк., 1984.- 123 с.
6. Маханьков Е. А. Архитектурно- планировочная и пространственная структура сельских поселков /Е.А. Маханьков.- Свердловск., 1987.- 131 с.
7. Тосунова М.М. Планировка городов и населенных мест. Основы проектирования /М.М. Тоскунова.- М., 1986.- 243 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                          Приложение