Негативні наслідки індустріалізації на прикладі Західної Європи

     На завершальному етапі масове застосування машин призводить до остаточної перемоги над ремеслом. Машини виробляються за допомогою машин, країни, що вступають на шлях індустріального розвитку пізніше за лідерів, мають можливість швидше пройти початкові етапи перевороту, використовуючи вже набутий досвід. Промисловий переворот в Англії завершився на початку 60-х років ХІХ ст., у Франції та США — до початку 70-х років, у Німеччині та Австро-Угорщини — до кінця 80-х років, у країнах Північної Європи — в 90-і роки. У цілому індустріальне суспільство склалося в Європі до початку ХХ ст.

     Зміни, зумовлені промисловою революцією важко переоцінити. Принципово змінилася не тільки техніка, але й технологія виробництва. З'явилися нові галузі промисловості: нафтова, хімічна, кольорова металургія, автомобільна, верстатобудівна, авіаційна. Почалося широке використання електроенергії, а в якості енергоносіїв — нафти і газу. Створена технічна база дозволила активізувати науковий пошук і забезпечила швидке впровадження наукових відкриттів.

     Зростання важкої промисловості вело до витіснення порівняно дрібних підприємств. Централізація і концентрація виробництва призвели до виділення в ряді галузей підприємств-лідерів і виявили тенденцію до угод з питань виробництва і збуту між найбільшими фірмами. У ХХ ст. монополії перетворилися на невід'ємну рису індустріального суспільства.

 

 

Причини революції

 

     Питання про причини промислової революції залишається предметом суперечок серед істориків. Тоді як загальна відповідь на кшталт «промислова революція була закономірним результатом поступового розвитку продуктивних сил» вважається надто загальною й незадовільною, на перший план виходять питання часу і місця: чому промислова революція розпочалася у 18 столітті, й чому в Англіії? Винахід парового двигуна був значним фактором у становленні машинного виробництва, але цей винахід стався уже після початку промислової революці, а широке впроваджнення парової машини у виробництво почалося тільки через кілька десятиліть після винаходу. Тому паровий двигун був важливим чинником росту виробництва лише, починаючи з 19 століття.

     Промисловій революції передувало значне зростання населення Англії. Це зростання було пов'язане із британською аграрною революцією. Зростання продуктивності сільського господарства разом із зростанням населення призвели до пауперизації, створення надлишку робочоі сили в селах Англії, яка, враховуючи тогочасну політику обгороджування, змушена була шукати роботу в містах. Зростанню населення сприяла також імміграція із Ірландії, де процес пауперизації населення відбувався такими ж швидкими темпами.

     Сприятливим фактором для розвитку промислової революції в Англії була розвинута транспортна система, особливо морський і річковий транспорт. Англія — невелика країна, оточена морем, із значною кількістю судноплавних річок, а водний транспорт — найдешевший із усіх видів транспорту. Як зазначав ще Адам Сміт у своїй праці «Багатство народів», економічна оправданість поділу праці визначається розмірами ринку, а розвинутий транспорт значно збільшує ринок, як внутрішній, так і зовнішній. У цьому відношенні Англія мала перевагу над іншими країнами із значними територіями в глибині суходолу.

 

 

Урбанізація та зміни  в соціальній структурі

 

     Швидко розвивається промисловість і обслуговуючий сектор надавали безліч нових робочих місць. У той же час поява дешевих промислових товарів вело до розорення дрібних виробників і розорилися ремісники ставали найманими робітниками. Але головним джерелом поповнення армії найманих робітників стали зубожілі селяни, які переселялися в міста. Тільки з 1880 по 1914 рік 60 млн європейців переселилися з сіл у міста. Швидке зростання міського населення і внутрішня міграція в XIX столітті стали практично повсюдно масовим явищем в Європі. Наприклад, населення Парижа з 1800 року по 1850 рік зросла більш ніж на 92%, населення Манчестера з 1790 року по 1900 рік збільшилося в 10 разів. У ряді країн міське населення до початку XX століття стало переважаючим (в Бельгії за переписом 1910 воно складало 54%, у Великобританії (1911 рік) - 51,5%). У Німеччині в 1907 році воно становило 43,7%, у Франції в 1911 році - 36,5% всього населення.

     Швидка урбанізація і зростання числа найманих робітників надзвичайно загострили соціальні проблеми. Поки центри фабричного виробництва були відносно невеликими, міський житель міг на додаток до заробітку на фабриці обробляти город, а у випадку втрати роботи найнятися на ферму. Але із зростанням міст таких можливостей ставало все менше. Мігрувати в міста селянам доводилося з трудом пристосовуватися до незвичних умов міського побуту. Як зауважив Ф. Бродель, «жити в місті, позбутися традиційної підтримки городу, молока, яєць, птиці, працювати у величезних приміщеннях, терпіти малоприємний нагляд майстрів, коритися, не бути більш вільним у своїх пересуваннях, прийняти твердо встановлені години роботи - все це в найближчому майбутньому стане тяжким випробуванням ».

     Протягом XIX - початку XX століття житлові умови більшості найманих робітників не відповідали елементарним санітарно-гігієнічним вимогам. У більшості випадків їх житла були перенаселені. Якщо під перенаселенням розуміти проживання в кожній кімнаті, включаючи кухню, більше двох чоловік, то в перенаселених квартирах мешкали: в Познані - 53%, в Дортмунді - 41%, в Дюссельдорфі - 38%, в Ахені і Ессені -37%, в Бреслау - 33%, в Мюнхені - 29%, в Кельні - 27%, в Берліні - 22% робітників. Були перенаселені 55% квартир в Парижі, 60% в Ліоні, 75% в Сент-Етьєні. Була також поширена «здача ліжок постояльцям», що практикувалася сім'ями, знімали квартири. У Лондоні зустрічалися оголошення про здачу частини кімнати, причому чоловік, що працював вдень, і дівчина, що працювала прислугою в готелі вночі, повинні були користуватися однією постіллю. Сучасники в середині XIX століття писали, що в Ліверпулі «від 35 до 40 тисяч населення живе нижче рівня грунту - в льохах, що не мають зовсім стоку ...».

     До винаходу газового освітлення тривалість робочого дня на підприємствах залежала від природного освітлення, але з появою газових пальників фабрики отримали можливість працювати в нічний час. У Франції багато бумагопрядільние фабрики в 1840-х роках встановили робочий день в межах 13,5-15 годин, з яких на відпочинок виділялося по півгодини три рази за зміну. На англійських фабриках в 1820-1840-х роках робочий день за вирахуванням трьох перерв для прийому їжі (1:00 на обід і за 20-30 хвилин на сніданок і вечеря) тривав 12-13 годин. Поширеною ставала робота по недільних днях.

Малолітня прядильниці в  Південній Кароліні, США, 1908 р.

     У промисловості почав масово використовуватися жіноча праця і вперше в історії безліч жінок початок трудитися поза домом. При цьому на текстильних фабриках чоловіки працювали наглядачами і кваліфікованими механіками, а жінки обслуговували прядильні і ткацькі верстати та отримували меншу зарплату, ніж чоловіки. Впровадження машин дозволяло використовувати елементарно навчених, малокваліфікованих працівників і тому повсюдним явищем також став дешевий дитячий труд. У 1839 році 46% фабричних робітників Великобританії не досягли 18-річного віку. Офіційно визнавалося: «Бувають випадки, що діти починають працювати з 4-х років, іноді з 5, 6, 7 і 8 років в рудниках».

     Соціальні протести, прокинулося почуття «соціального сорому» за лиха трудящих, прагнення зменшити політичну нестабільність змушували політиків виступати в підтримку розробки соціальних програм для незаможних, державного регулювання відносин між працею і капіталом.

     В цілому рівень життя населення в результаті промислової революції виріс. Поліпшення якості харчування, санітарних умов, якості та доступності медичного обслуговування призвело до значного зростання тривалості життя і падіння смертності. Стався демографічний вибух. За 13 століть (з VI по XIX століття) європейської історії населення континенту ніколи не перевищує 180 млн чоловік. За один тільки XIX століття (з 1801 по 1914 роки) число європейців зросла до 460 млн чоловік.

     На думку дослідників Н.Розенберга і Л.Бірдцелла, «промислова революція позначила початок драматичного періоду поліпшення в матеріальному становищі західноєвропейських та американських товариств, яке торкнулося всіх і кожного», а «романтичне уявлення про благополучного життя працівників в доіндустріальної Європі можна відкинути як чисту фантазію».

 

 

Довкілля

 

     Індустріальна середовище породжує цілий ряд негативних наслідків для здоров'я людини, зокрема, нервозність і стрес. До факторів, що породжує стрес, відносять надмірний шум, погане повітря, забруднена вода, погане харчування, нещасні випадки на виробництві, соціальна відчуженість, ізоляція в суспільстві або від суспільства, бідність, відсутність житла, постійного або навіть тимчасового, вживання спиртного та інших наркотичних засобів. Скупченість міського населення, що полегшує поширення епідемій, - лише один з цих негативних факторів.

 

Проблема харчових відходів в розвинених країнах

 

 

     Отже, харчові відходи - це продукти харчування, які повністю або частково втратили свої первинні споживчі властивості в процесах їх виробництва, переробки, застосування або зберігання. Як випливає з визначення, їх не уникнути, але, з іншого боку, їх можна обмежити. Але те, на скільки серйозною стала ситуація з харчовими відходами в розвинених країнах, на прикладі США та Великобританії.

 

 

 

Висновок:

Звичайно індустріалізація дала великий крок розвитку для міст та їх інфраструктури, але так само стала причиною і більшості негативних наслідків:

1. Ризьке зростання населення - демографічний вибух

2. Зменшення різноманітності  природного середовища (знищуються  ліси і болота, витісняються дикі  тварини з розвинених районів)

3. Порушення кругообігу речовин (відходи не мінералізуються)

4. Зріст споживання енергії - брак енергоресурсів

5. Проблеми відходів