Нефтедобывающая промышленность

    4.2 Развитие и размещение основных нефтепроводов 
 
        Первый нефтепровод в РФ проложен в 1878 году в Баку от промыслов до нефтеперерабатывающего завода, а в 1897 - 1907 году был построен самый большой в то час в мире по протяженности магистральный трубопровод Баку - Батуми диаметром 200 мм и длиной 835 км, который продолжает эксплуатироваться и по сей день. К 1941 году в эксплуатации находилось 4100 км магистральных трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов с сумарной годовой Общая протяженность магистральных нефтепроводов к 1956 году возросла до 11,5 тыс. км, а через 10 лет достигла уже 29 тыс. км. А в 1992 году в СНГ - 275 тысяч км.

    Сеть  магистральных нефтепроводов развивалась  в трех основных направлениях: урало-сибирское (Альметьевск - Уфа - Омск - Новосибирск - Иркутск) длиной 8527 км; северо-западное (Альметьевск - Горький - Ярославль - Кириши с ответвлениями на Рязань и Москву) длиной более 17700 км; юго-западное от Альметьевска до Куйбышева и далее нефтепроводом "Дружба" с ответвлением на Полоцк и Вентспилс) протяженностью более 3500 км. Таким образом, наибольшей длиной обладали нефтепроводы урало-сибирского направления, т.к. связывали основного добытчика (Сибирь) с главным потребителем (западными районами Российской Федерации. Важность этого направления сохраняется и в настоящее час. С открытием новых нефтяных месторождений на Южном Мангышлаке и в Тюменской области сооружены слудующие нефтепроводы: Узень - Гурьев - Куйбышев диаметром 1020 мм, длиной приблизительно 1000 км; Шаим - Тюмень, Александровское - Анжеро - Суджинск диаметром 1220 мм и протяженностью 840 км; Усть - Балык - Курган - Уфа - Альметьевск диаметром 1220 мм и протяженностью 1844 км, второй нефтепровод "Дружба". Общая протяженность нефтепроводов в СССР в 1973 году составила 42,9 тысяч км, а к 1987 году уже превысила 82 тыс. км. производительностью 7,9 млн. тонн.

    Развитие  нефтепроводного транспорта определяется общим состоянием дел в нефтяной промышленности, т.к. между ними существует неразрывная связь. В прошлом формирование нефтяной базы между Волгой и Уралом, намного улучшив снабжение нефтью центральных и восточных районов страны, обусловило появление целой системы магистральных нефтепроводов: 1) на запад - нефтепровод "Дружба" от Альметьевска через Куйбышев - Брянск до Мозыря (Белоруссия), откуда в Польшу, Венгрию и Чехословакию с ответвлением в Белоруссию, Латвию и Литву; Куйбышев - Пенза - Брянск (нефтепродукты); Альметьевск - Горький - Рязань - Москва с ответвлением Горький - Ярославль - Кириши; 2) на юг - Пермь - Альметьевск; Альметьевск - Саратов; Ишимбай - Орск. 3) на восток - Туймазы - Омск - Новосибирск - Красноярск - Ангарск; Туймазы - Омск; Уфа - Омск - Новосибирск (нефтепродукты). Формирование Западно-Сибирской нефтяной базы изменило ориентацию основных потоков нефти: Волго-Уральский район целиком переориентировался на западное направление. Важнейшие функции дальнейшего развития сети магистральных нефтепроводов перешли к Западной Сибири, откуда трубопроводы идут:

    - на запад - Усть - Балык - Курган - Альметьевск; Нижневартовск - Куйбышев; Куйбышев - Лисичанск - Кременчук - Херсон - Одесса; Сургут - Новополоцк;

      - на юг - Шаим - Тюмень; Усть - Балык - Омск; Омск - Павлодар - Чимкент;

    - на восток - Александровское - Анжеро - Судженск. 
 
 
 

    5 ЭКСПОРТ  НЕФТИ  
 
        Для транспортировки нефти на запад используются, кроме того, трубопроводы Волго - Уральского района восточного направления. Из трубопроводов выделяются: Гурьев - Орск; Мангышлак - Самара; Ухта - Ярославль (Тимано - Печерская нефтегазоносная область); Огса - Комсомольск- на-Амуре (Сахалин). За рубеж нефть экспортируется также при помощи трубопроводов (например, "Дружба").

    Экспорт нефти сегодня составляет 105-110 млн. т, нефтепродуктов - 35 млн. тонн. Средняя  цена(у) нефти на мировом рынке - приблизительно 107 долларов за тонну, а мазута - 86 долларов. Треть экспорта сырой нефти приходиться на страны СНГ (на Украину, Белоруссию и Казахстан сообща более 90%). Остальная часть нефти направляется в дальнее зарубежье, т.е. в Западную Европу, где Германия, Италия, Великобритания и Ирландия вкупе потребляют 60% этого объема.

    Сегодня экспорт за рубеж в основном выгоден, однако есть уже указанные проблемы с оплатой при поставке нефти в страны ближнего зарубежья. В самой же РФ в будущем предусмотрено создание региональных систем магистральных нефтепродуктопроводов с разводящей сетью к нефтебазам, однако сейчас трубопроводный транспорт переживает тяжелые времена в связи с общим спадом в нефтяной промышленности. 

    5.1 Задачи перспективного развития отрасли. 
 
        В настоящее пора нефтяная промышленность РФ пребывает в 
состоянии глубокого кризиса, что обусловило резкое падение добычи нефти. Только в 1992г. она уменьшилась по сравнению с предыдущим годом более чем на 60 млн. т и в 1993г. ещё на 40-45 млн.т.  
        Выход из сложившегося кризисного положения в нефтяной промышленности Правительство России и Минтопэнерго связывают не с дополнительными государственными инвестициями, а с последовательным развитием рыночных отношений. Предприятия отрасли должны самостоятельно получать необходимые для их отрасли средства, а Правительство - создавать им для этого необходимые экономические условия.  
        В указанном направлении уже предприняты крупные меры. Задания 
по поставкам нефти для государственных нужд сокращены до 20% ее 
добычи, остальные 80% предприятия имеют право реализовать самостоятельно. Ограничивается лишь вывоз ее из РФ, чтобы не оставить российский рынок без нефтепродуктов в условиях существующего несоответствия внутренних и мировых цен на нефть.  
Практически снят контроль за уровнем внутренних цен на нефть.  
Государство регулирует лишь предельно вероятный уровень рентабельности в цене.  
        Важное важность для повышения эффективности функционирования 
нефтяного комплекса РФ имеет проводимая в настоящее время 
работа по его акционированию и приватизации. В процессе акционирования принципиальные изменения происходят в организационных 
формах. Государственные предприятия по добыче и транспорту нефти, ее переработке и нефтепродуктообеспечению преобразуются в 
акционерные общества открытого типа. При этом 38% акций указанных обществ остается в государственной собственности. Для коммерческого менеджмента пакетами акций, находящихся в государственной собственности, образовано специальное Государственное 
предприятие "Роснефть", которому передаются пакеты государственных акций приблизительно 240 акционерных обществ, в том числе по добыче 
нефти и газа - 26, по нефтепереработке - 22, по нефтепродуктообеспечению - 59, а также по производству масел и смазок, переработке газа, бурению скважин, геофизике, машиностроению, науке и 
другим видам обслуживающих производств. В состав "Роснефти" вошли также различные ассоциации, банки, биржи и другие организации.  
        Для менеджмента акционерными обществами по транспорту нефти и 
нефтепродуктов созданы акционерные фирмы "Транснефть" и 
"Транснефтепродукт", которым передается 51% акций акционерных 
обществ. В связи с особенностями функционирования предприятий по 
транспорту нефти и нефтепродуктов их приватизация в настоящее 
пора запрещена.  
        Перспективы развития нефтяной промышленности РФ на предстоящий срок в определяющей мере зависят от состояния ее сырьевой базы. Россия обладает крупными неразведанными ресурсами 
нефти, объем которых кратно превышает разведанные запасы. Результаты анализа качественной структуры неразведанных ресурсов 
нефти в РФ свидетельствует об их неидентичности разведанным 
запасам. Ожидается, что открытие новых крупных месторождений 
быть может главным образом в регионах с низкой разведанностью - на 
шельфах северных и восточных морей, в Восточной Сибири. Не исключена вероятность открытия подобных месторождений в Западной 
Сибири. В этом регионе прогнозируется открытие ещё нескольких 
тысяч нефтяных месторождений.  
        Внедрение новых методов и технологий повышения нефтеотдачи 
пластов сдерживается высокими капитальными вложениями и удельными эксплуатационными затратами на их применение по сравнению с 
традиционными способами добычи нефти.  
        В связи с этим Минтопэнерго РФ разрабатываются предложения о 
принятии в законодательном порядке ряда мер, направленных на 
экономическое стимулирование применения новых эффективных методов повышения нефтеотдачи пластов. Эти меры позволят улучшить 
финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских 
работ по созданию новых технологий и технических средств, активнее развивать материально-техническую базу институтов, занимающихся разработкой новых методов, а главное - более динамично наращивать добычу нефти из месторождений с трудноизвлекаемыми запасами.  
        Сотрудничество с иностранными фирмами в области нефтегазодобывающей отрасли приобретает все большие масштабы. Это вызывается как необходимостью привлечения в создавшихся экономических 
условиях иностранного капитала, так и стремлением использования 
применяемых в мировой практике наиболее прогрессивных технологий 
и техники разработки нефтегазовых месторождений, которые не получили должного развития в отечественной промышленности.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

          ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

   В настоящее  час человечество переживает углеводородную эру. Нефтяная отрасль является главной для мировой экономики. В нашей стране эта подневольность особенно высока. К сожалению, российская нефтяная промышленность находиться в данный момент в состоянии глубокого кризиса. Было перечислено немало ее проблем. Каковы же перспективы развития отрасли? Уже сегодня сокращение темпов производства составляет в среднем 12 - 15% в год, что чревато полным развалом стратегически важной для державы отрасли. Дальнейшее экстенсивное развитие нефтяной промышленности уже невозможно. Например, большие объемы нефти Восточной Сибири труднодоступны из-за сложного геологического строения, требуют огромных инвестиций в добычу. Следовательно, будут прирастать слабо. Эффект от геологоразведки выше в Западной Сибири, однако в этом регионе высокопродуктивные месторождения уже существенно истощены.  
     По этим и другим причинам РФ нужно реформировать нефтяную промышленность. Для этого в первую очередь нужно:  
- Пересмотреть систему налогообложения, существенно снизив налоги на нефтепроизводителей, однако установить высокие штрафы за нерациональное использование природных богатств и нарушение экологии. 
- Менее жестко регулировать стоимость внутри страны, поддерживая их несколько ниже мирового уровня. Экспорт же нефти за рубеж вести только по мировым ценам. 
-Частично возродить централизованное менеджмент отраслью, вытекающее из самой структуры нефтяной промышленности и имеющее много положительных моментов (рациональная система нефтепроводов). Это, однако, не означает полного возврата к старой модели менеджмента. 
- Сохранение единого экономического пространства - условия выживания топливно-энергетического комплекса. 
- Найти четкую и продуманную программу инвестиций в нефтяную промышленность. 
- Организовать цельный Российский банк нефти и газа, государственная внешнеторговая компания, включающая представителей предприятий, добывающих, перерабатывающих и транспортирующих нефть и газ. Это позволит приостановить хаотичные бартерные сделки, подрывающие интересы государства. 
- Создать необходимую систему нормативных актов, обеспечивающую твердую законодательную базу для работы с иностранными компаниями по совместной разработке наиболее сложных месторождений. 
- Стабилизировать объемы геологоразведочных работ с поставленной задачей восполнения запасов нефти и газа. 
      Реализация предлагаемых мер в комплексе с другими означала бы приостановку инфляции и укрепление курса рубля (например, цена(у) сельскохозяйственной продукции на 40% определяется ценой горюче-смазочных материалов). 
      Появился бы интерес к приобретению нефтеперерабатывающего оборудования. Стимул к развитию получила бы не только нефтяная промышленность, но и машиностроительные предприятия, нефтехимическая, химическая, металлургическая и другие отрасли. 
       Таким образом, положение в нефтяной промышленности довольно сложное, но выход существует - реформирование отрасли. После чего она, конечно, не станет "локомотивом", который потянет всю экономику, однако сможет вписать весьма внушительный вклад в возрождение РФ. 
 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 
 
1 В.А. Динков, "Нефтяная промышленность вчера, сегодня, завтра",   
    Москва, 1988 
2 "Трубопроводный транспорт нефти", Москва, 1993 
3 "Топливно-энергетический комплекс", Москва, 1993 
4 Байков, Берлин "Нефть СССР", Москва,1987 
5 Эскин и др. "Нефть в структуре энергетики", Москва, 1989 
6 "Нефть и газ в экономике: Встреча с прессой", Москва, 1989 
7 В.Л. Березин "Нефть и газ Западной Сибири" Москва, 1990 
8 "Нефтяная промышленность", Москва, 1994 
9 "Народное хозяйство Российской Федерации", Москва, 1993