Развитие железнодорожного транспорта в России

В 1763 г. русский инженер И. И. Ползунов представил проект парового двигателя для подачи воздуха в плавильные печи. Машина Ползунова имела удивительную по тем временам мощность - 40 лошадиных сил.
Паровой двигатель дал мощный толчок развитию железнодорожного транспорта в России.
Возникновение железнодорожного транспорта в первой половине ХIХ века явилось объективной необходимостью дальнейшего развития капиталистической формации и ее перехода к мануфактурному производству. И то и другое объединяет слово «массовость»: массовое производство требует массовых перевозок сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. Такие перевозки мог обеспечить только тот вид транспорта, который при наименьшей затрате энергоносителей был способен перемещать огромные тоннажи. В свою очередь становление и развитие железных дорог интенсифицировало наращивание производства и дальнейшее развитие производительных сил.

Введение
Борьба в первой половине XIX века по проблемам развития железнодорожного строительства в России
Эпоха крупномасштабного строительства - эпоха «железнодорожной лихорадки»
Становление железнодорожного транспорта как основного вида транспорта в России
Заключение
Список литературы