Особенности оценки рисков и страхования космических и авиационных рисков

   Если  воздушное транспортное средство после  приобретения оборудуется специальным  оборудованием и инструментами, то стоимость последних, включая работы по установке, тоже добавляется в страховую сумму.

   Если  на момент страхового события страховая  сумма оказывается ниже, чем страховая  стоимость, то ущерб возмещается  в той пропорции, в которой  страховая сумма относится к  страховой стоимости. В случае тотального ущерба страхователь имеет право  на возмещение согласованной страховой  стоимости за минусом текущей  стоимости спасенных частей.

   Все, что касается авиаперевозок, подчиняется  самым обычным правилам выплаты  ущерба. Особенности имеются в  космическом страховании.

   Наиболее  крупные ущербы, как показывает практика, вероятны на последних стадиях выполнения программы: с предпусковой фазы до функционирования на орбите. Число таких рисков очень  велико, и они варьируются в  зависимости от того, в какой стадии находится реализация космической  программы.

   На  предпусковом этапе страховое покрытие предоставляется при полной утрате или повреждении космических  объектов: При запуске и вводе  в эксплуатацию страхователю возмещаются  ущербы от полной потери, повреждения либо выхода из строя космического объекта с момента запуска двигателей ракеты-носителя до начала работы космического аппарата на орбите. На этом этапе страховое покрытие распространяется также на риски, связанные с функционированием ракеты-носителя до выведения ею космического аппарата на заданную орбиту, а также с работой бортовых систем космического объекта.

   На  этапе функционирования на орбите страховое  покрытие возмещает страхователю убытки в результате полной потери, повреждения  и либо выхода из строя космического аппарата в период его работы на орбите и защищает на случай возникновения  дополнительных затрат и потери доходов  в результате перерывов в функционировании аппарата либо его деградации.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   Заключение

   Авиационное страхование включает в себя страхование  рисков авиакомпании и страховании  ответственности за продукт в  авиации, представляющее собой форму  страховой защиты поставщиков авиационной  продукции. Страхование рисков авиакомпании, в свою очередь, предлагает следующие  виды страховой защиты: различные  виды имущественного страхования, страхование  гражданской ответственности и  страхование экипажа.

   Страхование ответственности авиакомпании включает в себя:

• страхование ответственности авиаперевозчика (по личным ущербам и багажу);
• страхование пассажиров от несчастного случая. За рубежом эти формы страхования ответственности являются обязательными.

   Страхование космических рисков – отрасль  страхования, объединяющая:

• имущественное страхование от ущербов;
• личное страхование;
• страхование финансовых рисков;
• страхование политических рисков и страхование гражданской ответственности.

   В работе были поставлена и выполнена  следующая цель – определено место  авиационного и космического страхования  в системе воспроизводства и  развития экономики и уровень  развития данного вида страхования  в современный период. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   Список  литературы. 

1. Справочник  по страховому бизнесу /Под ред. Э.А.Уткина. – М., 2006.
2. Страховое дело / Под ред. Л.И.Рейтман. – М., 2004.
3. Шахов В.В. Страхование: учебное пособие. – М., 2007
4. Статистические данные о чрезвычайных ситуациях в 2008 году http://www.mchs.ru
5. Закон РФ «0 страховании» от 22 ноября 1992. // Ведомости РФ. – 1993, № 2.-С.50
6. Гребенщиков Э. Страховой рынок России – императивы развития, открытости, глобализации // МэиМО, 2004, № 9.

   Приложение.

   Общая оценка аварийности граждансокй  авиации государств участников соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства за 2004 – 2008 гг.