Деталі машин
Курсовая работа, 03 Декабря 2011, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Удосконалення конструкцій та методів розрахунку створюваних машин — нагальна потреба дня. Це особливо важливо для країн, що розвиваються, оскільки саме машинобудівне виробництво сприяє різкому підвищенню добробуту суспільства. У конкурентній боротьбі окремих держав і фірм постійно перемагає той, хто має більш досконалі машини.
Содержание
1 Вступ………………………………………………………….………………. 3
2 Вибір електродвигуна та розрахунок основних енергетичних
кінематичних та силових параметрів приводу………………...……………..4
3 Розрахунок передач приводу
3.1 Розрахунок ланцюгової передачі…………………………………………. 7
3.2 Розрахунок зубчастої конічної передачі…………………………………. 11
3.3 Розрахунок зубчастої циліндричної передачі……………………………. 19
4 Ескізна розробка редуктора………………………….……………………… 23
5 Розрахунок валу……………………………………….……………………... 26
6 Розрахунок підшипників…………………………………………………….. 31
7 Розрахунок шпонкових з’єднань……………………………………………. 32
8 Розрахунок групи нерівномірно навантажених гвинтів…………………... 33
9 Вибір системи змащення……………………………………………………. 38
10 Вибір муфти………………………………………………………………… 36
11 Література…………………………………………………………………... 37
12 Додатки……………………………………………………………………… 38
Работа содержит 1 файл
ДМ_Курсовий.doc
— 632.00 Кб (Скачать) Таким
чином границя текучості
Необхідний клас міцності болтів 4.8 (1, табл. 8.3, с. 224).
Приймаємо болти М15 класу міцності 4.8.
9 ВИБІР СИСТЕМИ ЗМАЩЕННЯ
9.1 Змащення зубчастих передач
При
окружній швидкості V<15 м/с вибираємо
змащення методом занурення у масляну
ванну. Визначаємо необхідну в’язкість
мастила.
.
Визначаємо коефіцієнт c
для конічної передачі,
для циліндричної передачі.
Потрібна кінематична в’язкість мастила n50°=85·106
м2/с. Вибираємо мастило індустріальне
И-50А ГОСТ20799-88, яке має n50°=90–100·106 м2/с.
Відстань
між зубчастим колесом і днищем
редуктора.
b0=10m=10·4=40 мм.
Глибина
занурення колеса.
hМ=(3…8)m>10мм=8·4=32 мм.
Кількість
мастила.
V=H·L·B=72·540·240=9331000 мм3=9 л.
9.2 Змащення підшипникових вузлів
При окружній швидкості зубчастих коліс V<3 м/с не забезпечується надійне змащування підшипників розбризкуванням. Вибираємо пластичне мастило — солідол жировий УС-1 ГОСТ 1033-79 (1, табл. 6.11, с. 206).
10 ВИБІР МУФТИ
Кінцева ділянка вихідного вала редуктора має діаметр dк=95 мм і довжину Lк=150 мм. Номінальний обертовий момент Т=3716 Н·м.
Вибираємо муфту зубчату (ГОСТ 5006–55), у якої діаметр отвору під вал dм=40 мм, довжина півмуфти Lм=82 мм, допустимий обертовий момент Тмр=500 Н·м.
Перевіряємо
умову працездатності:
Тр=Кр·Т=1,5·3716=5574 Н·м<Тмр=8000
Н·м, де
Кр – коефіцієнт запасу міцності
(1, табл. 7.1, с. 212).
11 ЛІТЕРАТУРА
1
Киркач Н.Ф., Баласанян Р.А. Расчет
и проектирование деталей
2 Баласанян Р.А. Атлас деталей машин: Навч. посібник для техн. вузів. – Х.: Основа, 1996.
3 Кудрявцев В.Н. и др. Курсовое проектирование деталей машин. – Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1984.
4 Дунаев П.Ф., О.П. Леликов Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1985.
5
Детали машин. Атлас
6 Цехнович Л.Н., Петриченко И.П. Атлас конструкции редукторов. – Киев.: Высшая школа, 1979.
12 ДОДАТКИ