Электротехническая промышленность

         

   лобового  рассеяния для литой алюминиевой  обмотки

                    (102)

   дифференциального рассеяния

               (103)

   

   Так как  паз ротора выполнен без шлица, то Δ_Z = 0,01

6.9. Индуктивное сопротивление  рассеяния фазы  обмотки ротора

  (104)

         (105)

  (106) 

7. Расчёт потерь

7.1. Масса стали ярма статора и зубцов статора и ротора

   (107)

    (108)

 (109)

7.2 Основные потери  в стали статора

  (110)

   β = 1,5;   = 2,55 Вт/кг;    = 1,6;     = 1,8

7.3. Удельные поверхностные  потери в коронках  зубцов ротора

         (111)

   где = 1,6

         (112)

   β₀₂ = 0,275

7.4. Поверхностные потери  в роторе, возникающие  в поверхностном  слое коронок зубцов  ротора от пульсаций  индукций в воздушном зазоре из-за наличия зубцов на статоре

      (113) 

7.5. Пульсационные потери  в зубцах ротора, вызванные пульсацией индукции в зубцах ротора вследствие изменения взаимного расположения зубцов статора и ротора

         (114)

         (115)

7.6. Полные потери  в стали

        (116)

7.7. Механические потери, кВт в двигателях  с внешнем обдувом IP(44)

         (117)

7.8. Добавочные потери  в номинальном  режиме

         (119)

7.9. Расчёт режима  холостого хода

   Активная  составляющая тока холостого хода, А

         (120)

   Полный  ток холостого хода, А

        

    (121)

   Коэффициент мощности

         (122)

 
 
 

 

8. Расчет рабочих характеристик

8.1. Потери в стали и механические (постоянные потери),кВт

         (130)

         (131)

         (133)

         (134)

         (135)

         (136)

 

9 РАСЧЕТ ПУСКОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

   Подробный расчет пусковых характеристик для  выбранного скольжения .

9.1. Безразмерная приведенная высота стержня ротора при расчетной температуре 115^оС

         (137)

9.2. Глубина проникновения тока в стержень

         (138)

где

9.3. Площадь сечения части стержня, ограниченной высотой

При рассчитываем:

         (139)

      9.4. Отношение площади всего сечения стержня к площади

         (141)

9.5. Коэффициент увеличения сопротивления фазы ротора под влиянием эффекта вытеснения тока

         (142)

 

9.6. Приведенное активное сопротивление обмотки ротора с учетом эффекта вытеснения тока

         (143)

9.7. Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния ротора с учетом эффекта вытеснения тока

          (144)

   

        (145)

 где

9.8. Коэффициент изменения индуктивного сопротивления фазы обмотки ротора от действия эффекта вытеснения тока

         (146)

9.9. Индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом вытеснения тока

         (147)

 

9.10. Коэффициенты связи параметров Г- образной и Т- образной схем замещения

    (148)

 где   

9.11. Ток ротора без учета влияния насыщения коронок зубцов полями пазового рассеяния

         

         (149)

         (150)

9.12. Предполагаемая кратность увеличения тока, обусловленная

уменьшением индуктивных сопротивления  из-за насыщения зубцевых зон

Первоначально принимаем:

9.13. Предварительное значение тока фазы статора с учетом насыщения

          

9.14. Средняя м.д.с. обмотки статора, отнесенная к одному пазу

  (151)

 
9.15. Фиктивная индукция магнитного поля рассеяния в воздушном зазоре

    (152)

         (153)

9.16. Коэффициент , равный отношению потока рассеяния при насыщении к потоку рассеяния ненасыщенной машины

9.17. Дополнительное раскрытие пазов статора и ротора, учитывающее уменьшение потока пазового рассеяния из-за насыщения

         (154)

 (155)

9.18. Коэффициент магнитной проводимости рассеяния статора и ротора при насыщении зубцов

         (156)

         (157)

9.19. Уменьшение коэффициента магнитной проводимости пазового рассеяния статора и ротора

         (158)

 

9.20. Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния статора и ротора при насыщении зубцов

    (161)

         (162)

9.21. Индуктивное сопротивление обмотки статора с учетом насыщения и обмотки ротора с учетом влияния насыщения и вытеснения тока

         (163)

         (164)

9.22. Ток обмотки статора

         (165)

         

9.23. Кратность пускового тока с учетом влияния вытеснения тока и насыщения

        (166)

 

9.24. Кратность пускового момента с учетом влияния вытеснения тока и насыщения

    (167)

   Результаты  полного расчета пусковых характеристик  при различных значениях скольжения представлены в Приложении 3.

9.25. Расчет критического скольжения

  (168)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 ОЦЕНКА СПРОЕКТИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ

   Оценка асинхронного двигателя производится сравнением показателей спроектированного двигателя с требуемыми по ГОСТ 19523-81 для двигателя ближайшей мощности, соответствующего уровня защиты.

  Двигатель полностью удовлетворяет всем требованиям, представленным в задании.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    В данной работе проводился расчет асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором и степенью защиты IP44 номинальной мощностью 25 кВт.