Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики
Курсовая работа, 24 Октября 2011
Для промежуточных станций проектируется система ЭЦ с центральными зависимостями и центральным питанием с маршрутизацией как поездных, так и маневровых маршрутов, которая рассчитана на маршрутное управление стрелками и сигналами. Все путевые элементы ЭЦ - светофоры, стрелочные электроприводы, приборы рельсовых цепей - получают электропитание с поста управления по кабелю. Исключение составляют лишь входные светофоры, у которых устанавливаются релейные и батарейные шкафы. В современных проектах батарейные шкафы не предусматриваются, так как разработана схема входного светофора с резервным центральным питанием всех ламп. Стрелочные электроприводы могут быть постоянного или переменного тока. В настоящее время проектируются только электроприводы переменного тока.
Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики
Курсовая работа, 04 Декабря 2011
На данном перегоне используется электрическая тяга переменного тока частотой 50 Гц. Заданный перегон находится на двухпутном участке железной дороги. Вследствие использования электровозов, повышается участковая скорость. В связи с этим, а также из-за повышения интенсивности движения на перегоне применяется автоматическая блокировка.
Автоблокировка – система интервального регулирования движения поездов с помощью постоянных сигналов, показание которых изменяется автоматически в зависимости от состояния датчиков (рельсовых цепей).
Организация технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики
Реферат, 22 Ноября 2012
Дистанция сигнализации, централизации и блокировки осуществляет эксплуатацию и ремонт устройств и оборудования сигнализации, централизации, блокировки, в соответствии с техническими условиями, правилами и нормами на уровне, необходимом для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. ШЧ располагается на главном ходу дороги с наиболее насыщенным движением поездов.
Определение экономической эффективности устройств автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте
Курсовая работа, 13 Марта 2012
Возможность снижения цен может быть обеспечена экономией эксплуатационных издержек железных дорог, а также высвобождением некоторой части основных производственных фондов.
В случае же необходимости освоения дополнительного перевозок при росте объемов производства применение более совершенных устройств автоматики и телемеханики позволяет достигнуть прироста перевозок без снижения участковой скорости.
Автоматика и телемеханика на перегонах
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Курсовая работа, 10 Октября 2014
Рельсовой цепью называется устройство, состоящее из некоторой длины рельсовой линии, которая используется для передачи электрических сигналов, аппаратуры, подключаемой к ней в начале (питающие приборы) и в конце (приёмники, путевые реле). В системах железнодорожной автоматики и телемеханики РЦ выполняют важные и ответственные функции по обеспечению безопасности движения поездов:
определяют свободность или занятость отдельных участков пути подвижным составом;
контролируют полный разрыв (излом) рельсов;
служат в качестве телемеханического канала передачи информации.
Железнодорожная автоматика и телемеханика
Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru
Реферат, 22 Января 2011
Железнодорожная автоматика и телемеханика, отрасль техники, решающая задачи регулирования и обеспечения безопасности движения поездов методами и средствами автоматического и телемеханического управления.
Надежность устройств автоматики и телемеханики
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Реферат, 05 Мая 2013
Предметом теории массового обслуживания является установление зависимостей между характером потока заявок, числом каналов обслуживания, производительностью отдельного канала и эффективным обслуживанием с целью нахождения наилучших путей управления этими процессами. Задачи теории массового обслуживания носят оптимизационный характер и в конечном итоге включают экономический аспект по определению такого, варианта системы, при котором будет обеспечен минимум суммарных затрат от ожидания обслуживания, потерь времени и ресурсов на обслуживание и от простоев каналов обслуживания.
Классификация систем автоматики и телемеханики
Сайт-партнер: freepapers.ru
Контрольная работа, 30 Апреля 2012
Классификация систем железнодорожной автоматики и телемеханики
На железных дорогах, в зависимости от размеров движения и условий работы,
проектируются следующие системы СЦБ и увязываемые с ними устройства:
• автоматическая блокировка (АБ);
• полуавтоматическая блокировка (ПАБ);
• автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС);