Развитие трубопроводного транспорта в России
19 Декабря 2011 в 16:55, курсовая работа
Трубопроводный транспорт является одним из главных методов экспорта и импорта нефте- и газодобывающих отраслей. И его развитие положительно влияет на состояние экономики страны. В данной работе приведены примеры проектов новых магистралей труб, благодаря которым планируется значительно увеличить экспорт нефти и газа за границу.
Развитие железнодорожного транспорта в России
18 Ноября 2012 в 12:15, реферат
В 1763 г. русский инженер И. И. Ползунов представил проект парового двигателя для подачи воздуха в плавильные печи. Машина Ползунова имела удивительную по тем временам мощность - 40 лошадиных сил.
Паровой двигатель дал мощный толчок развитию железнодорожного транспорта в России.
Возникновение железнодорожного транспорта в первой половине ХIХ века явилось объективной необходимостью дальнейшего развития капиталистической формации и ее перехода к мануфактурному производству. И то и другое объединяет слово «массовость»: массовое производство требует массовых перевозок сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. Такие перевозки мог обеспечить только тот вид транспорта, который при наименьшей затрате энергоносителей был способен перемещать огромные тоннажи. В свою очередь становление и развитие железных дорог интенсифицировало наращивание производства и дальнейшее развитие производительных сил.
История развития железнодорожного транспорта России
24 Апреля 2012 в 17:43, реферат
Железнодорожный локомотив – это самоходный экипаж, предназначенный для перемещения по рельсовому пути состава из пассажирских или грузовых вагонов. Энергия, необходимая для движения, может вырабатываться внутри самого локомотива (как в паровозе и тепловозе) либо потребляться им из внешнего источника (как в электровозе контактного типа). В 1930-х годах началось ускоренное развитие всей железнодорожной техники.
Развитие промышленности и транспорта в первой половине XIX века в России
15 Марта 2012 в 12:58, реферат
В первой половине XIX века процесс разложения феодализма в России носил крайне острый и противоречивый характер, что было обусловлено многообразием социально-экономических условий огромной по территориальным масштабам страны и тормозящим влиянием господствующего класса помещиков-крепостников во главе с царским самодержавием.
Развитие транспорта в России
Сайт-партнер: turboreferat.ru
10 Апреля 2011 в 22:57, реферат
Настоящую революцию в промышленности произвела паровая машина, созданная инженером Джеймсом Уаттом в 1784 г. Говорят, что идея паровой машины зародилась у Уатта еще в детстве, когда он наблюдал за прыгающей крышкой кипящего горшка. Может быть, это исторический анекдот. Во всяком случае, это было одно из величайших изобретений, благодаря которому стало возможно мощное развитие всех областей техники.
Развитие железнодорожного транспорта в России
Сайт-партнер: freepapers.ru
12 Декабря 2011 в 20:59, доклад
В 1763 г. русский инженер И. И. Ползунов представил проект парового двигателя для подачи воздуха в плавильные печи. Машина Ползунова имела удивительную по тем временам мощность - 40 лошадиных сил.
Паровой двигатель дал мощный толчок развитию железнодорожного транспорта в России.
Развитие железнодорожного транспорта в России
Сайт-партнер: freepapers.ru
12 Декабря 2011 в 21:01, доклад
Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществляя перевозки грузов в соответствии с потребностями производства, он обеспечивает нормальное функционирование и развитие всех его отраслей, регионов и предприятий. Железнодорожный транспорт - жизненно важная отрасль хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государства.
История развития автобусного транспорта в России
Сайт-партнер: referat911.ru
25 Апреля 2013 в 22:15, реферат
Авто́бус (сокращение от автомобиль-омнибус) — безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 7 и более пассажиров, и приводимое в движение энергией, запасённой, или производимой из топлива, хранящегося на борту, или с любым другим видом автономной тяги.
Автобусы длиной менее 5,5 метров называются микроавтобусами (по российской классификации — автобусы особо малого класса), в остальном мире к микроавтобусам относят автобусы и минивэны вместимостью от 9 до 16 пассажиров.
Самый первый в мире автобус изготовил в 1801 году Ричард Тревитик, а демонстрация его состоялась 24 декабря того же года в Кэмборне, Корнуолл (Англия). Это была машина с паровым двигателем, которая могла перевозить 8 пассажиров.