Тепловой расчет поршневого двигателя
01 Марта 2013 в 15:17, курсовая работа
Значительный рост всех отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и пассажиров. Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делает автомобиль одни из основных средств перевозки грузов и пассажиров.
Важную роль играет автомобильный транспорт в освоении восточных и нечерноземных районов нашей страны. Отсутствие развитой сети железных дорог и ограничение возможностей использования рек для судоходства делают автомобили главным средством передвижения в этих районах.
Тепловой и динамический расчет двигателя
10 Февраля 2013 в 09:45, курсовая работа
Двигатели внутреннего сгорания относятся к наиболее распространенным тепловым машинам. Эти двигатели, работающие на жидком топливе нефтяного происхождения, явились надежной основой развития автотракторостроения.
Факторами, влияющими на конструкцию ДВС, являются необходимость увеличения удельной мощности, повышение надёжности и возможность использования двигателей в различных условиях эксплуатации при минимальных расходах топлива, стоимости и затратах материалов.
Тепловой и динамический расчет двигателя
15 Декабря 2011 в 11:14, курсовая работа
Специфика технологии производства двигателей и повышение требований к качеству двигателей при возрастающем объеме их производства, обусловили необходимость создания специализированных моторных заводов. Успешное применение двигателей внутреннего сгорания, разработка опытных конструкций и повышение мощностных и экономических показателей стали возможны в значительной мере благодаря исследованиям и разработке теории рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания.
Тепловой, кинематический и динамический расчет тракторного двигателя и расчет характеристик трактора
08 Января 2011 в 21:40, курсовая работа
В качестве исходных данных для теплового расчета принимаем следующие:
Мощность Nе = 58,9 (кВт) тип двигателя – четырехтактный, шестицилиндровый, V – образный, однокамерный тракторный дизель.
Степень сжатия ε = 16; коэффициент тактности τдв = 4; коэффициент избытка воздуха α = 1,45. Дизельное топливо «Л» (ГОСТ 305 – 82); низшая удельная теплота сгорания топлива Qн = 42500 кДж/кг; средний элементный состав топлива: С = 85,7 %; Н = 13,3 %; О = 1 %. Расчет ведем для условий сгорания 1 кг. топлива.
Тепловой расчет двигателя
Сайт-партнер: myunivercity.ru
11 Ноября 2013 в 20:29, курсовая работа
Выбор топлива, определение его теплоты сгорания.
Определение параметров рабочего тела.
Определение параметров окружающей среды и остаточных газов.
Расчет параметров процесса впуска.
Расчет параметров процесса сжатия.
Расчет параметров процесса сгорания.
Расчет параметров процесса расширения и выпуска.
Определение индикаторных показателей двигателя.
Определение эффективных показателей двигателя.
Определение основных размеров цилиндра и параметров двигателя.
Построение индикаторной диаграммы.
Тепловой расчет двигателя
Сайт-партнер: referat911.ru
19 Декабря 2012 в 02:08, курсовая работа
В основу теплового расчета двигателей внутреннего сгорания положено определение значений основных параметров цикла - впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска с последующим определением индикаторных и эффективных показателей, коэффициентов полезного действия, мощностных и экономических показателей. Обычно, тепловой расчет выполняется для режима работы двигателя, соответствующего максимальной мощности и номинальной частоте вращения.
Тепловой расчет двигателя
Сайт-партнер: freepapers.ru
08 Июня 2013 в 15:28, практическая работа
Режим минимальной частоты вращения nmin = 600 об/мин, обеспечивающих устойчивую работу двигателя;
Режим максимального крутящего момента при ;
Режим максимальной мощности при nN;
Режим максимальной скорости движения автомобиля при nmax=(1.05)nN.
Тепловой расчет двигателя
Сайт-партнер: referat911.ru
20 Марта 2014 в 02:44, курсовая работа
Номинальная мощность Ne = 42,5 кВт;
Частота вращения коленчатого вала n = 5300 мин-1;
Число цилиндров и их расположение Р – 4;
Степень сжатия e = 9,5;
Коэффициент избытка воздуха a = 0,9;
Число клапанов на цилиндр i = 2;
Тип КС – Шатровая;