Тяговые подстанции
Курсовая работа, 01 Апреля 2013
Тяговые подстанции для питания промышленного электрифицированного транспорта бывают преобразовательные постоянного тока, на которых устанавливаются преобразовательные агрегаты, питающие тяговую сеть, и однофазного переменного тока, на которых устанавливаются обычные понизительные трансформаторы, питающие тяговую сеть переменным однофазным током. В этом случае преобразовательные агрегаты для питания тяговых двигателей постоянного тока устанавливаются на электровозах.
Тяговые подстанции
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Курсовая работа, 06 Марта 2013
Цель и задачи куркового проекта
Цель КП - разработка проекта тяговой подстанции ЭЖД. Задачи КП:
составление структурной схемы заданной п/ст;
составление однолинейной схемы ПСТ;
выбор оборудования заданного РУ тяговой подстанции;
расчёт токов к.з.;
проверка выбранного оборудования по токам к.з. на термическую динамическую стойкость;
составить схему заземляющего устройства заданной ПСТ и рассчитать сопротивление ЗУ;
произвести расчёт аккумуляторной батареи;
экономический расчёт.
Тяговая подстанция
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Дипломная работа, 24 Сентября 2014
1. Изучить особенности экономики строительства, как отрасли материального производства.
2. Изучить различные организационно-правовые формы.
3. Определить ресурсы строительных предприятий и основные направления повышения эффективности их использования.
4. Изучить особенности ценообразования в строительстве.
Таким образом, экономика строительства изучает специфические особенности развития производственных отношений в строительном комплексе с учетом их взаимосвязи взаимодействии с производительными силами общества в системе экономического развития страны.
Тяговые подстанции
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Контрольная работа, 18 Ноября 2014
Тяговые подстанции предназначены для питания транспортных средств на электрической тяге через тяговую сеть с номинальным на¬пряжением 3,3 кВ постоянного тока или 27,5 кВ переменного тока промышленной частоты железных дорог. В настоящее время осуществляется переход к новому типу тяговых подстанций – комплектно – блочным тяговым подстанциям.
Тяговой подстанции
Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru
Курсовая работа, 04 Октября 2011
Электрическая тяга является основным потребителем электроэнергии на железнодорожном транспорте. Кроме того, электроэнергия на железных дорогах расходуется на различные технические нужды: освещение вокзалов и станций, выполнение работ по ремонту подвижного состава, пути, изготовление запасных частей и т.д. Удовлетворение потребности железнодорожного транспорта в электроэнергии осуществляется с помощью тяговых подстанций, которые получают энергию от систем внешнего электроснабжения.
Тяговая подстанция
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Курсовая работа, 04 Марта 2013
Техническое перевооружение железнодорожного транспорта осуществляется на базе широкой электрификации линий, которая проводится с использованием новейших достижений техники, нового прогрессивного оборудования. Одним из перспективных направлений решения этой задачи является применение системы электроснабжения 2×25 кВ. С использованием этой системы в десятой и одиннадцатой пятилетках электрифицировано около 1100 км линий Московской, Белорусской, Целинной, Горьковской дорогах, в двенадцатой пятилетки было электрифицировано ещё не менее 1700 км на Горьковской, Целинной, Алма-атинской и Байкало-Амурской дорогах.
Тяговая подстанция
Сайт-партнер: freepapers.ru
Контрольная работа, 05 Октября 2013
В общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования тока (только для подстанций постоянного тока) для передачи его в контактную сеть для обеспечения электрической энергией электровозов, трамваев и троллейбусов. Тяговые подстанции бывают постоянного и переменного тока.
Тяговая подстанция
Сайт-партнер: student.zoomru.ru
Доклад, 04 Ноября 2011
Тяговая подстанция – это электрическая установка, предназначенная для преобразования, распределения и передачи электроэнергии от линии электропередач в контактную сеть железных дорог.