Автор: Пользователь скрыл имя, 25 Декабря 2010 в 00:37, курсовая работа
Редуктором называют механизм, выполненный в виде самостоятельного агрегата с целью понижения частоты вращения ведущего вала и увеличение вращающего момента на ведомом валу.
Основными частями редуктора являются: корпус, крышка корпуса, валы, зубчатые колеса, подшипники (качения или скольжения), болты, шпонки и прокладки. Корпус в редукторах герметичен.
Введение 4
1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода 5
2 Расчес зубчатой передачи 10
3 Предварительный расчет валов 19
4 Конструктивные размеры зубчатой пары 23
5 Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора 25
6 Подбор и проверочный расчет шпонок 31
7 Подбор подшипников 35
8 Эскизная компоновка редуктора 40
9 Уточненный расчет валов 41
10 Смазка редуктора 52
11 Сборка редуктора 53
Литература
| 9.3. Выполняем уточненный расчет вала под колесо 9.3.1.
Вычерчиваем вал в сборе 9.3.2.
Вычерчиваем общую расчетную
схему 9.3.3.
Выполняем расчетную
схему изгиба вала в
горизонтальной плоскости 9.3.3.1.
Определяем опорные
реакции в горизонтальной
плоскости XA
= XB = Ft /2 =
2315/2 = 1157,5 H 9.3.3.2.
Определяем изгибающие
моменты в горизонтальной
плоскости
;
9.3.3.3.
Строим эпюры изгибающих
моментов в горизонтальной
плоскости 9.3.4.
Выполняем расчетную
схему изгиба вала в
вертикальной плоскости 9.3.4.1.
Определяем опорные
реакции
Н
Н 9.3.4.1.1.
Выполняем проверку
| ||
| МГПК. Дн. 2-360901. 10. 000ПЗ. | Лист | |
|
9.3.4.2. Определяем изгибающие моменты
Н*мм 9.3.4.3.
Строим эпюры изгибающих
моментов 9.3.5.
Определяем крутящий
момент и строим эпюру Мк
= М3 = 215,3*103
= 215300 Н*мм 9.3.6.
Определяем результирующий
изгибающий момент в
опасном сечении
, 9.3.7.
Определяем напряжения
изгиба 9.3.7.1.
Определяем осевой момент
сопротивления изгибу
,
(9.15) где dк – диаметр под колесо, мм. Из разделе 3 dк = 53 мм; b – ширина шпоночного паза, мм. Из разделе 6 b = 16 мм; t1 – глубина шпоночного паза, мм. Из раздела 6 t1 = 6 мм. | ||
| МГПК. Дн. 2-360901. 10. 000ПЗ. | Лист | |
|
Определяем
численное значение
напряжения изгиба 9.3.8.
Определяем напряжение
кручения 9.3.8.1.
Определяем полярный
момент сопротивления
кручению
(9.16) 9.3.8.2.
Определяем численное
значение напряжения
кручения 9.3.9.
Определяем касательные
напряжения 9.3.10. Определяем коэффициент концентраций напряжения в опасном сечении вала По
[2] выбираем значения
коэффициентов Kσ/Kd = 4,3;
KF = 1; Kν = 1.6;
Kτ/Kd = 3,07. | ||
| МГПК. Дн. 2-360901. 10. 000ПЗ. | Лист | |
|
9.3.11.
Определяем пределы
выносливости вала 9.3.12.
Определяем коэффициент
запаса прочности по
нормальным и касательным
напряжениям 9.3.13.
Определяем расчетный
коэффициент запаса
прочности Запас прочности вала под колесо обеспечен | ||
| МГПК. Дн. 2-360901. 10. 000ПЗ. | Лист | |
|
Рисунок 8 – Расчетные схемы и эпюры вала под колесо | ||
| МГПК. Дн. 2-360901. 10. 000ПЗ. | Лист | |
Информация о работе Расчет цилиндрического косозубого редуктора