Расчет привода к роликовому конвейеру

       кН. (6.5)

     Определяем  долговечность подшипника:

       ч. (6.6)

Долговечность подшипника  обеспечено.

 

7 ВЫБОР И  ПРОВЕРКА ШПОНОК

    Выбор шпонок для всех валов проводим в зависимости от диаметра вала пс шпонкой:

• для быстроходного вала: d = 16 мм, bxh = 5х5;
• для тихоходного вала : d = 55 мм, bxh = 14x9; d = 40 мм, bxh = 12х8.

Допустимое  напряжение материала шпонки на смятие  = 800 МПа. Допустимое напряжение материала шпонки на срез   = 900 МПа.

Проверка  шпонок на смятие и срез. Быстроходный вал.

  ;   (7.1)

       .   (7.2)

       Устойчивость  напряжения среза и смятия шпонки обеспечено.

       Тихоходный  вал.

       ; (7.3)

              . (7.4) 

  ; (7.5) 

                                (7.6) 

Итак, устойчивость от напряжения среза и смятия шпонки обеспечено.  
 

 

8 РАСЧЕТ  ВАЛА НА ВЫНОСЛИВОСТЬ

    Рассчитываем  тихоходный вал в сечении под  зубчатым колесом, которое ослаблено шпонкой.

    

Определяем  коэффициент запаса прочности из условия: 

       ,                   (8.1)

где - коэффициент по нормальным и касательным напряжениям. Определяем коэффициенты по зависимостям: 

                    (8.2)

                     (8.3)

Амплитуды напряжений цикла

;       (8.4)      

.      (8.5)

        - осевой и полярный моменты сопротивления сечения вала.

      М= Нм. (8.6)

      Определяем  осевой момент сопротивления сечения  вала: 

   (8.7) 

Определяем  полярный момент сопротивления сечения вала: 

  (8.8)

      Определяем  предел выносливости вала

          (8.9)

где σ_-1 и τ_-1 - предел выносливости:

σ_-1 – 4,1·10⁸Па(стр.125, табл.7.8[1]);

τ_-1 – 2,4·10⁸Па(стр.125, табл.7.8[1]);

 и  - коэффициент концентрации напряжений.

Определяем  коэффициент концентрации напряжений по зависимостям:

                (8.10)

        

                (8.11) 

   

 

 

 

.

 
 

 

9  РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ КОРПУСА РЕДУКТОРА 

Толщина стенки корпуса:

δ =7,5 мм.

Принимаем δ = 8 мм.

Толщина стенок крышки редуктора:

 δ_{1 =} δ-1 = 8-1 = 7 мм.            (9.1)

Количество  фундаментных болтов принимаем 6 штук.

Диаметр фундаментных болтов:

 d = 0,04 ·а_ω +10 = 0,04· 180+10 = 17,2 мм.            (9.2)

Принимаем диаметр  фундаментных болтов М18.

Диаметр стяжных  болтов у подшипников:

 d₁ = 0,75 ·d = 0,75 ·18 = 13,5 мм.           (9.3)

Принимаем диаметр  болтов M14.

Диаметр болтов, соединяемых фланцы корпуса  и крышки:

   d₂ = 0,6·d₁ = 0,6·14 = 8,4 мм.            (9.4)

Принимаем диаметр болтов Ml0.

Минимальные зазоры от поверхности корпуса или крышки до поверхности вершин колеса равны:

 1,2·δ = 1,2·8 = 9,6 мм.;             (9.5)

    торца колеса:

      0,8·δ= 0,8 ·8 = 6,4 мм.     (9.6)

Расстояние  между торцевыми поверхностями  колес с=5 мм. 

 

10 ВЫБОР МУФТЫ 

      Выбираем муфту цепную. Муфту подбираем по заданному моменту на тихоходном валу Т₁=296 Нм и диаметру хвостовика тихоходного вала d=40мм (стр.206,таб.13,2[1]).

      Выбираем  муфту с параметрами Т=500 Нм, ω=380 рад ⁄c, наибольший d=45мм. 

 

11 СМАЗКА  РЕДУКТОРА 

 Окружная скорость колеса  

м/с.                 (11.1) 

 По окружной скорости находим вязкость масла  м²/с.

Выбираем масло  индустриальное И-30 А. Количество находим  из расчета 1л. на 1 кВт передаваемой мощности, получим V=5,5л.

 
 

 

ЛИТЕРАТУРА 

1. Дунаев П.  Ф., Леликов О. П. Детали машин.  Курсовое проектирование: Учеб. Пособие  для машиностроит. спец. техникумов.- М.,: Высш. шк., 1984. – 336с., ил.

2. Проектирование  механических передач: Учебно-справочное  пособие для втузов/ С. А. Чернавский, Г.А. Снесарев, Б.С. Козинцов и др. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1984. – 560 с. 

3. Расчет механических передач: методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Детали машин» [текст]/Г.Ф. Смирнов, А.С. Куропятник – Днепропетровск: ДИИТ, 2009 – 47с.