Удосконалення управління в АТП

Автор: Пользователь скрыл имя, 10 Декабря 2012 в 20:10, курсовая работа

Описание работы

Метою курсової роботи є закріплення, систематизація та поглиблення теоретичних знань з організації і удосконалення управління автотранспортним підприємством як складною соціально-економічною системою.
Задачами роботи є набуття практичних навичок з антикризисного управління та проектування організаційної структури управління АТП.
З цією метою в даній курсовій роботі будуть вирішені наступні задачі:
- провести антикризове керування АТП;
- сформувати організаційну структуру керування АТП

Содержание

Вступ…………………………………………………………………………….
1. Антикризове управління в АТП…………………………………………….
1.1. Аналіз імовірності банкрутства підприємства………………………
1.2. Аналіз стратегічної стійкості підприємства………………………….
1.3. Оцінка ефективності існуючої організаційної структури АТП……..
2. Формування організаційної структури управління АТП…………………..
2.1. Вибір типу організаційної структури АТП…………………………….
2.2. Побудова ієрархічної структури управління……………………………
2.3. Оцінка ризику з формування організаційної структури управління…..
Висновки та пропозиції………………………………………………………
Список використаної літератури…………………………………………….

Работа содержит 1 файл

Менеджмент Марина.doc

— 642.00 Кб (Скачать)

де ЧП - чистий прибуток, тис. грн.

 Рентабельність активів  (інша назва - коефіцієнт "прибуток/актив") характеризує, наскільки ефективно підприємство використовує свої активи для отримання прибутку. Визначається як відношення чистого прибутку до середньорічної вартості активів

.                                     (1.5)

Z=1,04*0,894+0,75*0,475+0.15*0,068+0,42*0,13+1,8*0,009+0,06*0,52-2,16= - 0,763

Коефіцієнт покриття, що дорівнює 0,894 свідчить про неможливість підприємства погашати поточні зобов’язання. Це його критичне значення.

Коефіцієнт концентрації власного капіталу, дорівнює 0,475 свідчить про  фінансову нестійкість підприємства.

Коефіцієнт оборотності активів, дорівнює 0,068

Коефіцієнт рентабельності операційного продажу, дорівнює 0,13.

Коефіцієнт рентабельності активів, дорівнює 0,009.

За шкалою ймовірності банкрутства, у підприємства висока імовірність  банкрутства, фінансовий стан підприємства незадовільний (передкризовий або  кризовий).

Для того, щоб забезпечити підприємству стабільність з фінансами, потрібно планувати свою діяльність, контролювати всі платежі, розробляти більш конкурентоспроможні послуги. Також, важливим є зниження витрат на всьому підприємстві.

 

1.2. Аналіз стратегічної стійкості підприємства

 

Стратегічна стійкість відображає здатність підприємства зберігати  свою цілісність, функціонувати в  заданому режимі при різних внутрішніх і зовнішніх впливах,  а також розвиватися. 

Під стратегічною стійкістю підприємства ми розуміємо здатність підприємства досягати місії та поставних стратегічних цілей при постійному дестабілізуючому впливу факторів зовнішнього та внутрішнього середовища, зберігаючи свою цілісність та гармонічний розвиток.

Оцінювання стратегічної стійкості  АТП передбачає аналіз різних сторін економічної діяльності підприємства, її підсистем (рис.1). Крім того, аналіз повинен носити динамічний характер. Все це необхідно в силу природи даної категорії.

 

 


 

 

 

 

 

Рисунок 1 - Підсистеми для оцінки стратегічної стійкості АТП

 

Аналіз стратегічної стійкості підприємства передбачає виявлення її параметрів, значень, критеріїв визначення, тобто, якихось чітких меж, які характеризували б належність даного АТП до стратегічно стійких чи нестійких у певному часовому проміжку.

Виробнича стійкість визначається здатністю підтримувати ритмічний випуск продукції (послуг) відповідно до виробничої програми, забезпечуючи при цьому раціональну структуру виробничих витрат і ефективне використання накопиченого економічного потенціалу.

Виробнича стійкість оцінюється наступними показниками:

1) Коефіцієнт використання виробничої  потужності

,                                                (1.6)

де  Qфакт – фактичний обсяг  перевезень за рік, тис. т;

Qпотужн – можлива  виробнича потужність АТП, тис. т.

Квп = 26,3/36=0,731

2) Регулярність (періодичність) виробничого  процесу – стабільність перевезень  певний проміжок часу. Для відображення  рівня стабільності перевезень  використовується коефіцієнт ритмічності  перевезень:

                         (1.7)

 де Qi – обсяг перевезень за i-ий місяць, тис.т.;

Qmaxi – максимальний обсяг перевезень  за досліджуваний період у  i-ому місяці, тис.т;

n – кількість місяців у досліджуваному  періоді (рік, квартал).

Кр=26,3/(12*2,4)=0,913

3) коефіцієнт використання рухомого складу (випуску на лінію αв)=0,66

4) Коефіцієнт придатності основних  фондів характеризує ступінь  придатності ОФ і показує, яку  частину складає залишкова вартість  фондів від їх первинної вартості. Визначають цей коефіцієнт по формулі

,                                  (1.8)

Фосн  - первинна (балансова) вартість основних фондів, тис.грн;

Сзнос - знос (амортизація) основних фондів, тис.грн.

Кпр=(379,4+170,7+173,7-198,3)/723,8=0,726

Маркетингова стійкість – здатність підприємства до тривалого здійснення діяльності на своїх основних ринках, збільшення обсягів реалізації продукції, частки підприємства на ринку, диверсифікованості поставок за рахунок розширення каналів збуту, діючої маркетингової стратегії, адекватної реакції на зміну місткості ринку, рівня конкуренції й т.п.

Рівень маркетингової стійкості  визначається показниками:

1) Темп росту продажів визначаємо  по наступній формулі

,      (1.9)

де Q – обсяг|обсяг| перевезень в  аналізованому періоді, тис. т;

Qбаз – обсяг перевезень в  базисному періоді, тис. т.

Тр=(26,3/42,4)*100=62,03%

2) коефіцієнт конкурентоспроможності  АТП визначається по формулі

              (1.10)                  

де Кяк, Кім, Кц – коефіцієнти  конкурентоспроможності відповідно по якості виконання автотранспортних послуг, іміджу підприємства й ціні;

ІякАТП,  Іякконк – показники  рівня якості автотранспортних послуг (за 10-бальною шкалою) відповідно АТП  та його базового конкурента (варіант  базового конкурента вказаний у завданні);

ІімАТП,  Іімконк – показники  рівня іміджу підприємства відповідно АТП та його базового конкурента (за 10-бальною шкалою);

ЦАТП,  Цконк – ціна на послугу (тариф за 1 ткм) відповідно АТП та його базового конкурента, грн/ткм.

Катп =5/10*5/6*1,75/1,88 =0,388

3) частка ринку, займана АТП  на ринку автотранспортних послуг, визначаємо по наступній формулі

                                                 (1.11)

де  - частка АТП на певному сегменті ринку, %;

Єр – ємність ринку автотранспортних послуг, тис.т.

d = 26,3/215,6*100=12,2%

4) задоволеність споживача визначаємо  по наступній формулі

                                                  (1.12)

де Зф – фактична задоволеність  споживача послугами АТП, бали;

Змах – максимально можлива  задоволеність споживача послугами  АТП (приймаємо рівною 10 балів), бали.

Із=7/10=0,7

Кадрова стійкість виражає забезпеченість підприємства трудовими ресурсами  відповідного кваліфікаційного рівня, здатність до підтримки низького рівня плинності кадрів, що є ключовим чинником успішної діяльності господарюючих суб'єктів.

Кадрова стійкість визначається показниками:

1) Коефіцієнт плинності кадрів, який визначають шляхом відношення  числа осіб, звільнених за суб'єктивними причинами Nзв до середньоспискової чисельності працівників

,                                                    (1.13)

де Nзв – чисельність робітників підприємства, звільнених за суб'єктивними  причинами, осіб;

Nсп  – середньоспискова чисельність працівників, осіб.

Кпл=44/254=0,173

2) Показник кваліфікаційного рівня  робітників - частка висококваліфікованих  та кваліфікованих робітників  у загальній чисельності робітників  підприємства 

,

(1.14)


де Nкв.р – чисельність висококваліфікованих та кваліфікованих робітників підприємства, осіб.

К кв.р=168/254=0,661

3) Коефіцієнт стабільності кадрів  – це відношення чисельності  робітників, які пропрацювали на  АТП більше 3-х років до середньоспискової  чисельності працівників

                                                    (1.15)

де Nстаб – чисельність робітників підприємства, які пропрацювали на АТП більше 3-х років, осіб.

Кст=208/254=0,819

4) Темп росту продуктивності  праці робітників визначається:

,      (1.16)

де W – продуктивність праці робітників в аналізованому періоді, грн/чол.;

Wбаз – продуктивність праці  робітників в базисному періоді,  грн/чол.

Тр=(341,1/254)/1,53*100=87,77%

Фінансова стійкість – здатність  підприємства підтримувати довгий час запланований рівень  ліквідності й платоспроможності та проявляється в здатності в рамках припустимого рівня ризику забезпечувати фінансування поточної діяльності, техніко-технологічного розвитку підприємства й своєчасне виконання зобов'язань.

Рівень фінансової стійкості визначається показниками:

1) Коефіцієнт фінансової автономії  визначається по формулі

               (1.17)

де ВК - власний капітал, тис. грн;

К - весь капітал, тис. грн.

Кавт=1980/6188=0,32

Економічно цей показник відображає незалежність підприємства від позикових коштів. Повна фінансова стабільність досягається при Кавт = 0,5.

2) Коефіцієнт  фінансування (співвідношення власних  і позикових коштів):

                                    (1.18)

де  Об – зобов'язання підприємства, тис. грн.

Кфін=1633/1980=0,825

Бажаними значеннями даного коефіцієнта  є значення, що не перевищують 1,0.

3) Коефіцієнт  забезпеченості запасів власними  коштами розраховується

                                             (1.19)

де ВОК - власні оборотні кошти, тис. грн;

З - запаси підприємства, тис. грн.

Кзз=56,4/(65+44,9+51,1)=0,35

Цей коефіцієнт показує яку частку запасів може покрити власний  капітал підприємства. Як оптимальні значення рекомендуються 0,6 - 0,8. 

4) Коефіцієнт абсолютної ліквідності  показує частку короткострокової  заборгованості, що підприємство  в стані погасити в самий  найближчий час:

                                      (1.20)

де ГК – грошові кошти, тис. грн;

Обпот – поточні зобов'язання підприємства, тис. грн.

Оптимальне значення даного коефіцієнта: не меншим 0,2 - 0,5.

Клабс=(23+27,3+33,9)/301=0,28

5) Коефіцієнт критичної ліквідності  (або проміжний коефіцієнт покриття) відображає платоспроможність підприємства  за умови своєчасних розрахунків з дебіторами й визначається по формулі

                             (1.21)

де (ДЗ + ГК + ОАінш) – дебіторська  заборгованість, кошти та інші оборотні активи, тис. грн.

Рекомендуєме значення даного коефіцієнта - не менше 1,0, тобто дебіторська заборгованість підприємства повинна бути більше кредиторської.

Ккрабс=345,9/301=1,149

6) Рентабельність основної діяльності  підприємства

                             (1.22)

де Ппер – прибуток від перевезень, тис.грн;

Впер – витрати на перевезення, тис.грн.

R=(36,8/247,4)*100=14,89%

Вихідні дані для аналізу наведені за варіантами в додатках А, Б та Г (табл. Г.4). Результати розрахунків  оформимо в табл. 1.1.

 

Таблиця 1.3 – Розрахунок рівня стратегічної стійкості АТП

Показники по

підсистемам оцінки

Значення показника

Бал

Виробнича стійкість

Коефіцієнт використання виробничої потужності

0,731

3

Регулярність (періодичність) виробничого  процесу

0,913

4

Коефіцієнт використання рухомого складу

0,66

3

Коефіцієнт придатності основних фондів

0,726

3

Маркетингова стійкість

Темп росту продажів, %

62,03

1

Коефіцієнт конкурентоспроможності АТП

0,388

0

Частка ринку, %

12,2

2

Задоволеність споживача

0,7

1

Кадрова стійкість 

Коефіцієнт плинності кадрів

0,173

3

Показник кваліфікаційного рівня  робітників

0,661

1

Коефіцієнт стабільності кадрів

0,819

3

Темп росту продуктивності праці  робітників, %

87,77

2

Фінансова стійкість

Коефіцієнт фінансової автономії

0,320

1

Коефіцієнт фінансування

0,825

2

Коефіцієнт забезпеченості запасів власними коштами

0,35

2

Коефіцієнт абсолютної ліквідності

0,28

2

Коефіцієнт критичної ліквідності

1,149

2

Рентабельність основної діяльності підприємства

14,89

3

Информация о работе Удосконалення управління в АТП