Проект райнной АТС на базе цифровой системы коммутации S-12

    VO4 - подключаются все двухплатные модули и модуль оповещения DIAM. 

    Исключением будут являться сервисные модули: С&Т, P&L, TTM, DFM, MONI. Эти модули всегда устанавливаются на фиксированных позициях одного типа статива - JFOO. ,

    Пользуясь таблицами №6 и №8 распределим рассчитанные модули по стативам и определим количество требуемых модулей. Результаты сведем в таблицу №8. 

    5.2 Требования ГОСТ предъявляемые к размещению оборудования 

    Оборудование  ALCATEL 1000S-12 размещается в помещении высотой 2,5 метра. Оборудование размещается на стативах высотой 2,1 метра, шириной 0,9 метра и глубиной 0,45 метра. На одном стативе размещается 6 кассет, а в каждой кассете можно размещать до 32 ТЭЗов. Стативы закрываются съемными передними и задними панелями. Стативы устанавливаются в ряды и крепятся по бокам друг к другу. В конце каждого ряда устанавливаются торцевые панели с устройствами сигнализации. Прокладка кабеля происходит либо под фальшполом, либо через надставную кабельную сетку. Станция рассчитана на функционирование в стандартных зданиях, в широких пределах температуры и относительной влажности. Температура 0-30°С, Относительная влажность 30-80%.

    В автозале все стативы устанавливаются  рядами, причем в одном ряду устанавливается не более 6-ти стативов. Расстояние между рядами 1,5, метра. Первый ряд стативов должен стоять от входной двери на расстоянии 2-х метров. Расстояние до стен и окон 1,2 метра. Ряды должны стоять перпендикулярно стене с окнами.

    Рабочее место оператора в помещении  с ПЭВМ должно иметь естественное и искусственное освещение, оборудоваться системой отопления и кондиционирования воздуха. Помещение с ПЭВМ должно быть оснащено огнетушителем и аптечкой. В помещениях ежедневно должна проводиться влажная уборка. Площадь на одно рабочее место с ПЭВМ должна составлять не менее 0,6 м² и объем не менее 20 м³. Уровень шума на рабочем месте не должен превышать 65 дБ. Вибрация не должна превышать норм. Освещение на поверхности стола 300-500 лк. Рабочий стул оператора должен быть подъемно-поворотным и регулируемым по высоте и углу наклона сидения и спинки. Экран монитора должен находиться от глаз оператора на расстоянии 600-700 мм, но не ближе 500 мм. Высота рабочий поверхности 680-800 мм от уровня пола.. Стол должен иметь пространство для ног. Клавиатуру следует располагать на расстоянии 100-300 мм от края стола.

          5.3. План размещения оборудования в автозале

    План  размещения оборудования в автозале показан на рисунке:

Рис. 8 План размещения оборудования в автозале

6. Общие требования безопасности

    Для обеспечения защиты от случайного прикосновения  к токоведущим частям необходимо применять следующие способы  и средства:

• защитные оболочки;
• защитные ограждения (временные или стационарные);
• безопасное расположение токоведущих частей;
• изоляцию токоведущих частей (рабочую, дополнительную, усиленную, двойную);
• изоляцию рабочего места;
• малое напряжение;
• защитное отключение;
• предупредительная сигнализация, блокировка, знаки безопасности.

      Для обеспечения защиты от  поражения электрическим током  при прикосновении к металлическим  нетоковедущим частям, которые могут  оказаться под напряжением в  результате повреждения изоляции, применяют следующие способы:

• защитное заземление;
• зануление;
• выравнивание потенциала;
• систему защитных проводов;
• защитное отключение;
• изоляцию нетоковедущих частей;
• электрическое разделение сети;
• малое напряжение;
• контроль изоляции;
• компенсацию токов замыкания на землю;
• средства индивидуальной защиты.

    Технические способы и средства применяют  раздельно или в сочетании  друг с другом так, чтобы обеспечивалась оптимальная защита. 
 
 
 
 
 

            Заключение 

    Как мы уже  знаем, во всем мире идет глобальная цифровизация сетей связи. Во многих странах цифровизация уже закончена, в некоторых началась относительно недавно. Основные   преимущества   цифровых   АТС:  уменьшение габаритных размеров и повышение надежности оборудования  за  счет использования  элементной  базы  высокого   уровня   интеграции;  повышение качества  передачи  и  коммутации;  увеличение   числа   вспомогательных  и дополнительных служб; возможность создания на базе цифровых АТС  и  цифровых систем коммутации интегральных сетей связи, позволяющих внедрение  различных видов и служб электросвязи на единой методологической и технической  основе; уменьшение объема работ при монтаже и настройке электронного оборудования  в объектах  связи;  сокращение  обслуживающего  персонала   за   счет   полной автоматизации   контроля   функционирования    оборудования    и    создания необслуживаемых станций; значительное уменьшение металлоемкости  конструкции станций;  сокращение   площадей,   необходимых   для   установки   цифрового коммутационного   оборудования.   Недостатки    цифровых    АТС:    высокое энергопотребление  из-за  непрерывной  работы   управляющего   комплекса   и необходимости кондиционирования воздуха.

    В данном курсовом проекте была рассмотрена  цифровая система коммутации S-12, выполнялись различные расчеты поступающей нагрузки, межстанционной нагрузки, расчеты числа СЛ и ИКМ трактов, расчеты числа модулей и объема оборудования. Была построена архитектура РАТС на основе всех выполненных вычислений, и в заключении был составлен план размещения оборудования в автозале. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

         Список использованной литературы 

1. Конспект по предмету «СК СМС», 4 курс
2. Конспект по предмету «Сети связи», 2 курс
3. Техническое описание системы Alcatel 1000 S12
4. Запорожченко Н. П., Карташевский В. Г., Мишин Д. В. и др. Цифровые АТС для сельской связи. М.: Эко-Трендз, 2003. - 288 с
5. Баркун М.А., Ходасевич О.Р. Цифровые системы синхронной коммутации. – М.:Эко-Трендз, 2001. – 187 с