Экологическая безопасность в процессе строительства, эксплуатации нефтепровода. При строительстве либо эксплуатации парка

    С точки зрения обеспечения экологической  надежности трубопроводов в эксплуатационный период важна разработка мероприятий, обеспечивающих предупреждение аварий, а не ликвидацию их последствий. Оценка надежности трубопроводов важна на каждом этапе эксплуатации. Речь идет о технической диагностике магистральных трубопроводов, об оценке их работоспобности.

    Одним из основных направлений исследования в области конструктивной надежности магистральных нефтепроводов следует считать прогнозирование их эксплуатационной надежности. По заданному уровню эксплуатационной надежности формируются требования к качеству исходных материалов (труб, изоляций, электродов и т.д.), проектных решений, культуре строительства и эксплуатации.

    Главным критерием оценки качества исходных материалов следует считать стабильность их свойств. Масштабный фактор современных трубопроводов ен дает возможности достичь такого качества строительства и эксплуатации, при котором полностью исключалась бы вероятность появления дефектов и нарушения прочности магистралей. В то же время строители и эксплуататоры не располагают абсолютно надежными методами и средствами контроля качества производства работ и поведения трубопровода в период эксплуатации. Не установлена физическая природа надежности элементов трубопроводов и, прежде всего, линейной части, и не определен в свете новых условий и требований целесообразный уровень надежности трубопроводных систем.

    Магистральные трубопроводы воздействуют на окружающую среду не только при аварийных  ситуациях. При строительстве трубопроводов  надлюдается деструкция грунтового массива и нарушение сложившихся равновесных взаимосвязей между компонентами ландшафта. Первые аэрокосмические исследования районов прокладки трубопроводов в Западной Сибири показали значительное обводнение трасс трубопроводов и особенно коридоров, в которых проложено несколько ниток в первые годы после строительства. 

    3.3 Охрана окружающей  среды при строительстве  нефтепровода 

    Все строительно-монтажные работы должны выполняться в строгом соответствии с проектной документацией, имеющей положительное заключение государственной экспертизы в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса РФ.

     Строительная  организация, выполняющая прокладку  линейной части трубопровода, несет ответственность за соблюдение проектных решений, связанных с охраной окружающей природной среды, а также за соблюдение государственного законодательства и международных соглашений по охране природы.

Проект  производства работ, разрабатываемый  проектной организацией на основе ТЭО (проекта), рабочего проекта, должен включать раздел «Охрана окружающей среды при строительстве». В проекте должны быть определены мероприятия по предотвращению загрязнения атмосферного воздуха, поверхностных и подземных вод, предотвращению эрозии почв, оврагообразования, развития иных опасных экзогенных геологических процессов, охране растительности и животного мира, а также защитные противообвальные и противооползневые мероприятия.

     Все строительные работы должны проводиться  в пределах  полосы отвода земли  на время строительства, определенной проектом в соответствии с нормами отвода земель для магистральных трубопроводов. Производство строительно-монтажных работ, движение строительных машин и транспорта, складирование и хранение материалов, а также захоронение отходов в местах, не предусмотренных проектом производства работ, не допускается.

При выполнении всех строительно-монтажных работ следует строго соблюдать требования защиты окружающей среды, сохранения ее устойчивого экологического равновесия и не нарушать условия землепользования, установленные законодательством по охране природы.

     Подрядная строительная организация должна обеспечить осуществление строительно-монтажных работ, исключающее:

• изменение стока малых рек, временных (пересыхающих) водотоков, условий поверхностного стока из-за изменений микрорельефа;
• нанесение урона окружающей природной среде, приводящего к деградации земель, обусловленного передвижением и размещением транспортных средств, средств механизации, складированием стройматериалов, размещением объектов инфраструктуры;
• засорение местности в виде порубочных остатков, древесины, корчевых валов, строительных отходов на полосе отвода и в зоне возможных воздействий трубопроводов в целом;
• загрязнения окружающей среды.

     При выборе методов и средств механизации  для производства работ должны применяться природосберегающие и ресурсосберегающие технологии, которые обеспечивают минимальное воздействие на природную среду.

Подрядная строительная организация должна получить, в соответствии с действующим законодательством, разрешительную документацию на выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, на сброс воды в водные объекты, на размещение отходов производства и потребления.

     Подрядная строительная организация должна провести все установленные законодательством РФ экологические платежи (за пользование природными ресурсами, за негативное воздействие на окружающую среду), а также предоставлять в территориальные надзорные органы, в соответствии с их компетенцией, отчетную экологическую документацию.

Плодородный слой почвы до начала основных земляных работ должен быть снят и уложен в отвалы или вывезен на временное складирование для последующего восстановления (рекультивации). При производстве указанных работ следует строго соблюдать требования проекта рекультивации и положения действующих нормативных документов, регламентирующих рекультивационные работы.

     Снятие, транспортирование, хранение и обратное нанесение плодородного слоя почвы должны выполняться методами, исключающими снижение его качественных показателей, а также его потерю при перемещении.

     Использование плодородного слоя почвы для устройства подсыпок, перемычек и других временных земляных сооружений для строительных целей не допускается.

     Не  допускается сливать в реки, озера  и другие водоемы и на рельеф воду, вытесненную из трубопровода после его испытаний или промывки, без предварительной ее очистки в  амбарах - отстойниках; антифризы, применяемые при гидроиспытаниях, необходимо сливать в емкости для дальнейшего использования.

После окончания основных работ строительная организация должна восстановить водосборные канавы, дренажные системы, снегозадерживающие сооружения и дороги, расположенные в пределах полосы отвода земель или пересекающих эту полосу, а также восстановить рельеф.

     После окончания всех работ по испытанию  трубопровода все временно использовавшиеся для устройства водозаборов, размещения механизмов, сооружения резервуаров-отстойников и другие земли должны быть в обязательном порядке восстановлены (рекультивированы) подрядчиком. Вывоз загрязненной земли (осадка на дне котлованов) должен осуществляться в заранее указанные места.

Проведение  природоохранных мероприятий должно осуществляться в объемах и в сроки, предусмотренные проектом, но не позднее срока завершения работ по укладке и засыпке трубопровода. Если работы по засыпке заканчиваются зимой, то рекультивация земель должна быть выполнена с начала первого после укладки и засыпки трубопровода теплого периода года.

     Приемка работ по рекультивации  должна проводиться  в соответствии с указаниями Постановления  правительства РФ о рекультивации  земель, снятии, сохранении и рациональном использовании плодородного слоя почвы или иных действующих нормативных документов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Заключение 

    Нефтяная  отрасль принимает все большее  значение в экономике всего мира и также в нашей стране. Большая часть добываемой в мире нефти используется для производства различных видов топлива. Несмотря на большое разнообразие видов топлива, получаемых из нефти, из объединяет ряд общих признаков. Нефтяное топливо обладает высокой теплотворной способностью, сгорает без остатка, его удобно хранить и перевозить, токсичность самого нефтяного топлива и его продуктов сгорания относительно низка. В совокупности перечисленные свойства делают нефтяное топливо исключительно удобным в использовании. 
         Не один из других видов топлива не может приблизиться к нефтепродуктам по своим потребительским качествам. Например, использование природного газа на транспорте сдерживается сложностью его хранения. Для газа нужны тяжёлые баллоны из толстой стали, а расходует автомобиль содержимое такого баллона гораздо быстрее, чем аналогичный объём бензина или солярки. При сгорании угля остаются твёрдые остатки (шлак и зола) которые требуется удалять из топки и утилизировать.

    Вторым  по важности направлением использования  нефтяного сырья является производство различных полимеров и резины. Производители пластмасс постоянно работают над повышением качества своей продукции. Пластмасса составляет серьёзную конкуренцию дереву и металлу - она лёгкая, прочная, не подвержена гниению и коррозии. Прозрачные виды пластмасс всё чаще используются вместо стекла, как в строительстве, так и в производстве тары для различных жидкостей. Полиэтиленовые и полипропиленовые пакеты вытеснили бумагу и целлофан. Повсеместно применяются синтетические ткани. Синтетические каучуки заменили сок тропических растений в производстве резины.

    Из  нефти выпускается широкий ассортимент  смазочных материалов. Минеральное масло получается при вакуумной дистилляции мазута, для производства синтетического масла используются полиальфаолефины или масла гидрокрекинга. Синтетические масла обладают лучшими потребительскими качествами, но себестоимость их производства выше.

    Вещества, получаемые из нефти, используются для  производства красок, лаков и растворителей, моющих средств. В этих отраслях производные  нефти используются только по причине  их относительно низкой цены.

    В настоящее время в России уделяется  все большее внимание к нефтяной промышленности. Россия обладает  крупными  неразведанными  ресурсами нефти,  объем  которых кратно превышает разведанные запасы.  Результаты анализа качественной структуры  неразведанных  ресурсов нефти  в России свидетельствует об их неидентичности разведанным запасам.  Ожидается,  что открытие новых  крупных  месторождений возможно главным образом в регионах с низкой разведанностью - на шельфах  северных и восточных морей,  в Восточной Сибири. Не исключена  вероятность  открытия  подобных месторождений в Западной Сибири.  В этом регионе прогнозируется открытие  еще  нескольких тысяч нефтяных месторождений. Сотрудничество с иностранными фирмами в области  нефтегазодобывающей отрасли приобретает все большие масштабы. Это вызывается как необходимостью привлечения  в  создавшихся  экономических условиях иностранного капитала,  так и стремлением использования применяемых в мировой практике наиболее прогрессивных технологий и техники разработки нефтегазовых месторождений,  которые не получили должного развития в отечественной промышленности. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  используемой литературы 

    1. Правила охраны магистральных трубопроводов, утвержденные Минтопэнерго 29.04.92 и Госгортехнадзором России 24.04.92 №9

    2.Постановление правительства РФ от 23.02.94 №140 о рекультивации земель, снятии, сохранении и рациональном использовании плодородного слоя почвы

    3.А.В. Громов А.А. Каликин Строительство магистральных нефтепроводов

    4.Алиев В.Г. Трубопроводный транспорт нефти и газа

    5.Бородавкин П.П. Сооружение магистральных трубопроводов

    6.Беляев Б.И. Портативная система мониторинга нефтяных загрязнений

    7.Гриценко А.И. Экология. Нефть и газ

    8.«Макроэкономическое значение нефтегазового комплекса в экономике России», монография, под. ред. Кокотчиковой Е.Н. М., ГАНГг.1996 г.