Шпаргалка по "Строительству"

Ковзна опалубка (рис. УІІІ.6, г, д) відрізняється від інших тим, що при переміщенні по висоті вона не відділяється від конструкції, яку бетонують, а ковзає по її поверхні за допомогою підйомних пристроїв. Таку опалубку застосовують для бетонування висотних будинків і спо¬руд з незмінною за висотою формою плану (ядра жорсткості будівель, силосні башти, елеватори, багатоповерхові будівлі тощо).

Ковзна опалубка складається з опалубних щитів, підвішених до П-по-дібних домкратних рам, домкратів, робочого майданчика та підвіснихриштувань. Опалубні щити звичайно 1,1...1,2 м заввишки, виготовлені з металу, встановлюють по зовнішньому і внутрішньому контурахспоруди, яку бетонують. Для зменшення зусиль тертя при підйоміопалубки щитам надають конусності від 1/500 до 7200 висоти щита розширенням донизу, що зменшує можливість обривання бетону. Призведенні споруди опалубку піднімають за допомогою домкратів, кіспираються на домкратні стрижні. Домкратні стрижні - основні несівні елементи опалубки, їх виготовляють із сталі діаметром 25...32 мм і розміщують вертикально в каналах стіни конструкції, що бетонується, на відстані 1,5.-.2 м один від одного. Під час піднімання забетонованої конструкції домкратні стрижні нарощують. Швидкість бетонування в ковзній опалубці становить до 3 м на добу, а виробіток на одного робітника в день       1 1,2 м3 бетону.

Котюча опалубка (рис. VIII.6, б, в) це опалубна форма з механічним пристроєм відривання, опускання чи стулювання, встанов¬лена на візках, що переміщуються по колії. Цю опалубку застосовують для бетонування відносно довгих лінійних споруд постійного перерізу по довжині (ТУНЄЛІВ, траншейних складів, протяжних стінових конс¬трукцій). Бетонування конструкцій у котючій опалубці виконують ділян¬ками. Після закінчення бетонування на ділянці опалубку переводять у транспортне положення і перемішують на суміжну ділянку.

Пневматичну (надувну) опалубку (рис. VIII.6, с) застосову¬ють в основному для бетонування купольних та склепінчастих покриттів із залізобетонних оболонок ЗО... 100 мм завтовшки. Пневматичну опа¬лубку встановлюють так. Виготовлену з синтетичної або прогумованої тканини чи армованої гуми оболонку закріплюють до фундаменту спо¬руди. В оболонку нагнітають повітря, і вона набирає потрібної форми.

Бетонування виконують залежно від методу влаштування конструкцій як після, так і до піднімання опалубки. В  останньому випадку бетонну суміш  укладають на розстелену горизонтально  оболонку опалубки, після чого в  останню нагнітають повітря, створюючи  потрібну форму конст-рукції. При  досягненні бетоном потрібної міцності повітря з оболонки випускають, і  опалубка відділяється від забетонованої  конструкції.

Механізовані  опалубні агрегати - це системи, які  забезпечу¬ють механізацію та автоматизацію  всього робочого циклу використання опалубки, включаючи її встановлення на ділянці бетонування, переведення  в робоче положення, розпалублення  і переміщення на чергову ділянку. Такі агрегати засіосовують при зведенні висотних оболонок із змінними геометричними  розмірами за висотою (градирень), лінійних конструкцій та споруд значної довжини (тунелів, колекторів, стін). Використання ме¬ханізованих опалубних агрегатів  забезпечує високі темпи виконання  ро¬біт та виробітку (економічно доцільно лише при значних обсягах робіт).

Опалубки  будь-якого виду, оснащені нагрівальними  елементами та пристроєм контролю і  регулювання температурного режиму, називають термоактивними і застосовують для обігрівання бетону в зимових  умо¬вах чи для прискорення його твердіння.

28. Схована прокладка труб під рельсовими шляхами і дорогами

Див. №36

29. Підземна прокладка труб без розкриття грунту

Cпособ прокола

            Подземную (закрытую) прокладку труб  без вскрытия грунта способом  прокола применяют при пересечении  ими шоссейных и железных дорог,  улиц, площадей и трамвайных путей  в городах и поселках. В этих  случаях надо точно знать расположение  всех подземных коммуникаций  по трассе трубопровода, особенно  в месте перехода, и принимать  меры для их сохранения.

            Сущность способа прокол а  состоит в том, что трубу  вонзают в грунт в определенном  проектном направлении, уплотняя  вокруг нее грунт. Этим способом  прокладывают только стальные  трубы без изоляции диаметром  не более 600 мм длиной до 20...50 м (в зависимости от абразивного  действия и связности грунта, диаметра труб и др.).

            По обеим сторонам дороги, под  которой укладывают трубопровод,  роют два котлована: рабочий  длиной 8... 13 м для размещения оборудования  и прокладываемой трубы и приемный  размером 1,5 х 2,5 м по другую  сторону перехода. Глубина котлованов  принимается на 40...50 см больше  проектного заложения трубопровода.

            Рабочий котлован оборудуют упором  для восприятия реакции давления  от домкратной установки, одним-двумя  гидравлическими домкратами, направляющей  рамой и приямком для сборки, сварки, испытания и изоляции  монтажного стыка при наращивании  труб. На берме котлована устанавливают  масляный насос для приведения  в действие гидравлических домкратов.

            Процесс прокола состоит в  укладке трубы на направляющую  раму, выверенную но проектному  уклону трубопровода; в оснащении  рабочего торца трубы коническим (или другим) наконечником с диаметром  опорного основания на 50 мм большим  диаметра трубы; установке наголовника  для передачи давления от домкратов  трубе и, наконец, во включении  домкратов в действие. Рабочий  ход штока домкрата в зависимости  от его конструкции и мощности  составляет от 1,05 до 1,6 м при длине  трубы не менее 6 м.

Поэтому для продолжения процесса применяют  специальные удлинительные патрубки длиной от 1 до 4 м.

            Смена патрубков сопряжена с  большими затратами ручного труда.  Для их снижения применяют  внутренний шомпол. Он представляет  собой трубу меньшего диаметра, сблокированную со штоком домкрата  или с напорной балкой, свободно  перемещающуюся внутри прокладываемой  трубы. В стенках шомпола сделаны  отверстия, в которые вставляют  штыри. Они передают усилие, развиваемое  домкратом, через наголовник трубе.  По мере перемещения трубы  и при каждом возврате штока  домкрата вместе с шомполом  в исходное положение для возобновления  прокола штырь переставляют в  новое отверстие, и начинается  следующий рабочий цикл. Для снижения  усилия прокола вместо закрытых  конических наконечников применяют  конические наконечники с отверстиями  (от 25 до 50) диаметром 3...5 мм. В них  подают воду под давлением  0,1...0,2 МПа для размывания и  смачивания грунта в забое.

            В плотных грунтах прокол ведут  с открытым торцом трубы. Грунт  заполняет трубу на глубину  до четырех — семи ее диаметров,  образуя плотный керн — грунтовую  призму, заменяющую металлический  наконечник. Удаление из трубы  грунтового керна требует больших  усилий и затрат труда. Поэтому  в плотных грунтах торец трубы  заваривают стальной заглушкой.  Условия прокола в этом случае  не изменяются.

            В полевых условиях в плотных  грунтах скважины для прокладки  труб устраивают тракторными  тягачами (с полиспастами или  без них). Сначала прокалывают  пионерные скважины. Затем их  расширяют до нужных размеров, последовательно протягивая в  двух направлениях специальные  виброуширители диаметром от 150 до 500 мм. Доведя размер скважины  до нужного предела, в нее  протягивают рабочую трубу (футляр).

            Пионерные скважины длиной до 30 м и диаметром 90...150 мм устраивают  пневматическим проходчиком. Скорость  проходки в песчаных грунтах  — 30...40 м/ч, в суглинках —  12... 15 м/ч. Пневмопроходчик укладывают  на направляющую раму на дне  рабочего котлована, прикрепляя  его к ней хомутами, и приводят  в движение сжатым воздухом  давлением 0,7 МПа. После внедрения  в грунт направляющей иглы  крепления снимают, чтобы снаряд  мог свободно перемещаться. Внедряясь  в грунт, он образует скважину  диаметром 90 мм. Для ее расширения  до нужных размеров пневмопроходчик  пропускают несколько раз, меняя  расширители диаметром от 100 до 250 мм, или применяют виброуширитель

Способ продавливания

            Сущность способа продавливания  состоит в том, что трубу  вдавливают в грунтовый массив  открытым концом, а грунт, попадающий  внутрь по мере ее продвижения,  разрабатывают и удаляют средствами  гидромеханизации или вручную

            Схема выполнения процесса в  основном аналогична применяемой  при проколе. Различие состоит  лишь в том, что продавливанием  прокладывают трубы диаметром  от 600 до 1400 мм и на расстояние  до 80 м. Это требует установки  четырех, а иногда и шести  гидравличесских домкратов, усложняющих  конструкцию упора, рамы для  домкратов и наголовника.

            Снизить усилия продавливания  можно, придав режущей кромке  трубы заостренную форму ножа (под углом 15...20° с утолщением  ее на 50...60 мм по отношению к  наружному диаметру трубы). Такие  ножи в виде стальных секций  длиной до 2 м применяют для  прокладки железобетонных труб.

            Длина проходки из одного рабочего  котлована — от 30 до 80 м. Более  длинные трассы делят на несколько  участков. Из каждого котлована  проходку ведут сначала в направлении  одного участка, затем — в  противоположном. Рабочий и приемный  котлованы к продавливанию труб  подготавливают так же, как и  при проколе.

            Давление от домкратов трубе  передается наружными шомполами.  Их так же, как и внутренние, блокируют с одной стороны  со штоками домкратов или нажимной  балкой, а с другой — с наголовником.

            Скорость и трудоемкость проходки  продавливанием зависят от диаметра  трубы, длины прокладки, свойств  грунта и способов его разработки. При ручной разработке грунта  скорость процесса равна 1,8...3,2 м/смену, затраты труда на 1 м  проходки — 7,8...21 чел.-ч, при  механизированном соответственно 1,8...4 м/смену, затраты труда — 6,4... 17,6 чел.-ч.

Горизонтальное бурение

            Способ горизонтального бурения  состоит в одновременном бурении  горизонтальной скважины и прокладки  в ней трубы. Скважину создает  буровая коронка, насаженная на  вал шнекового конвейера, который  предназначен для удаления грунта  из трубы и вращается с частотой 5,1...31,9 об/мин. Труба подается в  скважину полиспастом и лебедкой, приводимой в действие двигателем  внутреннего сгорания. Все узлы  такой установки, получившей название  машины горизонтального бурения,  смонтированы на общей раме. С  помощью этой установки прокладывают  трубы диаметром от 100 до 1000 мм  на длину 20...45 м в песчаных  грунтах и до 100 мм — в глинистых.

            Применяют машины разных типов,  отличающиеся методом разработки  грунта, способами его транспортирования  внутри трубы и удаления из  котлована, а также конструкцией  буровой коронки. Грунт разрабатывают  резанием или резанием и размывом  водой под давлением.

Если  конструкция машин такова, что  в процессе бурения прокладываемая труба перемещается вместе с буровой  машиной, установленной и закрепленной на конус трубы, то длина рабочего котлована определяется общей длиной перехода (прокладываемой трубы). Если буровую машину устанавливают и  закрепляют на отдельной деревянной раме, укладываемой на дне рабочего котлована, то его длина не превышает 15 м, что достаточно для размещения бурового оборудования и прокладываемой секции трубопровода. Ширина котлована  по дну — 2...3 м, глубина на 0,5...0,6 м  больше проектного заложения трубопровода.

30. Ізоляція трубопроводів теплових мереж

Устройство гидроизоляционных  покрытий

            Комплексный процесс изоляции  труб состоит из таких рабочих  процессов: приготовления материалов  для устройства изоляционного  покрытия (мастик, сборных элементов,  армирующих сеток, рулонов); доставки  материалов к рабочему месту;  подготовки (очистки) поверхности  изолируемых труб; грунтовки и  нанесения изоляционного покрытия; контроля качества изоляции.

           Методы выполнения этих процессов  зависят от типа изоляционного  покрытия и принятой организационно-технологической  схемы производства работ.

            Трубопроводы собирают из отдельных  монтажных элементов (звеньев  труб длиной до 40 м) или звеньев,  соединяемых в бесконечные плети  труб.

            В первом случае на строительную  площадку поступают отдельные  заизолированные звенья труб  и узлы, у которых не покрыты  изоляцией только концы (на 25 см  от обоих краев), предназначенные  для устройства стыков. Стьпи  изолируют вручную на бровке  траншей и каналов при укрупнительной  сборке или на дне траншеи,  в специальных приямках, после  укладки и соединения труб.

            Во втором случае в полевых  условиях — при работе с  бесконечной плетью, в которую  звенья соединяют на трассе  — изоляционное покрытие наносят  на трубы механизированным способом, оставляя неизолированными захлесты  и фасонные части (отводы, тройники  и т. п.). Их изолируют на дне  траншей, в приямках, после укладки  и испытания трубопровода.

В обоих случаях объем этих работ  составляет 0,2...0,3 % объема работ на изоляционное покрытие всего трубопровода.