Загальна характеристика гео- та демографічних систем Іспанії

Участь Іспанії  в інтеграційних угрупованнях і  міжнародних економічних організаціях.

Іспанія бере участь в європейській інтеграції і виступає за її розвиток.

У 1986 році Іспанія стала повноправним членом Європейського економічного співтовариства. З тих пір, за даними Європейської комісії, Іспанія виконує завдання, встановлені Європейським союзом, і включила 2701 його директиву в своє внутрішнє укладення. Вступ до Європейського союзу ознаменувався для Іспанії, як і для решти держав-членів, значними змінами: з середини 90-х років був створений Європейський єдиний ринок та Європейська економічна зона, застава торгового простору без кордонів. Вступ до Європейського Союзу принесло Іспанії істотні вигоди як в економічній, так і в політичній областях. Таким чином, Іспанія отримала набагато більшу можливість здійснювати реальний вплив на хід міжнародних справ.

Іспанія є одним з десяти основних вкладників до загального бюджету  міжнародних організацій системи ООН. У 2005р. її внесок склав 45 млн. дол, тобто 2,46% загального бюджету. Іспанія також активний учасник в таких конференціях ООН, як ЮНТКАД, ЮНЕСКО, Управлінні Верховного Комісаріату ООН у справах біженців, Організації ООН з промислового розвитку.

Іспанія  є членом НАТО, Паризького клубу, СОТ, МАГАТЕ, МВФ, Австралійської групи, МБРР, ОБСЄ, МВФ, НАТО, ООН, МФЧХ, ОЕСР, Ради Європи, ЄКА, ЄМС, Європейського Союзу.

 

б) Рівень розвитку матеріальної інфраструктури

 

Електроенергетика в Іспанії.

В останні десятиліття  в енергобалансі країни безперервно  зростає частка електроенергії. Вироблення електроенергії значно випереджає за темпами зростання виробництва  всі інші галузі промисловості. На початок 1982 сумарна потужність електростанцій досягла близько 33 млн. кВт, причому на ГЕС припадало 41,4%, на ТЕС -52,4 і на АЕС -6,2%.

Якщо в довоєнний  період основні електроенергетичні потужності концентрувалися на численних  невеликих ГЕС, розташованих у північних  гірських районах і на південних схилах Піренеїв, то в останні два десятиліття швидкими темпами йшло освоєння гідроресурсів річок внутрішніх районів Месети: Дуеро, Тахо, Гвадіана, Міньо і їх приток.

З початку 70-х  років систематично збільшується роль ТЕС і АЕС, і в даний час вони вже займають домінуюче положення в електроенергетиці країни. ТЕС, що використовують імпортну нафту, споруджуються звичайно в промислових районах або в портових містах. ТЕС, що працюють на вугіллі, зазвичай розташовані поблизу вугільних басейнів.

На початок 1980 р. в країні функціонували 4 АЕС сумарною електричною потужністю понад 2 млн. кВт: у р. Ебро (в Санта-Марія-де-Гаронна), в провінції Таррагона (АЕС Вандельос) і у р. Тахо, в провінції Гвадалахара. В даний час будуються ще 4 АЕС  загальною встановленою потужністю 6,6 млн. кВт. Спільно з Міжнародним агентством з енергії в Іспанії досліджуються можливості використання сонячної енергії для виробництва електроенергії. В країні. створена єдина мережа електропередач.

Нині в Іспанії  перебуває 8 атомних реакторів, які виробляють близько 20% електроенергії країни. Іспанія імпортує близько 2% своєї енергії з Франції, але і експортує стільки ж в Португалію.

У 1983 році соціалістичним урядом був прийнятий мораторій  на ядерну енергію. З тих пір країна вела поетапну політику щодо відмови від атомної енергетики на користь поновлюваних джерел енергії. Найстаріший блок (на АЕС Хосе Кабрера) був зупинений через 40 років після його будівництва - в кінці 2006 року. Однак у 2009 році для станції Гаронна час експлуатації було продовжено до 42 років. У 2011 році уряд скасував ліміт роботи реакторів в 40 років, що дозволяє подати заявку на продовження ліцензії кожні 10 років.

Транспорт та зв`язок

Протяжність автомобільних  доріг - 328 000 км. Автомобільний парк - більше 19 млн машин. По автодорогах здійснюється 90% пасажирських та 79% вантажоперевезень. Протяжність залізниць - 14589 км. Перевозиться близько 6,5% всіх вантажів наземного транспорту і 6% пасажирів.

Іспанська дорожня мережа в основному централізована з 6 шосейними дорогами, що з'єднують Мадрид з Країною Басків, Каталонії, Валенсії, Андалусії, Естремадура і Галіcіей. Крім того, швидкісні шосе проходять уздовж атлантичного і середземноморського побережжя.

Перша залізниця збудована в 1848 році. Загальна довжина рейкового шляху в 2004 році становила 14781 км, з яких 8791 км електрифіковано.

 

• Широка колія (1665 мм) 11829 км (електрифіковано на постійному струмі 3 кВ 6950 км)
• Стандартна колія (1435 мм) 998 км (усі електрифіковані на змінному струмі 25 кВ)
• Вузька колія (1040 мм) 1926 км (електрифіковано 815 км)
• Вузька колія (914 мм) 28 км (всі електрифіковані)

 

Іспанія на даний час має 1272 км високошвидкісних залізничних ліній, що пов'язують Мáлагу, Севілью, Мадрид, Барселону і Вальядолід. Якщо амбітна програма іспанських високошвидкісних залізничних ліній буде виконана, до 2020 року Іспанія матиме 7000 км (4300 миль) високошвидкісних залізничних ліній, що дозволяють дістатися з провінції до Мадрида менш ніж за 3 години і до Барселони протягом 4 годин. Більша частина залізничної мережі належить державній компанії Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de España (Adif), рух по залізниці регулюється державною установою RENFE. Також на даному ринку беруть участь регіональні компанії (FEVE, FGC, Euskotren, FGV, SFM).

Метро є в Барселоні, Мадриді, Більбао, Малазі, Пальме де Майорка, Сантандер, Севільї, Валенсії.

Іспанія знаходиться  на 4-му місці за обсягом вантажних перевезень в ЄС на 2010 рік. Перевезення вантажів у контейнерах склали 112 млн тонн, що вивело Іспанію на перше місце за даним показником. Поряд з Нідерландами, Бельгією, Румунією, Словенією та Болгарією Іспанія є країною з високою часткою транспортних перевезень за межі ЄС. На 2010 рік іспанські порти Альхесирас і Валенсія увійшли в рейтинг 20 великих портів Європи за розмірами вантажного тоннажу. За обсягами туристичних перевезень в рейтинг увійшли порт Альхесирас і порт Пальми де Майорка.

Провідне  місце займає повітряний транспорт. З 42 аеропортів 34 здійснюють регулярні перевезення. Через міжнародний аеропорт Мадрида проходять 56 млн пасажирів щороку. Аеропорт у Барселоні обслуговує близько 30 млн пасажирів щороку.

Аеропорти Іспанії підпорядковані громадської організації Іспанські Аеропорти та Аеронавігація (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena)), яка в свою чергу підпорядкована Міністерству Розвитку (Ministerio de Fomento de España). Згідно Закону про автономію Каталонії від 2006 року три каталонських аеропорти були передані у ведення Женералітета Каталонії, який ними керує спільно з громадською організацією Aerocat. Аеропорт Мадрида (Barajas) з пасажиропотоком 50800000 в 2008 році один з найзавантаженіших аеропортів у світі. Аеропорт Барселони (El Prat) обслужив 30 млн пасажирів у 2008 році. Менш завантажені аеропорти знаходяться в Гран-Канарія, Малага, Валенсії, Севільї, Мальорці, Аліканте і Більбао.

Іспанськими авіакомпаніями є: Air Europa, Air Nostrum, Air Pullmantur, Binter Canarias, Iberia LAE, Iberworld, Islas Airways, Spanair, Vueling Airlines.

Іспанія має  намір мати мільйон електромобілів до 2014 року, як частина плану уряду з економії енергії та покращення екології.

У морському  транспорті задіяно близько 300 суден  загальною водотоннажністю 1511000 т. Судами під іспанськими прапорами перевозиться від 30 млн т зовнішньоторговельних  вантажів щорічно. 24 морських порту контролюють практично 93% всіх перевезень.

Телекомунікації Іспанії.

Магістральний зв'язок в Іспанії покриває практично всю територію країни. Телефони-автомати є на вулицях, в будь-якому готелі або супермаркеті. Телефонні картки «Tarjeta telefonica» продаються в готелях і кіосках. Дзвінки з Іспанії в нічний час стоять на 10 - 15% дешевше.

Мобільний зв'язок в Іспанії існує з 1976 року, домінуюче  становище з часткою 41% на ринку  стільникового зв'язку і 75% в області  телекомунікаційних послуг багато років займає створена в 1924 році компанія Telefonica. До великим операторам мобільного зв'язку відносяться також Airtel-Vodafone, Amena-Orange і Yoigo. Число зареєстрованих абонентів майже на 10 млн. більше кількості жителів Іспанії. У зоні покриття знаходиться близько 98% території країни.

В Іспанії широко поширений Інтернет, кількість користувачів мережі - 30,654,678 чоловік, що складає більше 65% населення (дані 3112.2011 року). Скористатися послугами інтернету можна в  більшості великих готелів і ресторанів. ADSL-провайдерами інтернету в Іспанії є Ya.com, Wanadoo, Terra. Інтернет-підключення через телефонну лінію може бути безкоштовним і забезпечує цілодобовий доступ. По використанню Wi-Fi Іспанія знаходиться в першій десятці лідерів серед країн світу. Великими операторами мобільного інтернету є Vodafone, Simyo, Orange.

 

3. Загальна  характеристика відносин України  з Іспанією

 

а) Зовнішньоекономічні  відносини

 

Україна має  гарні зовнішньоекономічні стосунки з Іспанією та намагається підтримувати та активно розвивати ці відносини. Останнім часом між цими країнами зберігаються позитивні тенденції збільшення обсягів двосторонньої торгівлі. За даними Держслужби статистики України, загальний обсяг торгівлі товарами між нашою країною та Іспанією за І півріччя 2012 р. становив 949,2 млн. дол. США.У порівнянні з І півріччям 2011 р. український експорт зріс на 31,3% (до 606,0 млн. дол.), імпорт збільшився на 6,4% (до 343,2 млн. дол.) з позитивним для України торговельним сальдо 262,8 млн. дол. США. Загальний обсяг торгівлі послугами між Україною та Іспанією за І півріччя 2012 р. склав 44,0 млн. дол. США. У порівнянні з І півріччям 2011 р.  експорт послуг з України зріс на 68,9% (32,6 млн. дол.), імпорт збільшився на 39,2% (11,4 млн. дол.) з позитивним для нашої країни сальдо 21,2 млн. дол. США. Основними статтями українського експорту до Іспанії стали зернові культури (понад 63% від загального обсягу), жири та олії тваринного або рослинного походження (у межах 14-15%), насіння і плоди олійних рослин (8-8,5%), палива мінеральні, нафта і продукти її перегонки (2,9%), залишки і відходи харчової промисловості (2,3%). Водночас, основними статтями імпорту України були засоби наземного транспорту, крім залізничного (11,9% від загального обсягу), їстівні плоди та горіхи (11,5%), фармацевтична продукція (9,2%), різноманітна хімічна продукція (8,8%), котли, машини (6,1%), керамічні вироби (4,5%), екстракти дубильні (3,7%) походженням з Іспанії.

Найбільш привабливою  сферою економічної діяльності для  іспанських інвесторів в Україні залишається промисловість, до якої залучено біля 60% загального обсягу іспанських інвестицій. У структурі промисловості найбільший обсяг інвестицій надійшов у галузь металургійного виробництва та виробництва готових металевих виробів, оброблення деревини та виготовлення виробів з деревини, крім меблів.Решта іспанських інвестицій в Україні були направлені в сферу торгівлі, ремонт автомобілів, побутових виробів та предметів особистого вжитку (біля 10%), діяльність транспорту та зв’язку (17%), комунальні та індивідуальні послуги, діяльність в сфері культури та спорту (8%), операцій з нерухомим майном, оренди, інжинірингу та послуг підприємцям (7%) тощо.

Станом на 31.12.2011 р. в економіку України залучено 73,1 млн. дол. США прямих інвестицій з Іспанії, що на 15,3% більше, ніж станом на 01.01.2011 р. (63,4 млн. дол.). Разом з тим, за обсягом прямих іноземних інвестицій, залучених в економіку України, Іспанія посідає 35 місце серед країн світу (22 позицію серед країн-членів ЄС). Незначні коливання в обсягах свідчать, що лише проявляється, однак не набула сталого характеру тенденція до пом'якшення сприйняття рівнів ризику в Україні інвестиційними компаніями Іспанії.

Іспанська фірма "Socoin Іngeniería Construcción Іndustrial" у вересні 2011 р. перемогла у міжнародному тендері на розробку техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) Національного проекту України «LNG-термінал» (загальна вартість оцінюється у 1,5 млрд. дол. США). Інша іспанська фірма "EPTISA S.L." (спеціалізація -  надання інженерних послуг) у лютому 2012 р. була оголошена переможцем публічного торгу (аукціону) з надання консультаційної допомоги Міністерству екології та природних ресурсів України на імплементацію програми секторальної бюджетної підтримки зі сторони ЄС. Вартість контракту – 3,27 млн. євро. 

Між країнами також  існують можливості подальшого розвитку співпраці в машинобудуванні, суднобудівній  галузі, хімічній та металургійній  промисловості, туристичній сфері  тощо.

 

б) Дипломатичні відносини

 

Уряд Королівства Іспанія  визнав Україну як незалежну державу 31 грудня 1991 року.

Дипломатичні  відносини між Україною і Королівством Іспанія були встановлені 30 січня 1992 року шляхом підписання у Празі спільного комюніке. У серпні 1992 р. розпочало функціонування в Києві постійне дипломатичне представництво Королівства Іспанія в Україні. Посольство Королівства Іспанії в Україні складають:

• Посол, пан Хосе Родрігес Мояно
• Заступника Глави Місії, пан Рафаель Осоріо де Ребейон Війар
• Секретаря Посольства, Завідуючий адміністративним відділом та відділом культури, пан Оріол Ескалас Нойа
• Секретар Посольства, Завідуючий консульського відділу, пан Хорхе Урбіла Лопес де<span class="dash0411_0435_0437_0020_0438_043d_0442_0435_0440_0432_0430_043b_0430__Char" style=" font-family: 'Times N