Финансовая и коммерческая деятельность АТП

Стимулирование спроса на услуги предприятия - постоянно проводимая коммерческой службой работа, направленная на получение дополнительных заказов от уже имеющихся потребителей и на привлечение новых.

Стимулирование спроса включает рекламную деятельность, личные контакты с потребителями и проведение акций улучшающих «имидж» АТП (контакты с общественными организациями, местными властями, прессой, т.д.).

Заключение договоров  с потребителями представляет собой  деятельность по определению и юридическому закреплению условий сделок между предприятием и потребителями его услуг. Для грузового автотранспорта характерно обслуживание потребителей как на основе долгосрочных договоров, заключаемых на срок от нескольких месяцев до года, так и по разовым заказам. По мере развития рыночных отношений в экономике взаимоотношения между отправителями и получателями товаров становятся все более динамичными. В связи с этим возрастает доля разовых заказов на перевозки и договоров, заключаемых на короткие сроки. Поэтому деятельность по заключению договоров с потребителями ведется предприятием практически постоянно.

Коммерческое обеспечение  выполнения заключенных договоров  включает оформление товарно-транспортной документации, выполнение взаиморасчетов с грузовладельцами и другими участниками транспортного процесса, рассмотрение взаимных коммерческих претензий, возникающих между участниками транспортного процесса, обеспечение рассмотрения исков, предъявляемых в судебном порядке, и др.

Анализ результатов коммерческой деятельности может проводиться, в зависимости от специализации и объемов деятельности предприятия, еженедельно, ежемесячно, ежеквартально. Результаты анализа используется руководством предприятия для планирования оперативных и долгосрочных организационных и финансовых мероприятий.

 

Основные проблемы рынка автотранспортных услуг в России

 

1. Несовершенное государственное  и законодательное регулирование  рынка автотранспортных услуг;

2. Отсутствие комплексного контроля  над соблюдением правил технической  эксплуатации автотранспортных  средств;

3. Неполное удовлетворение потребностей  покупателей услуг по уровню  качества оказываемых услуг;

4. Длинный канал распределения  услуги;

5. Отсутствие системы мониторинга  рынка автотранспортных услуг:  не проводится анализ и прогноз  развития автопарка и существующей  сети исполнителей услуг;

6. Относительно высокая стоимость  и низкое качество сервисного  обслуживания и ремонта подвижного  состава;

7. Неразвитость рынка грузовых  автомобилей;

8. Слабое развитие системы кадрового  обеспечения исполнителей автотранспортных  услуг;

1. Старение парка грузовых автотранспортных средств и сложности с его обновлением;
2. Высокие экологические риски использования автомобильного транспорта;
3. Риски дорожно-транспортных происшествий;
4. Низкое качество дорожного полотна и отсутствие современных магистралей и автомобильных дорог в определенных направлениях;
5. Высокая криминогенная ситуация на автомобильных дорогах;
6. Слабое развитие системы инвестирования и ресурсного обеспечения сферы автотранспортных услуг;
7. Слабая взаимосвязь с учебными учреждениями, готовящими кадры для автотранспортных организаций, и отсутствие программ и методик обучения исполнителей автотранспортных услуг.

К эксплуатационным проблемам развития рынка автотранспортных услуг можно  отнести:

1. сложность поиска и аренды  технических помещений. Причинами  такого положения являются: высокий уровень арендной платы; политика местных органов власти, оказавшихся неспособными создать механизм сбора информации о пустующих помещениях, а зачастую и незаконно препятствующих оформлению права на аренду;

2. недостаток опыта в управлении  процессом оказания услуг;

3. высокая стоимость текущих  и плановых ремонтов, наличие  большого количества контрафактных  запасных частей и агрегатов;

4. отсутствие качественного сервисного  обслуживания подвижного состава.

К маркетинговым проблемам развития рынка автотранспортных услуг относятся:

1. наличие большого числа различных  посредников на рынке автотранспортных  услуг;

2. ограниченные возможности продажи  своих услуг непосредственно  потребителю, не позволяющие исполнителю  услуг оказывать активное воздействие  на цены фрахтов автотранспортных  средств на рынке автомобильных  перевозок;

3. отсутствие опыта в сфере  маркетинга услуг.

Кадровые проблемы исполнителей услуг - автотранспортных предприятий –  заключаются в сложности подбора  квалифицированных кадров. Информационные проблемы исполнителей услуг - автотранспортных предприятий и ИПБОЮЛ – состоят  в отсутствии структурированной, технологически оснащенной, компьютеризированной базы данных для принятия управленческих решений.

На основе анализа и изучения источников экономической литературы составлена классификация проблем  развития рынка автотранспортных услуг  по источнику генерирования проблемы, которые предлагается разделить  на внешние и внутренние. Классификация проблем развития рынка автотранспортных услуг в России по критерию «место возникновения проблемы» представлена в таблице 1.5.

 

Таблица 1.5

Классификация проблем развития рынка  автотранспортных услуг

Внешние проблемы развития	Внутренние  проблемы развития
-Криминализация  общества. Вымогательства и угрозы  со стороны криминальных структур  на автомобильных дорогах -Коррупция чиновников -Высокая конкуренция  в нише бизнеса -Налоговое бремя	-Возникновение  просрочек и неплатежей за  оказанные услуги -Нехватка навыков  управленческой деятельности, образования -Отсутствие  опыта в маркетинге, логистике,  финансах, бухучете, планировании
-Наличие  большого числа посредников -Рост цен  на дизельное топливо, энергоносители, другие платежи -Некачественное  дорожное покрытие -Дорогое и  некачественное сервисное обслуживание -Трудности в  получении кредитов и привлечении  инвестиций -Высокая стоимость  автотранспортных средств	-Частое  отсутствие обратного рейса -Трудности с  подбором кадров -Низкие цены  фрахтов автотранспортных средств -Недостаток  финансовых ресурсов для успешного  бизнеса

 

Комплексное решение обозначенных проблем позволит обеспечить формирование и дальнейшее развитие цивилизованного  рынка автотранспортных услуг. В  современных условиях к числу  основных целей и задач успешного  функционирования рынка автотранспортных услуг можно отнести обеспечение  высокой рентабельности, конкурентоспособности  и инвестиционной привлекательности  этого сектора экономики. Эффективность  общей системы управления сферой автотранспортных услуг и принимаемых  решений для реализации этой цели зависит от множества факторов, но в большей степени от эффективности  управления процессом оказания услуг. Все перечисленное доказывает необходимость  теоретической разработки принципов  совершенствования эффективного управления автотранспортными услугами на основе принятия экономически обоснованных управленческих решений.

Надёжная и эффективная  работа автомобильного транспорта является важнейшим показателем социально - политической и экономической стабильности России.

Улучшение социально-экономической  обстановки заметно сопровождается увеличением спроса на автотранспортные услуги.

В удовлетворении этого спроса автомобильному транспорту отводится  особая роль, которая обусловлена  развитием рынков, товаров и услуг, малого и среднего бизнеса, расширением  сферы рыночной торговли, ростом фермерства, а также технологической и  коммерческой гибкостью, дающих ему  дополнительные преимущества.

С одной стороны, от автотранспортного  фактора зависит эффективность  работы предприятий, что в условиях рынка напрямую связано с его  работоспособностью, а, с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен  товарами и услугами, что без автомобильного транспорта невозможно, а, следовательно, невозможен и сам рынок.

Поэтому автомобильный транспорт  является важнейшей составной частью региональной инфраструктуры.

Система управления финансами на автотранспортном предприятии

 

Сущность финансов предприятия

Финансы предприятий (организаций) – это финансовые или денежные отношения, возникающие в процессе формирования основного и оборотного капитала, фондов денежных средств предприятия и их использования. В процессе осуществления экономической деятельности предприятия (организации) вступают в финансовые взаимоотношения с:

• учредителями;
• другими предприятиями и организациями;
• вышестоящими органами и своими подразделениями;
• работниками предприятия;
• государством;
• кредитными, страховыми организациями;
• инвестиционными институтами.

Финансовые отношения  коммерческих организаций строятся на определённых принципах, связанных  с основами хозяйственной деятельности:

• самостоятельность в области организации финансово-хозяйственной деятельности;
• самофинансирование;
• материальная заинтересованность и ответственность;
• деление средств на собственные и привлечённые;
• обеспечение финансовыми резервами.

Для осуществления производственно-хозяйственной  деятельности предприятие создаёт  денежные фонды и резервы, позволяющие  выполнять намеченные задачи. Формирование денежных фондов предприятия начинается с момента его организации  и происходит за счёт собственного и привлечённого капитала. Организация (предприятие) создаёт и использует финансовые ресурсы – совокупность собственных денежных доходов и  привлечённых извне средств, предназначенных  для выполнения финансовых обязательств предприятия, финансирования текущих задач и затрат, связанных с расширением производства.  Финансовые ресурсы подразделяются на собственные (внутренние) и привлечённые (внешние).

Собственные (внутренние) финансовые ресурсы:

• доходы от продаж;
• прибыль от основной и прочей деятельности;
• амортизационные отчисления.

Привлечённые (внешние) финансовые ресурсы:

• собственные (предпринимательский капитал, поступивший от инвестора);
• заёмные;
• средства, мобилизуемые на финансовом рынке (средства от продажи собственных акций, облигаций и других ценных бумаг);
• поступающие в порядке перераспределения (страховое возмещение, доходы по финансовым вложениям, средства от головных материнских компаний);
• бюджетные ассигнования (средства бюджетов для краткосрочной государственной поддержки предприятий, производство продукции которых имеет общегосударственное значение). Управление финансами осуществляется с помощью финансового механизма – системы управления финансами предприятия в целях достижения максимальной прибыли. Система управления финансами включает в себя:
• финансовые методы;
• финансовые инструменты;
• правовое обеспечение;
• информационно-методическое обеспечение управления финансами. Финансовые методы – это финансовое планирование, финансовый учёт, финансовый анализ, финансовое регулирование и финансовый контроль. С помощью финансовых методов осуществляется воздействие финансовых отношений на хозяйственные процессы путём управления движением финансовых ресурсов и оценки эффективности их использования на основе анализа финансовых показателей. Финансовые инструменты – это любой контракт, из которого возникают финансовый актив для одного предприятия и финансовое обязательство или инструмент капитального характера для другого предприятия. Финансовые инструменты включают в себя как первичные инструменты (дебиторская и кредиторская задолженность, акции, облигации, векселя), так и производные инструменты (финансовые опционы, фьючерсы и форварды, процентные и валютные свопы). Правовое обеспечение играет важную роль в функционировании финансовой системы. В нашей стране действуют Гражданский, Налоговый, Бюджетный кодексы РК, нормативно-правовая база содержит сотни актов регулирующих финансовые отношения в экономике. Информация используется в финансовом планировании и прогнозировании. Качество информации непосредственно влияет на результативность управления денежными потоками, финансовую устойчивость предприятия, его конкурентоспособность, формирование финансовых ресурсов. Необходимо помнить, что операции с финансовыми инструментами всегда сопровождаются финансовыми рисками.