Организация инфраструктуры предприятия

 
   

5. категория ремонтной сложности (R) - присваивается каждой единице оборудования и определяется трудоемкостью ремонтных работ.
6. трудоемкость ремонтных работ (Тё).

 

      
 

 

                      

• инспекторская группа
• группа учёта оборудования
• группа запасных частей
• группа смазочного хозяйства

 
 
 
 
 
 
 

      2.3. Организация энергетического хозяйства 

      Энергетическое  хозяйство - это совокупность технических средств для обеспечения бесперебойного снабжения предприятия всеми видами энергии.

      В его состав входят хозяйства:

1. электросиловое - понижающие и повышающие подстанции, генераторные и трансформаторные установки, электросети, аккумуляторное хозяйство;
2. теплосиловое - котельные, паровые и воздушные сети, компрессоры, водоснабжение и канализация;
3. газовое - газовые сети, газогенераторные станции, холодильно-компрессорные и вентиляционные установки;
4. печное - нагревательные и термические печи;
5. слаботочное - АТС, радиосеть, диспетчерская связь;
6. мастерские по ремонту, модернизации энергооборудования.

 

      Энергетические  цехи и службы обеспечивают предприятие  всеми видами энергии и организуют рациональное ее использование. Работа этих цехов и служб способствует росту энерговооруженности труда  и развитию прогрессивных технологических  процессов, базирующихся на использовании  энергии.

      В обязанности работников энергетического  хозяйства входят бесперебойное  снабжение производства всеми видами энергии, рациональное использование  энергетического оборудования и  повышение его коэффициента полезного  действия, совершенствование техники  и организации энергетического  хозяйства, получение максимально  возможной экономии всех видов энергии  при снижении ее себестоимости.

      Работу  энергетического  хозяйства характеризуют  показатели:

1. расход энергии по видам потребления (осветительные установки, двигатели и др.);
2. расход энергии на единицу оборудования;
3. себестоимость 1 КВ/ч или 1 т пара, или 1 м³ газа (воды);
4. коэффициент загрузки оборудования по времени;
5. коэффициент, учитывающий загрузку оборудования по мощности;
6. коэффициент энергоемкости.

 

Задачи  энергетического  хозяйства:

1. Обеспечение бесперебойного питания топливом и энергией.
2. Достижение максимальной экономии при производстве, потреблении, транспортировке топлива и энергии.
3. Полное использование мощности энергетических установок и пропускной способности сети и трубопроводов.
4. Обслуживание и ремонт энергетического оборудования.
5. Повышение производительности энергосберегающих устройств и оборудования.

    На  небольших предприятиях всё заводское  энергетическое хозяйство объединяется в один или два цеха: энергосиловой, паросиловой.

    На  предприятии энергетическое хозяйство  возглавляет главный энергетик. Если предприятие крупное, то создается  отдел главного энергетика.

    В энергетических цехах общее руководство  работой осуществляет начальник  цеха и в штате имеются экономисты-нормировщики.

      Пути  совершенствования  организации энергетического  хозяйства предприятия:

1. Технологические - совершенствование конструкций изделий, внедрение скоростных методов обработки металлов и нагрева заготовок, сокращение брака.
2. Энергетические - повышение экономичности выработки энергоносителей, полное использование вторичных энергоресурсов, сокращение потерь энергоносителей.
3. Улучшение режима работы энергооборудования  - повышение загрузки оборудования, сокращение холостых ходов, сокращение простоев нагревательного оборудования, использования оборудования непрерывного действия, механизация и автоматизация тепловых процессов.
4. Организационные - технологическое нормирование энергопотребления, организация первичного учета энергопотребления.
5. Общезаводские - использования выделяющегося при производстве тепла на отопление цехов и служебных помещений, использование люминесцентных источников света вместо ламп накаливания.

Расчет  количества электроэнергии на технологические  цели: 

- суммарная мощность электродвигателей участка, кВт (  = 54,3 кВт);

  Фg - годовой действительный фонд времени работы оборудования, ч.;

  Кв - коэффициент одновременности работы оборудования (0,75);

  Кз. - коэффициент нагрузки электродвигателей с учетом режима работы оборудования, равен среднему коэффициенту загрузки оборудования;

  Кс. - коэффициент, учитывающий потери в сети (0,96);

  Кg - коэффициент полезного действия электродвигателей (0,9).

Wэл. = (54,3 * 3915 * 0,75 * 0,73) / 0,96 * 0,9 = 116 390 / 0,864 = 134 710,65 (кВт).

Расчет  количества электроэнергии на освещение: 

F- количество часов освещения в год (при двухсменной работе - 2700);

Робщ. - общая площадь участка, м²;

qосв. - норма освещения на 1 м² площади участка Вт (принимается 15 ВТ на 1 м²/ч +5% на дежурное освещение).

Qэл. = (2700 * 127,99 * 15 + ((127,99 * 15)*0,05)) / 1000 = (5 183 595 + 1919,85*0,05) / 1000 = 5 183,7 (Вт). 

      2.4. Организация транспортного и складского хозяйства 

       Складское хозяйство – это связывающее звено между службой МТО и производственными подразделениями, между цехами, выпуском готовой продукции и службой сбыта, а также между подразделениями предприятия.

       Задачи  складского хозяйства:

1. бесперебойное обеспечение производства материальными ресурсами;
2. обеспечение сохранности ресурсов;
3. приемка и хранение материальных ценностей;
4. подготовки их к выдачи в производство (расфасовка);
5. подготовка готовой продукции к отправке потребителю (комплектовка, упаковка);
6. выдача материальных ценностей в производство;
7. организация учета движения материальных ценностей, оформление необходимой документации с целью отпуска готовой продукции потребителю;
8. разработка и внедрение мероприятий по совершенствованию складского производства.

 

       Количество  и тип складского помещения зависит  от производственной структуры предприятия, масштабов и типов производства, характера связей по кооперированию с другими предприятиями.

      С целью организации складского хозяйства  рассчитывают общею площадь складского помещения, которая состоит из полезной, оперативной, конструктивной и служебной  площади.

      Основные  направления по рационализации складской деятельности:

    1. пересмотр расположения складов  с учётом перспектив роста  и требований к пропускной  способности складов. Данные меры, как правило, позволяют снизить  транспортные издержки, оптимизировать  запасы в цепях поставок, а  также повысить уровень сервиса  клиентов склада.

    2. оптимизация складских технологических  процессов, что позволяет повысить  производительность и качество  работы склада.

    3. принятие рациональных технологических  решений и рациональных схем  механизации погрузочно-разгрузочных  и транспорно-складских работ,  что снижает складские затраты  на единицу перерабатываемого  потока и повышает мощность  склада без соответствующего  увеличения складской площади.

    4. стандартизация складских технологических  процессов, то есть описание  и закрепление порядка выполнения  отдельных операций и процессов. 

    5. разработка норм по установленным  видам работ, и в первую очередь  по наиболее важным. Это создаёт  возможности точного планирования, а также возможность точного  учёта и контроля качества  и количества труда, позволяет  эффективно решать вопросы мотивации  персонала.

    6. внедрение рациональных схем  механизации погрузочно-разгрузочных  и транспортно складских работ,  что также положительно скажется  на производительности, скорости  и качестве технологического  процесса.

    7. оптимизация размещения товаров  на складе с целью минимизировать  перемещения на складе, то есть  выполнять заказы быстрее и  с меньшими затратами трудовых  и технических ресурсов. 

      Транспортное  хозяйство - это комплекс средств предприятия, предназначенных для перевозки сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и др. грузов на территории предприятия и за его пределами.

      Транспортное  хозяйство должно решать следующие  задачи:

1. организация своевременного и бесперебойного обслуживания основного и вспомогательного производства, всех подразделений предприятия транспортными средствами;
2. быстрое перемещение предметов труда, готовой продукции и топлива в соответствии с требованиями производственного процесса;
3. обеспечение сохранности грузов при перевозке и складировании;
4. поддержание транспортных средств в работоспособном состоянии;
5. внедрение прогрессивных процессов в организацию транспортного хозяйства;
6. снижение себестоимости транспортных операций.

 

      Для руководства всем транспортным хозяйством на крупных предприятиях создаётся  транспортный отдел. Структура и  штат транспортного отдела зависит  от характера и объема погрузо-разгрузочных работ, транспорта, особенностей предприятия. При небольших объемов перевозок  организуется только один транспортный цех.

      Системы маршрутных перевозок:

1. маятниковая (транспортное средство осуществляет перевозку грузов между двумя определенными пунктами);
2. веерная (перевозка осуществляется из нескольких пунктов в один или из одного пункта в несколько других);
3. кольцевая (используется при обслуживании ряда грузовых пунктов, связанных путем последовательной передачи грузов от одного к другому).

      Показатели, определяющие работу транспортной системы:

• грузооборот – это суммарное количество грузов, перемещаемое на предприятии за определенный период;
• грузопоток – это количество груза, перемещаемой за определенный период времени между отдельными погрузо-разгрузочными пунктами;
• число транспортных единиц прерывного движения, необходимое для перевозок.

 

      Для сокращения транспортных издержек в  народном хозяйстве необходимо снизить  материалоемкость производства на основе прогрессивных технологий, рационализировать  транспортно-экономические связи  предприятий и районов, рационально  разместить и специализировать производство, усилить комплексность в развитии хозяйства регионов и районов.