Социально-экономическая характеристика Юго-Восточной Азии
Курсовая работа, 12 Ноября 2011, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Мировая экономика- сложный механизм, быстро изменяющийся в соответствии с мировой коньюктурой . Динамика мирового развития определяется изменением доли отдельных государств или групп стран в производстве мирового валового внутреннего продукта, темпов роста экономики.
Содержание
Введение 3
1.Международная торговля 4
1.1.Межднародная торговля в системе МЭО 4
1.2.Концепции международной торговли 4
1.3.Динамика территориально-товарной структуры международной торговли 7
1.4.Международная торговля услугами «Электронная торговля» 12
2.Машиностроение 13
2.1.Общее машиностроение 16
2.2.Электротехника и электроника 17
2.3.Транспортное машиностроение 19
3.Социально-экономическая характеристика Юго-Восточной Азии 23
3.1.Природные условия и ресурсы 23
3.2.Население 24
3.3.Общая характеристика хозяйства 26
3.4.Промышленность 27
3.5.Внешнеэкономические связи 27
Заключение 28
Список литературы 29
Работа содержит 1 файл
Международная торговл1.doc
— 333.50 Кб (Скачать)Что такое услуги
Понятие «услуги» включает несколько десятков видов деятельности, продукция которых может быть определена как услуга. В число услуг входят (по классификатору ООН) 160 видов услуг, разделенных на 12 основных разделов:
Деловые услуги - 46 отраслевых видов услуг.
Услуги связи -- 25 видов.
Строительные и инжиниринговые услуги - 5 видов.
Дистрибьюторские услуги 5 видов.
Общеобразовательные услуги - 5 видов.
Услуги по защите окружающей среды -- вида.
Финансовые услуги, включая страхование, - 17 видов.
Услуги по охране здоровья и социальные услуги -- 4 вида.
Туризм и путешествия - 4 вида.
Услуги в области организации досуга, культуры и спорта -
5 видов.
Транспортные услуги 33 вида.
Прочие услуги.
Доля услуг в мировой торговле
В странах ОЭСР доля услуг в ВВП за последние два десятилетия возросла с 56 до 68%. В странах Юго-Восточной Азии и Латинской Америки доля этого сектора также поднялась до 55% ВВП. Статистические данные о динамике международной торговли услугами свидетельствуют о сравнительно быстром ее развитии, опережающем темпы роста «видимой» торговли (т.е. товарами). Налицо тенденция к увеличению доли услуг в международном обмене и во внешнеторговом обороте отдельных стран.
Заметный динамизм характерен и для прямых заграничных инвестиций в сферу услуг. В последние два десятилетия отмечается их опережающий рост по сравнению с инвестициями не только в добывающую, но и в обрабатывающую промышленность.
Тем не менее международная торговля услугами все еще играет второстепенную роль в сравнении с торговлей товарами. Доля услуг в середине 90-х гг. составляла от 18 до 22% общего объема экспорта товаров и услуг (1170 млрд долл. в 1996 г.):
Приведенные показатели относят к трансграничной торговле, фигурирующей в национальных платежных балансах. По мнению зарубежных экспертов, сумма операций с услугами на территории других стран примерно В три раза больше.
Более 70% зарегистрированной торговли услугами приходится на ведущие развитые страны, а также Сингапур и Гонконг (Сянган). Лидерами являются США, за ними следуют Франция и Германия. Ниже приведены данные о внешней торговле услугами (млрд долл.)
| Экспорт | Импорт | |
| США | 189,5 | 128,3 |
| Франция | 96,0 | 76.9 |
| Германия | 79,5 | 130, 3 |
| Великобритания | 69,5 | 57,3 |
| Япония | 63,9 | 121,6 |
| Нидерланды | 47,2 | 45,3 |
| Сянган | 36,1 | 21,2 |
| Сингапур | 29,3 | 16,5 |
Сравнительно низкая доля услуг в международной торговле по сравнению с их огромным значением на внутренних рынках объясняется следующими причинами:
во-первых, многие услуги, в особенности услуги государственных организаций, предоставляются на национальном уровне;
во-вторых, активная реализация услуг на международном уровне требует высокого технического уровня в области телекоммуникаций, связи, туризма, политической стабильности на мировой арене;
в-третьих,
торговля услугами пока отстает от торговли
товарами в области либерализации и открытости
рынков. Достигнутый в рамках ГАТТ/ВТО
прогресс в либерализации торговли ограничивается
в основном товарными рынками. Услуги,
за исключением транспортных и туристических,
оставались в национальной компетенции.
2.Машиностроение
Машиностроение любой промышленно развитой страны сегодня -ведущая, ключевая отрасль не только обрабатывающей промышленности, но о экономики страны в целом. Машиностроительный комплекс мира представляет собой совокупность отраслей промышленности, производящих машины и оборудование для всех подразделений мирового хозяйства, а также многие предметы потребления.. Как отрасль машиностроение возникло в первой половине ХIХ в. в Англии, для него характерно углубление специализации производства и неуклонное расширение масштабов.
В машиностроительного
комплексе промышленно развитых стран
на протяжении продолжительного времени
наблюдается тенденция относительного
уменьшения удельного веса старых, традиционных
и увеличения части новых, наукоемких
производств, что вызвано прежде всего_
существенными сдвигами в структуре конечного
продукта в сторону производства электронной
техники, средств автоматизации, приборов
и другой наукоемкой продукции. Наиболее
ярко такие тенденции проявляются в машиностроении
США, Японии, Германии и других высокоразвитых
странах.
Развитие
основных центров
машиностроения
В эпоху бурного развития научно-технической революции машиностроение стало быстро развиваться в десятках новых стран, поэтому ни одна другая отрасль промышленности не может сравниться с ним по раснространенности. И тем не менее, различия между отдельными странами достаточно велики. Более 90°/о всей машиностроительной продукции производится промышленно развитыми странами.
В современном мировом хозяйстве выделяются четыре региональных машиностроительных центра:
l) Северная
Америка, где производится
Западная Европа, где производится главным образом массовая машиностроительная продукция и высоко развиты некоторые новейшие отрасли;
Юго-Восточная Азия, где лидирует Япония, сочетающая продукцию массового машиностроения с изделиями самой высокой технологии;
4) страны
СНГ , отличающиеся наличием
В целом
мировое производство продукции машиностроения
характеризовалось во второй половине
ХХ в. следующими данными табл.
Таблица
Мировое
производство продукции
машиностроения в
странах с рыночной
экономикой 1950-2000гг
| 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | |
| Всего в мире | 143,37 | 267,02 | 488,42 | 728,12 | 1 033,23 | 1 4 |
| США | 81,29 | 134,91 | 224,11 | 322,37 | 451,50 | 883,50 |
| Западная
Европа,
в том числе: |
45,37 | 92,81 | 162,88 | 208,02 | 257,10 | 283,41 |
| Великобритания | 19,27 | 25,62 | 34,24 | 33,34 | 34,72 | 40,77 |
| Германия | 7,38 | 23,86 | 40,77 | 48,94 | 67,13 | 69,41 |
| Франция | 6,82 | 17,44 | 30,72 | 46,26 | 51,84 | 59,64 |
| Италия | 3,41 | 8,33 | 19,02 | 25,67 | 3,35 | 35,24 |
| Остальные страны | ||||||
| Западной Европы | 8,57 | 17,56 | 38,13 | 53,81 | 72,06 | 78,41 |
| Япония | 1,61 | 14,90 | 45,12 | 107,44 | 216,43 | 205,13 |
| Остальные
страны мира |
15,10 | 24,40 | 56,37 | 90,29 | 108,20 | 103,25 |
Примечание. При составлении таблицы были использованы расчеты Э.К. Василевского из источника: Мировая экономика: глобальные тенденции за 100 лет/Под ред. И.С. Королева. М.: Экономист, 2003. С. 281.
Лидируют в мировом машиностроении США, Япония и ФРГ- наиболее развитые в экономическом плане страны. В состав первой десятки входят также Франция, Великобритания, Италия, Испания, у которых весьма широкая номенклатура продукции машиностроения. Весьма перспективными с точки зрения развития производства и сбыта продукции машиностроения являются развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии(главным образом Китая), а также Южной Америки (Бразилия, Аргентина)
Машиностроение является наиболее сложной отраслью мировой промышленности и включает в себя более 70 отраслей и подотраслей. Машиностроительный комплекс мира делится на пять больших групп:
производство металлоизделий и металлообработка;
общее
машиностроение;
электротехника и электроника - электротехническое и электронное машиностроение;
4)транспортное
машиностроение –автомобилестроение,
судостроение авиационная и ракетно-космическая
промышленность;
Самой быстрорастущей отраслью современного мирового машиностроения остается электронная и электротехническая промышленность, доля которой во всей продукции обрабатывающей промышленности к началу ХХI в. выросла до 30-32%. Для общего машиностроения в целом характерее умеренный рост, причем в его структуре тоже происходят изменения:уменьшается производство сельскохозяйственных, текстильных машин и оборудования, увеличивается производство дорожно-транслортных машин, конторского оборудования и т.п. Доля транспортного машиностроения в структуре обрабатывающей промышленности в целом остается относительно стабильной, но за этим также кроются внутренние различия: сокращается доля судостроения, подвижного железнодорожного состава, но в целом сохраняется доля автомобилестроения.
В конце
ХХ - начале ХХI в. именно транснациональные
корпорации (ТНК) развитых стран играют
ведущую роль в развитии международного
бизнеса в мировом машиностроении (табл.
19.2). Если судить по показателю годового
оборота, то лидерами в машиностроительном
комплексе являются машиностроительные
корпорации США, Германии и Японии.
Крупнейшие ТНК мирового машиностроительного комплекса по обороту в 2002 г.
| Компания | Страна | Подотрасль машиностроения | Оборот |
| General Motors CcccCCorp | США | Автомобилестроение | ] 86 763 |
| Ford Motor Co. | США | Автомобилестроение | 162586 |
| Daimler Chrysler AG | Германия | Автомобилестроение | 156135 |
| General Electric Corp. | США | Электротехника, электроника | 131 698 |
| Toyota Motor CCCorp |
Япония | Автомобилестроение | 126 002 |
| Volkswagen Group | Германия | Автомобилестроение | |
| 118 668 | |||
| Simens AG | Германия | Электротехника, электроника | 89 075 |
| IBM Corp. | США | Электронно вычислительные машины | 81 186 |
| Hitachi Co.Ltd. | Япония | Электронно-вычислительные машины | 66 676 |
| Fiat SpA | --
Италия | ||
| Автомобилестроение | 64 013 |
Источник: FAZ о крупнейших компаниях мира//БИКИ. 2003. 85. С. 4.
Многие из современных транснациональных корпораций в машиностроении нельзя отнести к конкретной подотрасли. Напротив, деятельность этих компаний диверсифицирована, она направлена на производство широкого круга продукции, сочетая в себе, например, производство автомобилей и авиационных двигателей. К крупнейшим из таких компаний, кроме вышеназванных, относятся германская многоотраслевая группа « Siemens», нидерландская компания « Philips», гонконгская компания Hutchison Wamроа» и многие другие.