Возникновение и развитие транспорта
Контрольная работа, 19 Февраля 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Уильям Мердок решил поставить на колеса двигатель Уатта. Говорят, что сам Уатт был против этого. Мердок изготовил модель паровой повозки, но дальше модели не пошел. В 1802 г. английский конструктор Ричард Тревитик сделал паровой автомобиль. Экипаж двигался с грохотом и чадом, пугая пешеходов. Его скорость достигла 10 км/ч. Чтобы получить такую скорость движения, Тревитик сделал огромные ведущие колеса, которые были хорошим подспорьем на плохих дорогах. Дороги по-прежнему были в плачевном состоянии, а успех автомобиля зависел от качества дорог.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………..3
1 ЗАРОЖДЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ………………..5
2 РАЗВИТИЕ ИНЖЕНЕРНОГО ДЕЛА НА АВТОТРАНСПОРТЕ….11
3 ИСТОРИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА…………………………….13
4 РАЗВИТИЕ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА ………………18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….24
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………..26
Работа содержит 1 файл
Возникновение и развитие транспорта.docx
— 42.46 Кб (Скачать)Важное
значение транспорт имеет и в
решении социально-
Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая производство сырьем, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю. Транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны, как, например, в лесной, нефтяной отраслях промышленности, где они могут достигать 30% себестоимости продукции. Транспортный фактор имеет особо важное значение в нашей стране с ее огромной территорией и неравномерным размещением ресурсов, населения и основных производственных фондов.
Транспорт
создает условия для
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
- Вопросы экономики и управления на автомобильном транспорте: Учеб. пособие по спец. 060813 / Под ред. Г.А. Кононовой /СПбГИЭА, СПб, 1995-115 с.
- Государственная транспортная политика Российской Федерации (концепция) //Морские вести. - №№15-16. – 1997- 68 с.
- Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия. - М.: МИК, 1996-250 с.
- Грузинов В.П. и др. Экономический справочник работников морского транспорта. - М.: Транспорт, 1994-554 с.
- Деружинский В.Е. Развитие транспорта России. - Краснодар, 1993-423 с.
- Дунаев Ф.Ф., Егоров В.И., Победоносцева Н.Н., Сыромятников Е.С. «Экономика нефтяной и газовой промышленности» - М:«Недра», 1983-450 с.
- Егоров В.И., Злотникова Л.Г. «Экономика нефтегазовой и нефтехимической промышленности» - М: «Химия», 1982-300 с.
- Пелих А.С. Экономика отрасли. - Ростов н\Д.: Феникс, 2003-210 с.
- Ротко Л.А. Основы экономики морского транспорта: Учебное пособие. - Новороссийск: НГМА, 2000-216 с.
- Транспортный устав железных дорог РФ. - М.: Филинъ, 1998 – 189 с.
- Устав автомобильного транспорта РСФСР. - М.: Транспорт, 1983-210 с.
- Энциклопедия транспорта. – М.: Бизнес-прогноз, 1994- 450 с.