Комплексное описание Республики Хакасия

 

4.2 Сельское  хозяйство

Сельское  хозяйство является одной из составных  отраслей экономики Республики Хакасия. Удельный вес, занимаемый отраслью в  ВРП, по оценке составил в 2008 году 5,7%. В  структуре произведенной сельскохозяйственной продукции растениеводство занимает 30%, животноводство – 70%. По информации статистики сельскохозяйственным производством  в республике занимаются 92 сельскохозяйственные организации, 1459 крестьянских (фермерских) хозяйств и 53668 личных подсобных хозяйств населения. Объем производства сельскохозяйственной продукции в 2008 году составил  6081,4 млн. рублей и увеличился на 7,2% к 2006 году. Объем продукции сельского  хозяйства в первом полугодии 2009 года увеличился на  0,8% и составил 1665,8 млн. рублей. На хозяйства населения  в 2008 году приходилось 59,2% произведенной  продукции в растениеводстве  и 65,1% – в животноводстве, на сельскохозяйственные организации – соответственно 31,9% и 30,1%, на крестьянские (фермерские) хозяйства  – соответственно 8,9% и 4,8%. За анализируемый  период снизилось количество пашни  с внесенными минеральными удобрениями, что негативно сказалось на качестве и количестве урожая. Общее старение парка сельскохозяйственной техники  повлияло на увеличение  нагрузки на один трактор до 431 га в 2008 году (в России – до 210 га, СФО – до 249 га), а также на один зерноуборочный комбайн до 224 га посевов ( в России –  до 317 га, СФО – до 310 га). Энергетические мощности в сельскохозяйственных организациях республики в расчете на 100 га посевной площади снизились на 7,3% и составили 266 л.с. в 2008году.

Растениеводство. Продукция растениеводства республики занимает 1,7% в структуре  валовой  добавленной стоимости экономики. Для производства сельскохозяйственной продукции используется 1509,1 тыс. га сельскохозяйственных угодий республики, из них 49,7%  – пастбища, 38,4% – пашня, 8,8% – сенокосы, 2,6% – залежь и 0,5% – многолетние насаждения.  Общая посевная площадь сельскохозяйственных культур уменьшилась за 2006 – 2008 годы на 0,7 тыс. га  и составила 205,2 тыс. га. Динамика изменения структуры посевных площадей за данный период характеризуется увеличением посевных площадей под кормовые культуры до 51,1%, уменьшением под зерновые и зернобобовые культуры до 41,6%. Доля посевных площадей, занятых под картофель, овощи и технические культуры, увеличилась за анализируемый период на 0,3 п.п. и составила 7%.

Зона рискованного земледелия определяет примерно постоянную долю (70%) использования посевных площадей под урожай яровыми сельскохозяйственными  культурами. В 2008 году было произведено  сельскохозяйственной продукции растениеводства  на 1791,5 млн. рублей (103,9% к 2007 году), из нее  на сельскохозяйственные организации  приходилось 31,9% произведенной продукции, на хозяйства населения – 59,2%, на крестьянские (фермерские) хозяйства  – 8,9%.

Животноводство. В структуре валовой добавленной  стоимости экономики республики животноводческая продукция занимает 4%.

С 2006 года в  республике увеличивается поголовье  скота во всех категориях хозяйств, так поголовье крупного рогатого скота увеличилось с 123 тыс. голов  до 159,2 тыс. голов, свиней – с 36 тыс. голов  до 59,8 тыс. голов, овец и коз –  с 75,6 тыс. голов до 129,5 тыс. голов. При  этом поголовье птицы в сельскохозяйственных организациях республики уменьшилось  с 1107,6 тыс. голов до 1024,2 тыс. голов. По состоянию на 1 июля 2009 года  по сравнению  с соответствующей датой  2008 года в хозяйствах всех категорий увеличилось  поголовье овец и коз на 2,2%, птицы  – на 5,3%, сократилось поголовье  крупного рогатого скота на 1,2%, свиней – на 0,2%.

В 2009 году по предварительной оценке производство продукции сельского хозяйства  составит 6277,5 млн. рублей, индекс физического  объема – 101,7%. Объем производства хозяйствами  всех категорий скота и птицы  на убой увеличился за 2006 – 2008 годы на 28,5% , молока – на 18,3%, яиц – на 9,6%.

На хозяйства  населения приходится 61,3% произведенной  в республике животноводческой продукции.

Основными тенденциями  в сельскохозяйственном производстве в анализируемый период являются:

 увеличение  объема продукции сельского хозяйства  за счет роста производства  продукции животноводства;

снижение  общей посевной площади яровых сельскохозяйственных культур;

увеличение  поголовья скота и птицы в  хозяйствах населения и фермерских хозяйствах;

снижение  поголовья крупного рогатого скота, в том числе коров, в сельскохозяйственных организациях;

сохранение  лидирующих позиций хозяйствами  населения в  производстве молока и мяса в республике.

 

4.3 Транспорт 

Транспортная  сеть республики представлена автомобильным, железнодорожным и воздушным  транспортом.

Автомобильный транспорт. Автодорожная сеть республики наиболее развита в её центре, западе и юго-западе, что напрямую связано  с расположением крупных городов  республики. По Хакасии проходит федеральная  трасса М54, которая возле столицы  соединяется с трассой А161, соединяющую Абакан с тувинским Ак-Довураком. Наиболее развитые участки автомобильных дорог Хакасии: Абакан - Саяногорск; Абакан - Бея; Абакан - Абаза; Абакан - Сорск; Абакан - Шира - Копьево; Копьево - Приисковый. Автомобильные дороги к другим, более мелким населенным пунктам, представлены, в основном, грунтовыми дорогами, хотя в данный момент и ведется их смена на дороги с твердым покрытием. Междугородние движения ведутся во все соседние регионы: Красноярский край (Красноярск, Ачинск, Артемовск), Тыва (Кызыл, Ак-Довурак), Кемеровская область (Междуреченск, Новокузнецк), Алтайский край и республика Алтай (Бийск, Барнаул, Горно-Алтайск). Есть сообщения и на более дальние расстояния — Новосибирск, Томск. Междугородние сообщения представлены автобусами, маршрутными «Газелями», частными такси. С открытием сезона нагрузка возрастает на участки дорог Абакан — Шира, Абакан - Сорск (до санатория Туманный).

Железнодорожный транспорт. Железная дорога Хакасии  принадлежит к Красноярской железной дороге (Абаканское отделение). Общая  протяженность железных дорог составляет 663км. Железная дорога проходит практически через все наиболее значимые населенные пункты республики. Присутствует как электрифицированная железная дорога (Абакан - Калтас), так и неэлектрифицированные её участки (тепловозная тяга), составляющие основную часть железных дорог республики: Тигей - Копьево, Аскиз — Абаза, Бискамжа - Тея. Узловой центр железных дорог республики — столица. Помимо Абакана узловой в республике является станция Бискамжа. Город Саяногорск связан с «большой» железной дорогой через станцию Камышта.

Авиатранспорт. В Хакасии действует аэропорт. И хотя официально он располагается  не в селе Калинино, а в 200 метрах от него, жителями столицы и республики в целом принято считать, что аэропорт г. Абакан находится именно в этом селе. Авиаперевозки пассажиров и груза в Хакасии осуществляет ЗАО «Абакан — Авиа», ОАО «Владивосток — Авиа» и ОАО «Аэропорт — Абакан». Выполняются рейсы в Москву, Норильск, Красноярск, Владивосток, Кызыл. Самолеты, осуществляющие перевозки, класса  Ту (в частности Ту-204) и Аэробус (Airbus, в частности А-320). В зависимости от времени года выполняются рейсы на Юг России и в курортные страны.

 

 

Заключение:

Комплексная учебно-выездная практика проходила  в республике Хакасия. Так же мы посетили такие места как Ширинский район, село Туим, Туимский провал; Туимский кромлех; село Малый Спирин, Сундуки; оз.Тус, оз. Шунет, Археологическая пещера, оз.Тагарское.

В ходе практики мы познакомились  с историей края, с его экономической  структурой и климатом и природными ресурсами. 

По окончании практики мы можем  сделать следующие выводы:

край имеет очень небольшую  территорию, по сравнению с Красноярским краем, и незначительное население, большая часть которого проживает  в  городах, так же имеются многочисленные поселки и деревни. Регион так же глубоко изолирован  от основных экономически развитых районов страны и не имеет выхода к морю. Важной статьей развития региона является производство электроэнергии, именно здесь построена одна из мощнейших ГЭС России – Саяно-Шушенская. Основные отросли промышленности: горнодобывающая, легкая, машиностроение, цветная металлургия, пищевая, лесная и деревообрабатывающая.  Край так же богат рекреационными ресурсами, наличие большого количества озер, памятников древнего человека, пещер делают этот регион очень популярным местом для туризма и отдыха. Большую роль для республики играет ее положение на Южно-Сибирской магистрали, соединяющей Республику с Иркутской областью, Кузбассом, а так же наличие речного пути по Енисею в Красноярск и на енисейский север. Положительной чертой экономико-географического положения является соседство с такими регионами как Красноярский край,  Кемеровская область и Алтайский край.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы:

1. Баева Л.Н. Экономическая и социальная география Восточной зоны России. – Горно-Алтайск, 2001г., 270с.
2. Регионы России. Социально-экономические показатели. – М., 2002.
3. Гладкий Ю.Н., Доброскок В.А., Семенов С.П. Экономическая география России. – М., Гардарика, 1999, 744с.

4.       www.ru.all.biz/regions/?fuseaction=adm.

5. http://svyato.info/respublika-khakasija/1015-vodnye-resursy-khakasii.html

6.  http://dic.academic.ru

7.  http://spravka.coolreferat.com

8.  http://ru.wikipedia.org