Транспортна система Європейського Союзу

    Велика  увага при розробці транспортної політики приділяється формуванню інформаційного забезпечення транспортних потоків. Один з найважливіших нових проектів – глобальний проект супутникової радіонавігації «Галілей», що володіє величезним потенціалом керування перевезеннями й забезпечення учасників транс'європейської мережі інформацією. Супутникова радіонавігація – це технологія, що дозволяє одержувати сигнали, передані безліччю супутників, що дають інформацію про точне розташування транспортного засобу з позицій широти, довготи або висоти в будь-який момент часу. [ 9 ]

    Безпрецедентне  розширення ЄС в найближчому майбутньому впливає на транспортну політику ЄС. Підхід, на який опирається Біла книга в сфері адаптації загальної транспортної політики, має на увазі ряд цінових мір, а також дій, пов'язаних з пожвавленням альтернативних автомобільному видів транспорту (чому сприяє значна роль залізничного транспорту в країнах-кандидатах) і цільовим інвестуванням у транс'європейські мережі. [15, с. 2] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    ВИСНОВКИ 

    Транспорт, а точніше - транспортно-дорожній комплекс, який включає як окремі види транспорту, так і шляхове і дорожнє  господарство, є найголовнішим системоутворюючим  елементом, що визначає рівень розвитку економічного потенціалу і промислової структури будь-якої індустріально розвинутої країни, особливо дуже високо економічно та соціально розвиненої структури, яскравим прикладом якої в наш час слугує Європейський Союз. Якщо раніше транспорт лише сприяв діяльності галузей виробничої сфери, виконуючи обслуговуючу роль, то в даний час транспорт став важливою і необхідною умовою її зростання і розвитку. Саме цим визначається специфіка ролі, місця і механізмів розвитку транспортно-дорожньої системи, яка повинна розвиватися випереджаючими темпами, але у функціонально-структурному балансі з іншими (насамперед, базовими) галузями економіки.

    В процесі дослідження даної теми виявлено такі основні функції транспортної системи в житті ЄС:

    - економічну;

    - соціально-політичну;

    - культурну;

    Проаналізовано  основні фактори розвитку транспортної системи Європейського Союзу. Насамперед, необхідність високого рівня розвитку виробничої інфраструктури ЄС в умовах зростання його впливу на світову  економіку, розвиток економічних зв’язків та партнерства з іншими провідними країнами світу (США, Канадою, Японією, Росією, Індією, Китаєм, країнами близького та середнього Сходу, Латинської Америки), посилення інтеграційних процесів, що об’єктивно приводять до поглиблення міжнародного поділу праці та стрімкого розвитку міжнародної економічної кооперації, показано важливість транспорту для злагодженого функціонування внутрішньоконтинентальних економічних систем, розвитку торгівлі, забезпечення населення матеріальними благами, розвитку туризму. Виявлено, що на розвиток транспорту в державі або регіоні впливають такі фактори:

    - територіальний, тобто географічне  місцерозташування щодо основних  міжнародних вантажо- та пасажиропотоків;

    - власний вантажо- та пасажироспроможний  потенціал держави чи регіону, який є складовим елементом соціально-економічного потенціалу;

      - відповідність політики держав (чи їхніх угрупувань) розвиткові  та функціонуванню транспортних систем.

    Охарактеризовано  транспортну систему Європейського  Союзу за окремими видами транспорту: залізничним, автомобільним, водним, повітряним та трубопровідним. Виявлено основні особливості їх сучасної географії, взаємодії, проаналізовано основні показники, характерні для кожного виду транспорту.

    Досліджено  проблеми та перспективи розвитку транспортної системи ЄС, основні засади транспортної політики Союзу.

    Фактори, що знижують ефективність роботи транспорту ЄС:

    - транспортна перевантаженість окремих територій і напрямів в першу чергу - автомобільних магістралей, деяких ділянок залізничної мережі, міських доріг, аеропортів і так далі, що викликає істотні економічні втрати і зниження якості життя населення, а також одночасне погіршення транспортного забезпечення ряду периферійних територій;

     - транспортна аварійність; 

     - шкідлива дія на довкілля, здоров'я населення, клімат;

     - значний вжиток невідновних ресурсів (нафтопродуктів);

     - проблема фінансування розвитку  і вдосконалення транспортної  інфраструктури ЄС в умовах  обмеженості засобів національних  бюджетів і бюджету Співтовариства.

    -   дуже інтенсивне використання  одного виду транспорту в порівнянні  з іншими.

    Основні завдання сучасної транспортної політики ЄС:

    - розвиток взаємодії між різними  видами транспорту, інтермодальних  перевезень;

    - усунення природних перешкод (бар'єрів), перевезень, що негативно позначаються на розвитку, за рахунок розвитку магістральної транспортної мережі і вдосконалення управління рухом на ній;

     - фінансування розвитку транспортної  інфраструктури;

     - реалізація комплексу заходів  по підвищенню безпеки транспорту (в першу чергу - безпеці дорожнього руху);

     - створення ефективних механізмів  платності користування транспортною  інфраструктурою, що забезпечують  компенсацію повних витрат суспільства; 

    - вживання заходів, направлених  на "пом'якшення" можливих негативних наслідків розширення Євросоюзу; 

    - підвищення ролі Євросоюзу у  формуванні механізмів міжнародної  транспортної політики;

    -  розвиток системи інформаційного  забезпечення транспортних потоків  (проект „Галілео”).