Проектування і реалізація бази даних інформаційної системи "Організація міжміських вантажних перевезень"

Для здійснення цих перевезень автотранспортне підприємство має в наявності відповідний парк рухомого складу. Інформація про парк автомобілів: марка автомобілів, тип, вантажопідйомність та інша супутня інформація, необхідна для організації перевезень зведена  в таблицю 1.2

Таблиця 1.2 – Автомобіль

Автотранспортне підприємство для перевезення має в наявності автомобілі різних типів.

Автопідприємство здійснює міжміські перевезення різних видів вантажу. Номенклатуру вантажів занесено до таблиці 1.3

Таблиця 1.3-Вантаж

Авто підприємство має штат видіїв. Відомості про працюючих на підприємстві водіях,  занесені в таблицю 1.4

Таблиця 1.4- Водій

       Щоденно підприємство здійснює перевезення вантажів в різні міста згідно розкладу. Всі перевезення щодня фіксуються в журналі, який має вигляд  таблиці 1.5.

Нормативні (теоретичні) витрати палива за рейс  і-тим автомобілем розраховуються наступним чином:

                            В п.а.норм.і= Lзаг.і* Нпі /100 ,                            (1.1)

де  Lзаг. і- загальний пробіг і-тим автомобілем за рейс, км;

Нпі- норма витрат пального і-тою маркою автомобіля, л/100км.             

Фактичні витрати палива (практичні) розраховуються аналогічно, пробіг автомобіля береться з різниці початкових та кінцевих показань спідометру або за показаннями тахографа:

                            В п.а.факт..і= Lзаг.і* Нпі /100 .                            (1.2)

Відхилення витрат палива розраховуємо за формулою:

                            = В п.а.норм.і - В п.а.факт.і,                            (1.3)

де В п.а.норм.і- нормативні витрати палива за рейс  і-тим автомобілем;

В п.а.факт.і- фактичні витрати палива за рейс  і-тим автомобілем;

           Таблиця 1.5 – Рейс

1.2    Формулювання та аналіз вимог до бази даних

                   1.2.1                Передпроектний аналіз ПС. Збирання інформації про використання даних              .

На рисунку 1.1 наведена функціональна схема роботи автотранспортного підприємства м. Хмельницький

Рисунок 1.1 – Функціональна схема АТП

              Всі підрозділи використовують множини даних, що перетинаються. Наприклад,  дані про вантажі, які необхідно перевезти потрібні всім відділам: планово-економічному – для оцінювання та планування прибутку АТП; відділу перевезень – для призначення марки та  кількості автомобілів; бухгалтерії – для обліку переміщення матеріальних цінностей.

Після співбесід із службовцями фірми був складений інформаційний список документів, що оброблялися вручну.

Таблиця 1.10 – Інформаційний список документів

Ретельне оброблення зібраної інформації та врахування запитів потенційних користувачів ІС є основою забезпечення функціональної повноти БД.

      Для вилучення елементів даних з наведених вище документів складають родо-видові списки вихідних і вхідних документів та словник даних. Родо-видовий список елементів даних для вихідних документів наведено в табл. 1.11, для вхідних— у табл. 1.12.

Таблиця 1.11 – Родо-видовий список елементів даних вихідних документі