Основные факторы, влияющие на выбор вида тпанспорта
Контрольная работа, 10 Января 2012, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
На выбор транспортных средств будут влиять следующие характеристики:
-характер груза (вес, объем, консистенция);
-количество отправляемых партий (используемый контейнер);
-срочность доставки груза заказчику;
-местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик;
-расстояние, на которое перевозится груз;
-ценность груза (страхование);
-близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям;
-сохранность груза, невыполнение поставок.
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный и воздушный).
Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов, влияющих на принятие решения:
-время доставки;
-стоимость перевозки;
-надежность соблюдения графика доставки груза;
-частота отправлений;
-способность перевозить разные грузы;
-способность доставить груз в любую точку территории.
Правильность этого выбора должна подтверждаться технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.
Работа содержит 1 файл
Документ Microsoft Word (2).doc
— 100.50 Кб (Скачать)Эффективность
логистической системы – показатель
для характеристики качества работы рассматриваемой
системы при заданном уровне логистических
издержек. 2 показателя: качество обслуживания,
цена обслуживания
Материальные потоки логистики.
Мат. Ресурсы:
- сырье;
- основные материалы (материалы, в небольших количествах являющиеся составной частью)
- полуфабрикаты;
- комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны или на предприяти);
- незавершенное производство (предметы труда, незаконченные обработкой в данном цехе);
- деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции);
- узел(сборочная единица из 2-х и более деталей);
- блок (укрупненные сборочные единицы);
- готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ);
- система (совокупность устройств).
Поток.
Материальный поток – поток материальных ресурсов, перемещаемых на всем протяжении логистического процесса. Материальные ресурсы могут быть материальным потоком при условиях:
Что? - речь идет о конкретном наименовании.
Сколько? - четкость определения объемов ресурсов.
Кто? - указан поставщик ресурсов.
Откуда? - где хранились мат. ресурсы, подлежащие перемещению.
Куда? - место, куда должны быть доставлены ресурсы.
Когда? – срок, определяющий перемещение ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у потребителя.
Мат. поток –материальные ресурсы определённых видов, в определённых количествах перемещаемые от определённого поставщика к определённому получателю из одного определённого места в другое в заранее оговоренный срок.
Если мат. ресурсы
собраны на складе, они не мат. поток
а мат. запасы.
Характеристики мат. потока.
1-я часть:
- Ассортимент
- Габариты
- Качество (сорт, марка)
2-я часть:
- количество материальных ресурсов и интенсивность потока (штучные грузы оцениваются в штуках; легковесные но объёмные - по объёму; тяжеловесные и крупногабаритные – по площади, по массе).
- начальная точка пути – поставщик, конечная – потребитель.
- траектория
- длина пути
- время движения
Разновидности материальных потоков:
- по номенклатуре (простые или сложные, одно- или многоассортиментные);
- по степени готовности (планируемые, формируемые, расформировываемые)
- по месту в процессе обращения (ожидающие отгрузки, отгруженные, в пути, прибывшие, ожидающие разгрузки, принятые на склад).
- по непрерывности (непрерывные и дискретные).
- по частоте прибытия или отправления (срочные, длительные, часовые, ежедневные и т. д.).
- по различиям массы или объёма (массовые, крупные, средние, мелкие)
Массовые потоки
– перемещение которых
Мелкие потоки – масса которых меньше грузоподъёмности транспортных средств.
По различиям массы:
- тяжеловесные
- легковесные
По степени агрессивности, огнеопасности, взрывоопасности:
- неагрессивные
- агрессивные
- неогнеопасные
- огнеопасные
- взрывоопасные
- взрывобезопасные
По степени совместимости:
- совместимые
- несовместимые
По способу затаривания:
- груз контейнеров
- ящиков
- мешках и другие бестарные грузы.
Материальные потоки делят на:
- напряжённые
- ненапряжённые
К напряжённым
потокам относятся
Ненапряжённые - узкоассортиментные, одноассортиментные, маленькие объёмы. Но одноассортиментные потоки могут быть напряжёнными.
Материальные потоки по степени определённости делятся на:
- детерминированные
- стохастические (если отсутствует какая-то характеристика)
По ритмичности отправок:
- ритмичные
- неритмичные
Ритмичные М, П, – в которых синхронизированы сроки поставки (отгрузки) в соответствии с заранее спланированным графиком.
По степени равномерности:
- равномерные
- неравномерные
Равномерные характеризуются постоянством скорости перемещения.
Неравномерные – с переменной скоростью
Материальные потоки делятся на
- внешние
- внутренние
Внешние перемещаются
за пределами логистической
Внутренние – внутри её.
По месту их поступления М. П. Бывают:
- входные
- выходные
Стабильные и нестабильные М. П.
Стационарные (для
установившегося
Логистика закупок
- Функции закупки материалов.
- Разновидности потребностей и методы их расчёта.
- Управление процессом поставок.
- Особенности закупок материалов по системе «Just In Time»
1: Административно-командная система.
- Объём продукции, подлежащей обмену, регламентируется государством по каждому поставщику и потребителю.
- Сверху регламентировались хозяйственные связи по поставкам продукции путём прикрепления поставщиков к потребителям.
- Обмен продукцией осуществляется по гос. ценам.
- Возможности выбора вариантов снабжения были ограничены.