В 1984 г. «Дженерал Моторс» также  реорганизовала часть своей прежде децентрализованной структуры, сделав ее более централизованной. Руководство  фирмы посчитало, что такая реорганизация  позволит выполнить график запуска  в производство новых моделей, лучше  контролировать издержки, ужесточить контроль качества и поможет отделениям фирмы перейти к выпуску более  разнообразных моделей взамен нынешних машин, почти неотличимых друг от друга.

     В прошлом «Дженерал Моторс» состояла из пяти отделений, и каждое разрабатывало  и производило свои собственные  модели автомобилей. Согласно новой  структуре, разработка новых модулей  была сосредоточена в двух отделениях (а не в пяти): большие автомобили и малолитражки. В отделение малолитражных  автомобилей входят «Шевроле», «Понтиак»  и «Дженерал Моторс оф Канада», а  в отделение больших — «Бьюик», «Кадиллак» и «Олдсмобил». «Дженерал  Моторс» будет продолжать сбывать  свои автомобили через все пять отделений. Таким образом, в данном примере  маркетинговые функции остались децентрализованными, а производство и техническая политика приобрели  большую степень централизации.

     Согласно  результатам проведенного всеобъемлющего научного исследования, четыре отрасли  отличаются наиболее высокой степенью децентрализации — это транспорт, химическая, электротехническая и резинотехническая  промышленность. По сравнению с более  централизованными отраслями (пищевой  и бумажной промышленностью, металлургией и машиностроением), эти отрасли  отличаются высокой степенью диверсификации продукции и активностью на международных рынках.

     У децентрализованных структур сегодня  много сторонников. Частично это  объясняется тем, что в них  заложена мысль о том, что людям  изначально присуща способность  успешно справляться с поставленными  задачами, а частично — многочисленными  подтверждениями эффективности  таких структур. Одно из наиболее ярких  и убедительных доказательств было представлено Питером Друкером. Он был одним из первых, кто начал  изучать, быть может, самый серьезный  в мировой истории опыт создания децентрализованной организации: децентрализацию  «Дженерал Моторс», предпринятую Альфредом  П.Слоуном в 20-х годах. Основываясь  на очевидном успехе децентрализации  в «Дженерал Моторс», «Сирс», «Стандарт  Ойл», «Дженерал Электрик» и «Дюпон», Друкер заключил, что «основное правило  для любой организации состоит  в том, чтобы вовлекать наименьшее число уровней управления и создавать кратчайшую цепь команд».⁴ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Список  использованной литературы.

1. Акулов, В.Б. Теория организации / В.Б. Акулов, Н.М. Рудаков.- Петрозаводск: 2001.- 286 с.
2. Антонов, В.Г. Эволюция  организационных структур / Менеджмент в России и за рубежом.
3. Афоничкин, А.И. Основы менеджмента / под ред. А.И. Афоничкин.- СПб: Питер, 2007.- 528 с.- ил.: (Серия «Учебник для вузов»).
4. Веснин, В.Р. Основы менеджмента / В.Г. Веснин.- М.: Триада Лтд, 2006 – 316 с.
5. Коротков, Э.М. Исследование систем управления / Э.М. Коротков.- М.: Дека, 2000.- 288 с.