Разработка речного маршрута по национальному парку «Угра»
Курсовая работа, 20 Февраля 2012, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Туристские перевозки являются важнейшим составным элементом туристской индустрии и неотъемлемой частью туристского продукта. Транспортное обслуживание туристов наиболее сложный в технологическом отношении блок тура, к тому же любое транспортное средство является источником повышенной опасности.
Транспортные путешествия - это путешествия организованных групп туристов при наличии путевок по разработанным маршрутам с использованием транспортных средств. Транспортные средства являются основным элементом туристской индустрии.
Содержание
Введение
1. Общие сведения и документальное обеспечение речных перевозок ………5
1.1 Национальный парк «Угра»…………………………………………….....5
1.2 Заявка…………………………………………………….………………….7
1.3 Договор……………………………………………………………….……..9
2.Теоретические основы водного тура…………………………………………16
2.1 Правовые основы водных туристских путешествий ………………...…16
2.2 Специфика организации морских и речных путешествий …………….17
2.3 Речные путешествия и круизы…………………………………………...18
3. Разработка речного маршрута по национальному парку «Угра»………….25
3.1 Подготовка маршрута. Описание объекта посещения …………………25
3.2 Расчет стоимость тура. Предоставление программы обслуживания …28
Заключение……………………………………………………………………….30
Список литературы
Работа содержит 1 файл
Моя практика... Дневник КАМКОМБАНК.docx
— 15.90 Кб (Скачать)Необходимые документы:
- Путевка;
- Паспорт;
- страховой медицинский полис.
Примечание: детям до 12 лет включительно скидка 30%.
Дополнительная информация: размещение на маршруте в 2-х мест каркасных палатках. Спальники трехслойный сентипон, индивидуальный вкладыш.
Проезд: Москва (метро Юго-западная)- пос. Дрожжино (Смоленская обл.)- Москва (метро Юго-западная)
Заключение
В данной работе мы раскрыли суть речных путешествии и круизов, разработали тур.
В настоящее время путешествия проводятся на высококомфортабельных теплоходах, построенных на отечественных и зарубежных верфях и судостроительных заводах.
В большинстве случаев туристы пользуются дорогими видами заграничного отдыха, забывая об уникальности родного края, богатого природными заповедниками и историческими памятниками. Территория национального парка обладает таким сочетанием природных и культурно-исторических ресурсов, которое обеспечивает ему особое место не только в регионе, но и в Центральной России в целом. В границах парка насчитывается около 200 объектов туристского осмотра. Привлекательная природа и благоприятная экологическая ситуация, выгодное географическое положение, транспортные связи и близость мегаполиса Москвы, наличие квалифицированных кадров - все это создает реальные предпосылки для развития регулируемого отдыха и туризма.
В границах парка активно
развивается автомобильный
Не подлежит сомнению роль основных рек парка как фактора притяжения и формирования главных туристических и экскурсионных маршрутов, а также разнообразных видов отдыха. Строго говоря, к моменту организации парка уже стихийно сложились основные маршруты водного и пешеходного туризма, частично или полностью находящиеся в его границах. Те же факторы повлияли на создание ряда баз отдыха.
На территории парка расположено 10 ведомственных баз отдыха суммарной емкостью 850 мест, из них 85 - круглогодичные. Большая часть этих баз возникли до учреждения национального парка и расположены в долине р. Угры. В охранной зоне парка могут быть задействованы еще две-три ведомственные базы емкостью 120-150 мест. Однако, в целом инфраструктура приема и размещения посетителей еще не рассчитана на большие потоки.
Рекреационная емкость парка, рассчитанная по существующим нормам и не вызывающая деградации экосистем, а также психологического дискомфорта, составляет около 240 тыс. человек, в том числе летом до 180 тыс. человек. Реальные же потоки на сегодня оцениваются в 120- 140 тыс. человек ежегодно, включая дачное население. Среди посетителей парка преобладают жители Москвы и Московской области (45%), калужане (38%) и в меньшей степени - жители других регионов (Тульская, Смоленская и другие области).
В курсовой работе мы рассмотрели речные туры, которые не имеют высокой посещаемости. Для увеличения популярности не дорогого отдыха следует заняться распространением информации в Интернете и СМИ, вкладывать в туристскую отрасль инвестиции.
Задачи курсовой работы были выполнены, то есть, в первой главе мы рассмотрели характеристику водного тура, правовые основы водных туристских путешествий, специфику организации морских и речных путешествий, сущность речных путешествий и круизов. Во второй главе мы разработали речной туристский маршрут по национальному парку «Угра».
Список литературы:
- М.Б. Биржаков. Введение в туризм.- СПб: «Герда», 2006
- В.Г. Гуляев. Организация туристских перевозок.- М.: Финансы и статистика, 2005. – 512 с.: ил.
- В.Г. Гуляев. Туристские перевозки. – М.: Финансы и статистика, 2003
- Е.Н. Ильина. Менеджмент транспортных услуг. – М.: РМАТ, 2006
- В.А. Квартальнов. туризм: Избр. Труды: В 5 т. – М., Финансы и статистика, 2003
- В.С. Сенин. Введение в туризм. – М.: 2004
- Г.И.Зорина, Е.Н.Ильина, Е.В.Мошняга и др. Основы туристской деятельности М.: Советский спорт, 2002.
- М.Б.Биржаков, В.И.Никифоров. Индустрия туризма: перевозки. СПб.: Герда, 2001.
- М.В.Соколова. История туризма.: М 2002.
- Энциклопедия туризма: Справочник / АВТ-сост. И.В.Зорин,
- В.А.Квартальнов. М.: Финансы и статистика, 2003.
- Б.В.Емельянова. Экскурсоведение. М. 2003.
- В.Г.Гуляев. Организация туристской деятельности. М.:Нолидж,2006.
- www. Bbplus. Spb.ru
- www. gks. Ru