Розробка автобусного культурно-пізнавального туру до Польщі і рекреаційного туру до Туреччини

У міжнародній практиці другий варіант  є поширенішим, оскільки він дозволяє укладати договори на заповнення меншої квоти місць для заповнення літаку і мінімізувати можливі ризики.

     Укладення чартерних договорів на тривалий період часу передбачає можливість незначного підвищення вартості за умови здорожчання палива. Як правило, у такому разі, авіаперевізник виставляє додатковий рахунок туроператору, туроператор, у свою чергу, перекладає ці витрати на туристів у вигляді додаткового сплачуваного паливного збору.

Припустимо, що туристська фірма-оператор «МАКС» уклала договір на заповнення 60 місць з трьома готелями Туреччини (по 20 місць в кожному) протягом періоду  з 1.07 по 03.11. При цьому реалізація турів за напрямом «Туніс» здійснюватиметься не тільки в одному місті, а в кожному місті України, де є представництво туристської фірми «МАКС» або ж турагентства, які мають договірні відношення з туристською фірмою «МАКС» і за певну комісійну винагороду продаватимуть пропоновані туроператором тури.

Враховуючи, що попит на відпочинок протягом сезону буде неоднаковим, потрібно враховувати середній коефіцієнт завантаження в кожному із заїздів. У табл. 2.5 представлений розрахунок кількості  обслугованих туристів по заїздах протягом сезону. Цей показник визначається як добуток максимальної кількості  туристів в заїзд (60 осіб) і коефіцієнту  завантаження за кожним заїздом.

Таблиця 2.5 – Планування кількості обслугованих осіб за період

№ п/п	Заїзди	Коефіцієнт завантаження, %	Кількість обслугованих осіб за період, осіб
1	З 01.07. по 9.07.	80	48
2	З 10.07 по 18.07	50	30
3	З 19.07 по 27.07	50	30
4	З 28.07 по 05.08	60	36
5	З 06.08 по 14.08	55	33
6	З 15.08 по 23.08	70	42
7	З 24.08 по 01.09	80	48
8	З 02.09 по 10.09	85	51
9	З 11.09 по 19.09	90	54
10	З 20.09 по 28.09	90	54
11	З 29.09 по 07.10	85	51
12	З 08.10 по 16.10	80	48
13	З 17.10 по 25.10	75	45
14	З 26.10 по 03.11	70	42
	Всього за сезон:		612

 

      При цьому максимально  можлива кількість обслужених  туристів складе: 60 осіб * 14 заїздів  = 840 осіб.

      Виходячи із запланованого попиту, можна розрахувати вартість авіаперевезення туристів. Оскільки квота місць для заповнення в літаку приймається рівній квоті місць для заповнення в готелі, то його величина також складе 60 місць.

      При цьому чартерні  рейси мають свою специфіку  діяльності, яка впливає на процес  ціноутворення. В даному випадку  має значення кількість перевезених  туристів по досліджуваному маршруту (табл. 2.6).

Таблиця 2.6 – Розрахунок кількості перевезених туристів за маршрутом

Київ – Анталія – Київ

№ заїзду	Кількість осіб в літаку
	Київ – Анталія	Анталія – Київ
1	48	0
2	30	48
3	30	30
4	36	30
5	33	36
6	42	33
7	48	42
8	51	48
9	54	51
10	54	54
11	51	54
12	48	51
13	45	48
14	42	45
-	0	42

 

     Так, після перевезення  туристів з Києва в Анталію  в перший заїзд, літак повертається  незаповненим; після перевезення  туристів в другий заїзд в  кількості 30 осіб, по дорозі назад  з Анталії до Києва проводиться  перевезення 48 туристів, яких повертають  до України з першого заїзду. Для того, щоб повернути з Анталії  до Києва останню групу туристів, літак з Києва летить порожнім  і повертається до Києва з  42-ма туристами на борту.

  Умовно вартість оренди 60 місць  в літаку, що здійснює перевезення  туристів з Києва в Анталію і назад складе 12 000 у.о. за один рейс.

Визначивши  витрати по туру до Туреччини, розраховується сумарна собівартість туру, тривалістю 8 днів / 8 ночей (табл. 2.7).

Таблиця 2.7 – Собівартість організації туру до Туреччини на 1 особу, у.о.

Найменування статей витрат	Сума, у.о.
	2-місн.	1-місний	3-й дорослий	2 доросл. + 1 дит.
Прямі витрати
Проживання та харчування	120	176	84	60
Страховий поліс (0,5 у.о. на день)	4,8	4,8	4,8	4,8
Трансфер туристів (аеропорт –  готель – аеропорт)	15	15	15	15
Всього:	139,8	195,8	103,8	79,8
Накладні витрати
Вартість авіаперельоту (Київ – Анталія – Київ)	12 000
Вартість перельоту з  розрахунком на одного туриста	200	200	200	200
Всього:	339,8	395,8	303,8	279,8

 

      Оскільки мова йде про продажі пакетних турів, то туроператор не зацікавлений дробити пакети складові і продавати послуги окремо, тому авіапереліт розглядається як цілісна послуга: Київ – Анталія – Київ.

    

 

2.3 Формування кінцевої ціни  туру

      Для формування кінцевої ціни туру до розрахованої вище собівартості необхідно додати норму прибутку і комісію туристським агентам, що займаються реалізацією цього туру.

Розрахунок  норми прибутку для туру до Туреччини при двомісному розміщенні по заїздах представлений в табл. 2.8.

Таблиця 2.8 – Розрахунок норми прибутку для туру до Туреччини при двомісному розміщенні по заїздах

№ п/п	Заїзди	Коефіцієнт завантаження, %	Кількість обслугованих осіб по заїздах	Норма прибутку, %	Норма прибутку, у.о.
1	2	3	4	5	6
1	З 01.07. по 9.07.	80	48	70	98
2	З 10.07 по 18.07	50	30	50	70
3	З 19.07 по 27.07	50	30	50	70
4	З 28.07 по 05.08	60	36	55	77
5	З 06.08 по 14.08	55	33	60	84
6	З 15.08 по 23.08	70	42	70	98
7	З 24.08 по 01.09	80	48	80	112
8	З 02.09 по 10.09	85	51	90	126
9	З 11.09 по 19.09	90	54	100	140
10	З 20.09 по 28.09	90	54	100	140
11	З 29.09 по 07.10	85	51	90	126
12	З 08.10 по 16.10	80	48	80	112
13	З 17.10 по 25.10	75	45	70	98
14	З 26.10 по 03.11	70	42	60	84
	Всього за сезон:	72,9	612	-	-

 

     Таким чином, норма прибутку для туру до Туреччини в процентному вираженні варіюється від 50 до 100%. При цьому вона встановлювалася не спонтанно, а з орієнтацією на попит по кожному заїзду (пропорційно коефіцієнту завантаження). Динаміка коефіцієнта завантаження і норми прибутку по заїздах представлена на рис. 2.1.

Рис. 2.1 Динаміка коефіцієнта  завантаження і норми прибутку по заїздах

      Важливою складовою при формуванні кінцевої ціни є розмір агентської винагороди. На відміну від автобусних турів, при продажі пакетних турів комісія агентства визначається як відсоток від продажної вартості туру.

      При формуванні кінцевої ціни туру для комісійної винагороди турагентов туроператор закладає 12%.

Розрахунок  комісійної винагороди і кінцевої ціни туру до Туреччини при двомісному розміщенні представлений в табл. 2.9.

Таблиця 2.9 – Розрахунок комісійної винагороди і кінцевої ціни туру до Туреччини при двомісному розміщенні

№ п/п	Заїзди	Сумарна величина собівартості і норми прибутку, у.о.	Комісійна винагорода для ТА (12%), у.о.	Кінцева ціна реалізації туру, у.о.
1	З 01.07. по 9.07.	438	53	491
2	З 10.07 по 18.07	410	49	459
3	З 19.07 по 27.07	410	49	459
4	З 28.07 по 05.08	417	50	467
5	З 06.08 по 14.08	424	51	475
6	З 15.08 по 23.08	438	53	491
7	З 24.08 по 01.09	452	54	506
8	З 02.09 по 10.09	466	56	522
9	З 11.09 по 19.09	480	58	538
10	З 20.09 по 28.09	480	58	538
11	З 29.09 по 07.10	466	56	522
12	З 08.10 по 16.10	452	54	506
13	З 17.10 по 25.10	438	53	491
14	З 26.10 по 03.11	424	51	475

 

     Сумарна величина  собівартості і норми прибутку  розраховується за даними табл. 2.7 і 2.8.

      Результати розрахунків  також слід представити графічно  у вигляді рис. 2.2.

Рис. 2.2 Динаміка сумарної величини собівартості і норми прибули  і кінцевої ціни реалізації туру

 

2.4 Розрахунок доходу від реалізації  туру

      Наступним кроком в розрахунку економічних показників реалізації туру є визначення доходу, який отримає туроператор від його продажу. Розрахунок доходу від реалізації туру наведений в табл. 2.10.

 

Таблиця 2.10 – Розрахунок доходу від реалізації туру

№ п/п	Заїзди	Кількість обслугованих по заїздах, осіб	Кінцева ціна реалізації туру, у.о.	Дохід від реалізації туру, тис. у.о.
1	З 01.07. по 9.07.	48	491	23,57
2	З 10.07 по 18.07	30	459	13,77
3	З 19.07 по 27.07	30	459	13,77
4	З 28.07 по 05.08	36	467	16,81
5	З 06.08 по 14.08	33	475	15,68
6	З 15.08 по 23.08	42	491	20,62
7	З 24.08 по 01.09	48	506	24,29
8	З 02.09 по 10.09	51	522	26,62
9	З 11.09 по 19.09	54	538	29,05
10	З 20.09 по 28.09	54	538	29,05
11	З 29.09 по 07.10	51	522	26,62
12	З 08.10 по 16.10	48	506	24,29
13	З 17.10 по 25.10	45	491	22,10
14	З 26.10 по 03.11	42	475	19,95
	Всього:	612		306,19