Общие положения, история возникновения, применяемая система классификации терминов в сборниках «ИНКОТЕРМС»

Нередко случается, что стороны  желают уточнить, до какой степени  продавец обеспечивает перевозку, включая  расходы по разгрузке. Хотя такие  расходы обычно входят в стоимость  фрахта при перевозке товаров  на регулярных судоходных линиях, договор  купли-продажи часто предусматривает, что перевозка осуществляется или  должна осуществляться на линейных условиях (liner terms). В иных случаях после  указания CFR или CIF добавляется с  разгрузкой (landed). Использование подобных добавлений

в сокращенном виде нежелательно, если только значение сокращения не является достаточно ясным и согласовано  договаривающимися сторонами или  следует из применимых норм права  или обычаев торговли. Действительно, продавцу не следует, да и он не может  без изменения самого существа терминов группы «С» принимать какие-либо обязанности в отношении прибытия товаров в место назначения, поскольку  риск любого опоздания в период транспортировки  лежит на покупателе. Поэтому любое  обязательство в отношении срока  должно иметь указание на место отгрузки или выгрузки, то есть «отгрузка (выгрузкам) не позднее, чем...». В частности, условие  контракта «CFR Марсель не позднее  чем...» представляет неправильное использование  термина и влечет за собой различия в толковании. Стороны при этом должны либо считать, что товар должен прибыть в Марсель в обусловленное  время, и в этом случае данный договор  не является договором «отгрузки», а договором «прибытия», либо считать, что продавец должен отгрузить товары в такой срок, чтобы обеспечить их нормальное прибытие в Марсель  до обусловленной даты, если только из-за непредвиденных обстоятельств  перевозка не будет задержана[2].  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2 Поставка товаров в рамках таможенной статистики

 

В научный обиход термин «Cтатистика» ввел немецкий ученый Готфрид Ахенваль в 1746 году, предложив заменить название курса «Государствоведение», преподававшегося в университетах Германии, на «Статистику», положив тем самым начало развитию статистики как науки и учебной дисциплины.

В настоящее время данный термин употребляется в 4 значениях:

1. наука, изучающая количественную сторону массовых явлений и процессов в неразрывной связи с их качественным содержанием – учебный предмет в высших и средних специальных учебных заведениях;
2. совокупность цифровых сведений, характеризующих состояние массовых явлений и процессов общественной жизни; статистические данные, представляемые в отчетности предприятий, организаций, отраслей экономики, а также публикуемых в сборниках, справочниках, периодической печати и в сети Интернет, которые являются результатом статистической работы;
3. отрасль практической деятельности («статистический учет») по сбору, обработке, анализу и публикации массовых цифровых данных о самых различных явлениях и процессах общественной жизни;
4. некий параметр ряда случайных величин, получаемый по определенному алгоритму из результатов наблюдений, например, статистические критерии (критические статистики), применяющиеся при проверке различных гипотез (предположительных утверждений) относительно природы или значений отдельных показателей исследуемых данных, особенностей их распределения и пр[16].

Как научное направление  таможенная статистика характеризуется  предметом, объектом, целью, задачами и  методами исследования. Таможенная статистика имеет общие для всех статистических дисциплин предмет и методы.

Предметом таможенной статистики являются массовые явления (статистические совокупности), а также числовое выражение проявляющихся в них закономерностей, а в основе ее методов лежит закон больших чисел, что позволяет использовать в анализе данных таможенной статистики инструментарий теории статистики, а для оценки надежности статистических оценок и выводов – аппарат математической статистики.

В самостоятельную дисциплину таможенная статистика, как и другие отраслевые статистические дисциплины, выделяется благодаря обособленным объекту исследования, цели и задачам.

Объектом изучения таможенной статистики являются внешняя торговля РФ и деятельность таможенных органов.

Цель таможенной статистики – обеспечение руководства Федеральной  таможенной службы (ФТС), органов законодательной  и исполнительной власти информацией  о состоянии и развитии внешней  торговли Российской Федерации (РФ) и  о деятельности таможенных органов. Соответственно определены 2 раздела  таможенной статистики: таможенная статистика внешней торговли и специальная таможенная статистика (см. рис. 1).

Ведение и организация  таможенной статистики являются одной  из функций таможенных органов. Правовой основой ведения таможенной статистики является Таможенный кодекс (ТК), новая  редакция которого введена в действие с 1 января 2004 года. Данные специальной  таможенной статистики используются таможенными  органами исключительно для таможенных целей.

Задачами таможенной статистики внешней торговли являются:

• содействие развитию внешнеэкономической деятельности (ВЭД), расширению внешнеторговых связей, разработке внешнеторговой политики РФ;
• разработка методологических принципов анализа и системы показателей, характеризующих размеры, динамику и структуру внешней торговли;

Рис. 1. Разделы и подразделы таможенной статистики

• обеспечение полного и достоверного учета данных об экспорте и импорте РФ;
• анализ основных тенденций, структуры и динамики внешнеторговых товарных потоков РФ в увязке с анализом ее макроэкономической ситуации и конъюнктуры мировых рынков;
• информационное обеспечение органов исполнительной и законодательной власти данными таможенной статистики внешней торговли для принятия ими решений в области таможенной политики РФ и государственного регулирования внешней торговли РФ;
• представление данных таможенной статистики внешней торговли международным организациям;
• представление данных таможенной статистики внешней торговли в целях контроля за поступлением в федеральный бюджет таможенных платежей, валютного контроля, разработки платежного баланса РФ;
• расчет различного рода индексных показателей (например, индексов цен и физического объема внешней торговли и т. д.);
• подготовка исходных данных для прогнозирования макроэкономических показателей в рамках системы национальных счетов и платежного баланса РФ;
• обеспечение сопоставимости данных взаимной торговли между РФ и ее внешнеторговыми партнерами;
• представление данных таможенной статистики внешней торговли РФ для анализа эффективности мероприятий в области тарифных и нетарифных мер государственного регулирования внешнеэкономической деятельности;
• решение иных задач, обусловленных таможенной политикой РФ[14].

В соответствии с Конституцией РФ общее руководство таможенным делом осуществляет Правительство  РФ. Непосредственное руководство осуществляется Федеральной таможенной службой (ФТС) России, являющейся центральным органом  федеральной исполнительной власти. Для реализации всего комплекса  таможенных мероприятий создаются  специальные таможенные органы, которые  составляют единую систему[5].

 

 

 

 

 

2. Базисные условия поставки (ИНКОТЕРМС)

EXW(EXWorks...namedplace) 
Завод (...название места); Свободно в (:название места)

Данный базис поставки означает, что продавец считается выполнившим  свои обязанности по поставке, когда  он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии  или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и  т.п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а  также за таможенную очистку товара для экспорта.

Данный термин возлагает, минимальные  обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и  риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к  месту назначения. Но если стороны  желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски  и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено  в соответствующем дополнении к  договору купли-продажи. Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо  или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски  за отгрузку товара[24]. 

FCA (Free Carrier ...named place) 
Перевозчик (...название места); Свободно у перевозчика в (название места:)

Данный базис поставки означает, что продавец доставит прошедший  таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Выбор места поставки влияет на обязательства по погрузке и разгрузке  товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность  за погрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, например склад Перевозчика, продавец за выгрузку и погрузку товара ответственности не несет. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Под словом "Перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании  договора перевозки обязуется осуществить  или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом  или комбинацией этих видов транспорта. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять  товар, то продавец считается выполнившим  свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному  лицу. Данный базис поставки чаще всего  используется при заключении договоров  купли-продажи (экспорт, импорт) в европейскими партнерами[26]. 

FAS (Free Alongside Ship ... named port of shipment) 
Вдоль борта судна (... название порта отгрузки); Свободно вдоль борта судна (... название порта отгрузки)

Данный базис поставки означает, что продавец выполнил поставку, когда  товар размещен вдоль борта судна  на причале или на лихтерах в указанном  порту отгрузки. Это означает, что  с этого момента все расходы  и риски потери или повреждения  товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается  обязанность по таможенной очистке  товара для экспорта. Если стороны  желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке  товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем  дополнении к договору купли-продажи. Данный термин может применяться  только при перевозке товара морским  или внутренним водным транспортом. Данный базис практически не используется, если товар поставляется в средствах  укрупнения, таких как контейнеры[21].  

FOB (Free On Board ... named port of shipment) 
Борт (... название порта отгрузки)

Данный базис поставки означает, что продавец выполнил поставку, когда  товар перешел через релинги  судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента  все расходы по дальнейшей доставке, а так же риски потери или повреждения  товара несет покупатель. По условиям FOB на продавца возлагается обязанность  по таможенной очистке товара для  экспорта. Данный термин может применяться  только при перевозке товара морским  или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить  товар морским путем (т.е. он не пройдет  через релинги судна), следует  применять термин FCA. 
Условия FOB широко используется, и являются одними из основных в торговле со странами Южной Америки и Юго-Восточной Азии[19].  

CFR (Cost and Freight ... named port of destination) 
Стоимость и фрахт (... название порта назначения)

Термин "Стоимость и фрахт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через  релинги судна в порту отгрузки. 
Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. Таким образом, место перехода рисков с Продавца на Покупателя не совпадает с местом перехода расходов по доставке. Этим условия группы С принципиально отличаются от остальных условий. По условиям термина CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. 
Условия CFR широко применяются в торговле со странами Южной Америки и Юго-Восточной Азии[20]. 

CIF (Cost, Insurance and Freight ... named port of destination) 
Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)

Термин "Стоимость, страхование  и фрахт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел  через релинги судна в порту  отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы  и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара (т.е. после пересечения товаром  релингов судна), переходят с продавца на покупателя. Таким образом, место  перехода рисков с Продавца на Покупателя не совпадает с местом перехода расходов по доставке. Этим условия группы С  принципиально отличаются от остальных  условий. 
          По условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность застраховать груз в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки.Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. Если покупатель желает страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. По условиям CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. 
Условия CFR широко применяются в торговле со странами Южной Америки и Юго-Восточной Азии[22]. 

CPT (Carriage Paid To ... named place of destination) 
Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения)

Термин "Фрахт/перевозка оплачены до" означает, что продавец доставит товар названному Покупателем перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику. Но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара (т.е. после погрузки товара на транспортное средство), переходят с продавца на покупателя. Таким образом, место перехода рисков с Продавца на Покупателя не совпадает с местом перехода расходов по доставке. Этим условия группы С принципиально отличаются от остальных условий.

            Под словом "перевозчик" понимается  любое лицо, которое на основании  договора перевозки берет на  себя обязательство обеспечить  самому или организовать перевозку  товара по железной дороге, автомобильным,  воздушным, морским и внутренним  водным транспортом или комбинацией  этих видов транспорта.