Агрегатное отделение

Автор: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2011 в 21:47, курсовая работа

Описание работы

Значний розвиток автомобільного транспорту в нашій державі, зростання інтенсивності руху на дорогах висуває ряд проблем. До цих проблем належить: забезпечення безпеки дорожнього руху, охорона навколишнього середовища, раціональне використання енергетичних ресурсів, організація технічного обслуговування, ремонту та зберігання автотранспортних засобів.

Скачать полностью (114.54 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Работа содержит 1 файл

Курсове проектування.docx

— 117.80 Кб (Скачать)
 

Примітка: Нормативи трудомісткості робіт з ТО (чол-год) та ПР (чол-год/ 1000км), які працюють на зрідженому (ЗГ) або стиснутому газі (СГ), збільшуються відповідно до виду робіт: ЩО на 0,15 (ЗГ) і 0,2 (СГ); ТО-1 на 0,4 (ЗГ) і 0,8 (СГ); ТО-2 на 1,2 (ЗГ) і 2,0 (СГ); ПР на 0,2 (ЗГ) і 0,6 (СГ). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ДОДАТОК   В 

Таблиця 1

Періодичність технічного обслуговування дорожньо транспортних засобів (ДТС) 

Тип ДТС Періодичність видів технічного обслуговування  км
 
ЩО		 ТО-1 ТО-2
Автомобілі  легкові, автобуси Один раз  за робочу добу незалежно від кількості  робочих змін 5000 20000
Автомобілі  вантажні, автобуси на базі вантажних  автомобілів або з використанням  їх базових агрегатів автомобілі повно приводні, причепи та напівпричепи Один раз  за робочу добу незалежно від кількості  робочих змін 4000 16000
 
 

Примітка: Якщо визначена в таблиці періодичність обслуговування відрізняється від періодичності, що визначена документацією завода -виробника, то треба керуватись документацією заводу-виробника. 
 

Пункт 3.18 Періодичність технічного обслуговування, що приведена в таблиці 1, може бути зменшена власником ДТС до 20%, залежно від умов експлуатації. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ДОДАТОК Г

Таблиця 2

Величина  трудомісткості допоміжних робіт з самообслуговування підприємства 

Кількість автомобілів  вАТП Число автомобілів  в АТП
 
100-200		 200-400 Більш ніж 400
Величина  Вдр 15-12 12-10 10-8
 
 

ДОДАТОК Д

Таблиця 3  

Рекомендації  з вибору величини відсотку діагностичних  робіт (Л7, с.222) 

Тип рухомого складу Вд1 Вд2 Вдтр
Легкові автомобілі 14 11 2
Автобуси 10 6 2
Вантажні  автомобілі і тягачі 9 8 2
Причепи та напівпричепи 4 1 2
 
 

ДОДАТОК Е

Таблиця 4  

Приблизне розподілення трудомісткості робіт з СО в  відділеннях, % 

Найменування  відділення, приладів, що Обслуговуються, вузлів та агрегатів Відсоток   Найменування  відділення, приладів, що обслуговуються, вузлів та агрегатів Відсоток
1 Карбюраторне відділення Карбюратор 

Паливний насос 

Паливний фільтр

Датчик обмеження  частоти обертів колінчастого валу

  
40

30

15

   Акумуляторне  відділення Акумуляторна батарея 100
2    Відділення дизельної.

апаратури

3    Паливний  насос високого тиску 

4    Паливо  підкачувальний насос

5    Форсунки

  
 
50

15

35

   Електротехнічне відділення

 Генератор,  реле-регулятор 

Стартер

Прилади запалювання  Контрольно-вимірювальні прилади

 Прилади освітлення

  
25

25

35

10 

5

Агрегатне відділення Редуктор заднього моста 100      
 
 
 
 
 

Додаток Ж

Таблиця 5  
 

Приблизне розподілення трудомісткостей поточного ремонту

(за  ОНТП-АТП-СТО-80)

Види  робіт Легкові автомобілі Автобуси Вантажні автомобілі Причепи, напівпричепи
Роботи  на постах зони ПР Контрольно-діагностичні Регулювальні

Розбирально - збиральні Зварювально - жерстяницькі

  
1,5-2,5

3,5-4,5

28-32

6-8

  
1,5-2,0

1,5-2,0

24-28

6-7

  
1,5-2,0

1,0-1,5

32-37

1-2

  
1,5-2,0

0,5-1,5

28-31

9-10

Роботи  в відділеннях і частково на Постах        
Агрегатні 13-16 16-18 16-20  
В тому числі:

- по ремонту  двигуна

  
5-6		  
6,5-7,0		  
7-8		  
- по ремонту зчеплення, коробки  передач, стоянкового гальма, карданної  передачі, редуктора, механізму піднімача  
 
 
3,5-4.0		  
 
 
4-5		  
 
 
5,0-5,5		  
- по ремонту рульового керування,  переднього та заднього мостів, гальма  
 
4,5-5,0		  
 
5,5-6,0		  
 
6,0-6,5		  
Слюсарно-механічні 8-10 7-9 11-13 12-14
Електротехнічні 4,0-4.5 8-9 4,5-7,0 1,5-2,5
Акумуляторні 1,0-1,5 0,5-1,5 0,5-1,5  
Ремонт  системи живлення 2,0-2,5 2,5-3,5 3,0-4,5  
Шиномонтажні 2,0-2,5 2,5-3,5 0,5-1,5 1,5-2,5
Вулканізаційні (шиноремонтні) 1,0-1,5 0,5-1,5 0,5-1,5 1,5-2,5
Ковальсько-ресорні 1,5-2,5 2,5-3,5 2,5-3,5 8-Ю
Мідницькі 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 0,5-1,5
Зварювальні        
Жерстянницькі        
Арматурні        
Деревообробні        
Оббивні        
Малярні        
ВСЬОГО: 100 100 100 100
         
         
         
 
 
 
 
 
 
 

Таблиця 6  

Приблизне розподілення трудомісткості робіт з самообслуговування підприємства, % 

Види  робіт Відсоток   Види  робіт Відсоток
Електротехнічні 25   Жерстяні 4
Механічні 10   Мідницькі 1
Слюсарні 16   Трубопроводні (слюсарні) 22
Ковальські 2   Ремонтно-будівельні та деревообробні 16
Зварювальні 4   ВСЬОГО: 100
 
 
 

ДОДАТОК З 

Таблиця 7  
 

Приблизне розподілення робіт  між постами ПР і відділеннями . 

Види  робіт На 

постах

 В відділенні   Види робіт На постах В відділенні
Контрольно-діагностичні 100 -   Шинні 25 75
Кріпильні 100 -   Арматурно-кузовні 20 80
Регулювальні 100 -   Жерстяннницькі 60 40
Розбирально - збиральні 100 -   Обивочні 10 90
Агрегатні 30 70   Зварювальні 30 70
Електротехнічні ЗО 70   Ковальсько-ресорні - 100
Акумуляторні 10 90   Слюсарно-механічні - 100
Паливні 25 75   Малярні 50 50
 

                                                                                                                             ДОДАТОК  I 

Таблиця 8

              Кількість робітників, що можуть одночасно  працювати на одному  посту 

Тип робочих постів Типи  рухомого складу
 
легкові		 автобуси вантажні Причепи і напівпричепи
Пости ЩО        
Прибиральні 2 2-4 2-3 2
Мийні 1 1-2 1 1
Пости з ТО-1 2 2-4 2-3 2
Пости з ТО-2 2 3-4 3-4 2
Пости ПР:        
Розбирально-збиральні 1 1-1,5 1-1,5 1
Зварювально-жерстянницькі 1 1,5-2,0 1,5 1
Малярні роботи 1,5 2-2,5 1,5-2 1
Пости Д-1,Д-2 1 2 2 1
 
 
 
 
 
 

Додаток П

 

Информация о работе Агрегатное отделение