Расчет станции технического обслуживания для ВАЗ 2101

- трудоемкости  К_ТО=К₂ . K₄ = 1,3·1,3 = 1.3

- трудоемкости  К_ТР= K₁ · К₂· K₃· К₄· K₅ = 0,85 ∙ 1,3 ·1,4 ∙ 1,3 ∙1,06 = 2,13 
 

    ЕО  проводится один или два раза в  сутки перед выходом на линию  или после возвращения.

       Периодичность ТО-1 и ТО-2 (L₁ и L₂) установлена для 1 КУЭ, поэтому при эксплуатации подвижного состава в 3 КУЭ, необходимо скорректировать периодичность ТО-1 и ТО-2 для этих условий Li по формуле:  

        Li = L_н ∙ K₁, где                     (1) 

L_н – нормативная периодичность данного вида ТО, установленная для 1 КУЭ

К₁ – коэффициент, учитывающий влияние категорий условий эксплуатации

    Периодичность ТО-1 и ТО-2

                                            L₁ = 3500 · 1,25 = 4375 км

                                            L₂ = 14000 · 1,25 = 17500 км

                                            Lсс = 99 · 1  = 99 км 

    Выбор и корректирован между ремонтных  пробегов. 

    L_кр= L^(н)_кр  ·К_кр                             (2) 

    где  L_кр – пробег нового автомобиля до первой корректировки; км

            К_кр – норматирный пробег базовой модели автомобиля для второй 

                    КУЭ-2;км 

    L^(н)_кр =125000/0,8=156259 км (для старых а/б) 

                                                                  К_кр= 1,25·0,7=0,9                                     

                                            L_кр=156250·0,9=140625км 

                                 (откорректированный пробег для новых а/б) 

      Чтобы два параллельных расчета по группе «новых» и «старых» автомобилей одной модели или группы однотипных автомобилей для упрощения расчетов определяют  средневзвешенный межремонтный пробег L_{кр ср} автомобиля за цикл (L_{кр ср} = L_у).

      Цикл  – это пробег  автомобиля до первого  КР или между ними. 

L_{кр ср} = (L_кр · А + L^’_кр · А^’) / (А + А^’) ,          (3)

                                                            

где    А  – среднесписочное число автомобиля не имеющих установленных нормами пробег до первого КР;

      А^’ - среднесписочное число автомобиля выполняющих норму пробега до КР находящихся в эксплуатации.

      Число новых автомобилей составляет 10-25% от среднесписочного числа автомобиля.

      L^’_кр – количество старых автомобилей в АТП, пробег которых составляет 0,8 от пробега новых автомобилей. 

L^’_кр = 140625 · 0,8 = 112500 км 

L_{кр ср} = (140625 · 1 + 112500 ·9) / (1 +9) = 115313км 

      Все нормативные и полученные величины следует свести в таблицу № 2 

               Таблица 2  

   
 
 
 

  Расчет коэффициента технической готовности автомобиля. 

ат=

            (4) 

где l_cc - среднесуточный пробег автомобиля, км;

      D_ор - простой в ТО-2 и ТР, дней на 1000 км пробега;

      D_кр - простой в КР, календарных дней;

      L_кр.ср - средневзвешенная величина межремонтного пробега, км. 

     Значение  D_ор и D_кр приведены (таблица 5 литер -1)

     Причем  D_кр увеличивает время на транспортировку автомобиля на авторемонтные заводы (АРЗ). D_кр =15-18 дней , принимаем 16 дней.

Значение D_ор выбираем следующим образом: при значении среднего фактического пробега одного автомобиля с начала эксплуатации до начала планируемого КР (L_факт) его нужно сравнить с пробегом до КР (L_кр.ср.), для чего составляем пропорцию:

L_кр.ср. / L_ф = 1 / х 

и находят промежуточное  значение:

     х=L_ф/L_кр.ср. 

     При этом возможны три варианта:

х ≤ 0,5

0,5<х≤0,75

х>0,75 

х=125000/104832=1,2 

х>0,75, то D_ор выбирается максимальное значение из (Табл. 5;Л-1) равное 0,25. 

ат=

 

Определение коэффициента использования  автомобиля. 

а_исп.= а_т·К_u·Д_рг./Д_кг.                    (5) 

где  К_u -  коэффициент учитывающий снижение использования технически исправленных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам.

(К_u = 0,93 – 0,97).

         Д_рг – число рабочих дней в году. Д_рг =255 дней, т.к. 96 выходных и 14 дней – праздничных. 

а_исп.= 0,98 · 0,93 · 255/365=0,74% 

Определение годовой пробег автомобиля. 

L_пг.= А_u·l_cc· Д_кг. ·а_исп.         (6) 

L_пг.= 10·56·365·0,74 = 151256 км 

Определение числа обслуживаний и

капитального  ремонта за год  по АТП. 

     Число капитальных ремонтов (N_крг) , а также технических обслуживаний ТО-1 (N_ТО-1г), ТО-2 (N_ТО-2г), ЕО(N_eoг), СО (N_сог) по парку за год можно определить из выражений:

     где L_пкг – общий годовой пробег подвижного состава АТП. 

N_крг.= L_пкг./ L_кр.ср             (7) 

N_крг.=151256/104832=1 обслуживание 

N_eoг= L_пкг./l_cc                  (8) 

N_eoг= 151256/56= 2701 обслуживание 

N_сог=2·А_u                     (9) 

N_сог=2·10=20 обслуживаний 

N_ТО-2г= L_пкг./ L₂- N_крг     (10) 

N_ТО-2г=151256 / (17472-1)=9 обслуживаний 

N_ТО-1г= L_пкг./L₁-( N_крг+N_ТО-2г)    (11) 

N_ТО-1г=151256/4368-(1+9)=340 обслуживаний 

N_ТР= N_ТО-1г / 10% =340/10 = 34 обслуживания. 

Определение суточной программы  по

техническому  обслуживанию автомобилей. 

Суточная программа  по ТО данного вида определяется по общей формуле: 

Ni_сут.=Ni_г/Д_р.г.        (12) 

где Ni_г – годовое число технических обслуживаний по каждому виду в отдельности; Д_р.г.- число рабочих дней в году соответствующей зоны ТО. 

N_eoс.= N_eoг/Д_р.г. 

N_eoс.=2701/255=11 обслуживаний 

N_ТО-1с=N_ТО-1г/Д_р.г. 

N_ТО-1с.=349/255=1обслуживание 

N_ТО-2с.= N_ТО-2/ Д_р.г. 

N_ТО-2с.=9/255=1обслуживание 

Суточная N_TP, берётся 10% от суточной программы N_ТО-2сут = 1 обслуживание

N_TPс=34/255 = 1обслуживание 

Корректируем трудоёмкость ТО и ТР на 1000 километров пробега. 

      Для легкового автомобиля, расчетная трудоёмкость ТО рассчитывается по формуле:

                                      ti=ti^(н) ·K_TO, чел ·час                  (14) 

где  ti^(н)- нормативная трудоёмкость ТО на 1000 км пробега базовой модели автомобиля, чел/ч., выбирается по таблице (таблица №6, литер 1);

        К_ТО- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО для автомобиля.

К_ТО=К₂·К₄

К_ТО=1,3·1,3=1,69 ед. 
 
 
 
 

                               Значения трудоемкостей видов ТО               Таблица №3 

 

t_eo^(H)=0,2 · 1,69= 0,34 чел·ч 

t_TO-1^(H)=2.5· 1,69 = 4,23 чел·ч 

t_TO-2^(H)= 10.10· 1,69 = 17,07 чел·ч 

     Для легкового автомобиля, расчетная  трудоёмкость ТР рассчитывается по формуле:                                 

     t_TP= t_TP^(н) ·K_ТР,             (16) 

где t_TP^(н) -  нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега базовой модели автомобиля, чел/ч;

       К_ТР- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТР на 1000 км пробега для автомобиля.