Технологическое проектирование АРП

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

государственное образовательное учреждение  высшего  профессионального образования

«тюменский государственный  нефтегазовый университет»

ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание:

Задание

Введение

1. Технологическое проектирование АРП
1. Годовые фонды времени
2. Годовой объем работ
3. Расчет производственных рабочих
4. Общая площадь
2. Компоновочный план производственного корпуса

Список литературы

 

Задание

 

Автомобиль:                                       ГАЗ

Годовая программа:             1500 ед / год

 

Введение

Данное АРП требуется в районе с развитой индустрией, требующей  большой развитой грузовой оперативной  инфраструктуры перевозок.

В настоящее время авторемонтное  производство является достаточно крупной  отраслью промышленности, наряду с  автомобилестроением призвано удовлетворять  растущие потребности народного  хозяйства страны в автомобилях, агрегатах, деталях. Благодаря ремонту  срок службы автомобилей значительно  повышается, а парк автомобилей, участвующих  в транспортном процессе, намного  увеличивается. Вторичное использование  деталей с допустимым износом  и восстановление изношенных деталей, узлов и механизмов, способствует успешному решению проблемы снабжения  автохозяйств и ремонтных предприятий  запасными частями и даёт большую  экономию различных материалов.

Основная задача курсовой работы по дисциплине "Основы технологии производства и ремонта автомобилей" является закрепление, углубление и обобщение  теоретических знаний, полученных из лекционного курса, а также приобретение навыков проектирования технологических  процессов восстановления деталей  автомобиля и пользования ГОСТами, нормативной и другой справочной литературой.

 

1. Технологическое проектирование  участка

1.1 .Годовые фонды времени

Номинальный годовой фонд времени  рабочего определяется количеством  рабочих дней в году и продолжительностью рабочих недель:

Т_ф._н=2070 ч.

Действительный годовой фонд времени  рабочего Т_фд определяют как разность номинального годового фонда и величины неизбежных потерь рабочего времени:

Тф._д=1776 ч.

Неизбежные потери рабочего времени  учитывают продолжительность профессиональных отпусков, учебных отпусков, отпусков по болезни, а также отпусков, связанных  с выполнением государственных  обязанностей и прочими уважительными  причинами. Трудоемкость объектов ремонта:

 

где, К₁ - коэффициент приведения, учитывающий масштаб производства предприятия (K₁ = 1,18);

К₂ - коэффициент привидения, учитывающий конструктивно- технологические особенности объекта ремонта (К₂= 0,9);

К₃ - коэффициент приведения, учитывающий количество ремонтируемых на предприятии автомобилей (К₃= 1);

К₄ - коэффициент приведения, учитывающий соотношение в программе предприятия полнокомплектных автомобилей и агрегатов (К₄ = 1,03);

К₅ - коэффициент привидения капитального ремонта агрегатов к полнокомплектному автомобилю (К₅ = 1);

- трудоемкость  для эталонных условий (-l55 чел-ч).

чел-ч.

1.2. Годовой объем работ

Годовым объемом работ называют время, необходимое для выполнения годовой производственной программы  предприятия, цехом, участком. При проектировании по укрупненным показателям годовой  объем работ Т_г как по предприятию в целом, так и по отдельным цехам и участкам и различным видам работ определяются в человеко-часах по трудоемкости объекта ремонта по формуле:

Т_г = tN,

где t - трудоемкость, чел-ч;

N - годовая программа (N = 1500 единиц)

Т_г= чел-ч.

 

1.3. Расчет производственных  рабочих

К производственным рабочим относятся  рабочие участков основного производства, непосредственно выполняющие технологические  операции, связанные с выпуском продукции  предприятия (слесари по разборке и  сборке агрегатов и автомобилей, станочники, сварщики и т.д.).

Количество производственных рабочих  определяется как частное от деления  годового объема работ на годовой  фонд времени рабочего.

 

Таблица 1

Расчетная таблица площадей производственных

помещений

№	Наименование участка	Доля   трудоем-ти, %	Годовой объем работ, чел-ч	Число рабочих		Удельная площадь на одного рабочего, м2/чел	Площадь подразделения, м2
				всего	В том числе в 1-й смене
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Наружной очистки	0,99	2509,65	2	1	35	35
2	Разборочный	9,51	24107,85	14	7	30	210
3	Моечный	1,35	3422,25	2	1	25	25
4	Дефектование деталей	1,79	4537,65	3	2	17	34
5	Комплектование	3,17	8035,95	5	3	18	54
6	Сборки и ремонта силовых  агрегатов	21,04	53336,4	30	15	15	225
7	Испытание и доукомплектование  двигателей	1,64	4157,4	3	2	30	60
8	Ремонт приборов питания	2,21	5602,35	3	2	14	28
9	Ремонт электрооборудования	1,94	4917,9	3	2	12	24
10	Сборки и ремонта агрегатов	5,19	13156,65	8	4	15	60
11	Ремонт рам	4,72	11965,2	7	4	20	80
12	Сборки автомобиля	5,25	13308,75	8	4	30	120
13	Регулировки и испытания  автомобиля	1,41	3574,35	3	2	35	70
14	Шиномонтажный	0,81	2053,35	2	1	20	20
15	Обойный	1,53	3878,55	2	1	10	10
16	Окрасочный	2,02	5120,7	3	2	50	100
17	Деревообрабатывающий	0,75	1901,25	2	1	25	25
18	Ремонт кабин и оперения	15,48	39241,8	22	11	15	165
19	Слесарно-механический	10,85	27504,75	16	8	12	96
20	Сварочно-наплавочный	3,20	8112	5	3	20	60
21	Термический	0,32	1657,6	2	1	26	26
22	Кузнечный	1,54	3903,9	2	1	26	26
23	Медницкий	1,73	4385,55	3	2	15	30
24	Гальванический	0,74	1875,9	2	1	45	45
25	Полимерный	0,87	2205,45	2	1	20	20
26	Итого	100%	253500	156	82	580	1660

 

Суммированием площадей производственных участков определяем общую производственную площадь F:

F = 1660м²

Площади складских помещений  принимаются в размере 25% от производственной площади F_скл:

F_скл =166025% = 416 м²

Таблица 2

Расчетная таблица складских и вспомогательных

помещений

 

№	Наименование складского помещения	% от складских площадей	Площадь складского помещения, м2
1	Запасных  частей	20	84
2	Деталей ожидающих ремонта	7	29
3	Комплектовочный	10	42
4	Металлов	8	33
5	Утиля	2	8
6	Горюче-смазочных материалов	3	12
7	Лесоматериала	8	33
8	Материалов	17	70
9	Центрально-инструментальный	4	18
10	Агрегатов ожидающих ремонта	15	62
11	Отремонтированных агрегатов	6	25
12	Итого	100 %	416

 

Площадь бытовых помещений  равна 12% от производственной площади

Площадь административных помещений  равна 5% от производственной площади

 

№	Наименование помещения	% от производственной  площади	Площадь
1	Бытовые	14	295
2	Административные	6	129
3	Итого	20	424

 

Суммированием производственной площади и площадей складских  помещений определяем суммарную  площадь F_сум:

 

F_сум =1660+416+424=2500 м² 

 

1.4 Общая площадь

Суммарную площадь увеличиваем  на 10…15% с учетом площади отводимой  под магистральные проезды. В  итоге получаем площадь производственного  корпуса:

 

S = 2500+(250010%) = 2750 м² 

 

2. Компоновочный план производственного корпуса

На компоновочном плане производственного  корпуса указывают расположение производственных участков, складских  и административно- бытовы помещений, вентиляционных камер, трансформаторных подстанций, тепловых пунктов, продольных и поперечных проездов. Обозначают габаритные размеры здания, сетку  колонн с маркировкой разбивочных  осей, наружные и внутренние стены  и перегородки, подвалы и антресоли. На компоновочном плане показывают подъемно- транспортное оборудование, связанные с конструктивными  элементами здания (опорные и подвесные  краны, лифты). Расстановку технологического оборудования на компоновочном плане  не показывают. Исключением является обозначение расположения основных поточных линий, если это необходимо для обозначения принимаемого объемно- планировочного решения. На свободном  поле чертежа показывают вертикальный разрез здания с указанием высоты пролетов от пола до низа несущих конструкций  здания, а в пролетах с мостовыми  кранами дополнительно указывают  расстояние от пола до головки рельсов  подкрановых путей. Компоновочные  планы выполняют в масштабах 1:400 или 1:200.

В зависимости от направления перемещения  в процессе ремонта рамы (для предприятий  по ремонту полнокомплектных автомобилей) или базовой детали (для предприятий  по ремонту агрегатов) различают  три компоновочные схемы: прямоточную, Г-образную и П-образную.

Преимуществами прямоточной схемы  являются прямолинейность и соответственно удобство перемещения базовой детали и других крупногабаритных и тяжелых  деталей, минимальное пересечение  транспортных потоков. Недостатки –  наличие ограничений на длину  разборочных и сборочных поточных линей.

 Учитывая все достоинства и недостатки компоновочных схем принимаем прямоточную схему перемещения.

Сетку колонн принимаем  6x6.

Габаритные размеры производственного  корпуса 60 х 48.

Тогда окончательная площадь производственного  корпуса с учетом подбора размеров сетки колонн (кратные 6 м.) будет  равна 2880м² (в место 2750 м² ).

Соотношение ширины и длины здания 1:1,3.

Размещение в производственном корпусе производственных, складских  и вспомогательных помещений  удобно начать с определения расположения продольных магистральных проездов.

Таблица 3

Нормы ширины проходов и проездов, м:

Проход  для рабочих	2
Транспортный  проезд при одностороннем движение электрокар и электропогрузчиков грузоподъемностью  до 3 т.	3
То же при двустороннем движение	4
Транспортный  проезд при двустороннем движение электрокар, автопогрузчиков и электропогрузчиков грузоподъемностью до 3 т.	5

 

Расположение в производственном корпусе производственных, складских  и вспомогательных помещений  должно удовлетворять следующим  требованиям:

Расположение производственных участков основного производства должно соответствовать технологической последовательности выполнения работ при минимальном грузообороте.

 

Список литературы

1. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. Для студ. cред. проф. учеб. заведений / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр "Академия": Мастерство, 2002. – 496 с.