Транспортное обеспечение туристов

       Пассажир имеет право сам отказаться от перевозки в аэропорту или по пути следования. При этом он может получить от перевозчика обратно плату за перевозку или за неиспользованную ее часть в размере, предусмотренном правилами применения тарифов.

       Отказ пассажира от перевозки может носить вынужденный или добровольный характер. Вынужденный отказ — это отказ, обусловленный следующими обстоятельствами:

- отмена или задержка рейса, указанного в билете;

- невозможность предоставить место на рейсе или класс обслуживания указанные в билете, ввиду ошибки при бронировании; невозможность выполнить посадку в аэропорту, указанном в билете ввиду чрезвычайных ситуаций; 

- замена  типа воздушного судна, осуществляющего  данный рейс;

- болезнь самого пассажира или следующего с ним на воздушном судне члена семьи;

- неправильное оформление перевозчиком проездных документов- невозможность отправиться из аэропорта трансфера рейсом, указанным в билете, вследствие опоздания воздушного судна или отмены рейса, которым пассажир должен прибыть в аэропорт трансфера.

       При вынужденном отказе пассажира от перевозки перевозчик обязан предложить ему перевозку одним из очередных рейсов на условиях, указанных в билете, или вернуть стоимость билета без учета штрафных санкций. При этом если перевозка не была выполнена ни на одном участке, то возвращается вся уплаченная сумма, а если перевозка была выполнена частично, то возвращается сумма за невыполненную часть перевозки.

       Добровольный отказ — это отказ, обусловленный личными причинами пассажира. При этом перевозчик вправе удержать из возвращаемых денежных средств все причитающиеся ему суммы. В частности, если пассажир уведомляет об отказе перевозчика менее чем за 24 ч, но не позднее чем за 3 ч до вылета, то перевозчик может удержать с него сбор в размере 10 % стоимости перевозки; если отказ от полета производится менее чем за 3 ч, сбор составляет 25 %. При групповых перевозках сбор при отказе от полета составляет 25 %, если отказ произошел менее чем за 24 ч.

       При добровольном отказе пассажира от полета возврат денежных сумм производится, если:

1) перевозка  не была выполнена ни на одном участке, то пассажиру возвращается вся сумма, уплаченная за перевозку, с удержанием служебных сборов;

2) перевозка  была выполнена частично, то возвращается  разница между суммой, уплаченной за всю перевозку, и суммой, соответствующей стоимости выполненной части перевозки, с удержанием относящихся к выполненной части перевозки сборов. Возврат сумм по билетам, проданным по специальным тарифам, осуществляется в соответствии с правилами применения этих тарифов.

       Денежные суммы возвращаются перевозчиком или его агентом в местах приобретения билетов по представлению полетных купонов в той валюте и форме оплаты, по которой производилось оформление перевозки. При этом возмещение производится тому лицу, чье имя указано в билете, или лицу, которое оплачивало билет и предоставило на то доказательства.

 

3. Обслуживание туристов водным транспортом

В соответствии с проведенными опросами туристов, использующих водный транспорт на различных  маршрутах, было выявлено, что основными  мотивами выбора водных путешествий  являются желание отдохнуть на воде, провести время в спокойной, размеренной  и комфортной обстановке, увидеть  новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и другие достопримечательности. Кроме того, отдых на воде, по мнению специалистов, наиболее полезен для  здоровья: медленное перемещение  по водным пространствам снимает  стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма.

По социальному  составу в водные путешествия  отправляются с семьей (55%), с друзьями или знакомыми (27%), в одиночку (18%). Возрастной состав туристов, путешествующих по воде, следующий: до 25 лет - 30%; от 25 до 40 лет - 22%; старше 40 лет - 48%.

Средний возраст участников морских круизов  по статистике ВТО составляет 45 лет. Продолжительность круизов обычно равна 6-30 дней, но наиболее популярны  круизы продолжительностью 10-14 дней. С  учетом социального расслоения общества участниками морских, в том числе  элитных, круизов являются люди с  высоким и сверхвысоким уровнем  доходов. Участники речных круизов - люди среднего и ниже среднего достатка, в ряде случаев пользующиеся социальной дотацией.

Круиз обладает лечебным воздействием, а  уровень предоставляемых услуг  и их качество превосходят показатели других видов транспортных путешествий.

На борту  теплохода туристам оказывают различные  услуги; некоторые из них могут быть платными.

К бесплатным услугам обычно относят пользование  музыкальным и читальным салонами, кинозалом для проведения собраний и концертов, телевизором в салоне для просмотра транслируемых  телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия, оказание первой медицинской помощи.

Дополнительные  услуги с оплатой за наличный расчет включают:

- прием заказов на подачу такси к причалу;

- бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;

- предоставление кают в начальных и конечных пунктах во время межрейсовых стоянок в качестве гостиниц;

- бронирование билетов на смежные виды транспорта; переноска багажа;

- продажа товаров в киосках и буфетах (барах);

- пользование гладильной и услугами парикмахерской;

- прием  радиотелеграмм;

- пользование сауной (душем) и камерой хранения;

- прокат спортивного инвентаря, столовой и чайной посуды, музыкальных инструментов и многое другое.

За многими  туристскими организациями в  России стоит мощный банковский, финансовый и страховой капитал, крупные  транспортные организации (чаще - авиационные  и морские). Эти компании проявляют  интерес к российским просторам и рекам, к арктическим достопримечательностям (рейсы ледоколов на Шпицберген, остров Врангеля и др.), в т. ч. с высадкой туристов на околополюсный лед.

Перевозка групп туристов в дестинации водным транспортом или путешествие по водным просторам сочетает познавательный характер поездки с индустрией отдыха. В связи с этим необходимо различать:

- пассажирские суда, используемые преимущественно для линейных перевозок туристов по заранее установленным расписаниям движения;

- круизные суда на речных и морских маршрутах, выполняющие рейсы по эксклюзивным расписаниям.

В длительном путешествии судно для круизеров является одновременно средством передвижения и местом проживания, питания и организованного отдыха (досуга). Обширная экскурсионная программа предоставляется участникам круиза в портах стоянки судна.

Для предоставления означенных выше услуг эффективно и  в полном объеме туроператор при  продаже туристских путевок должен иметь достоверную информацию о каютном фонде судна.

В частности, им должна обрабатываться следующая информация:

- количество палуб и номера располагающихся на них кают;

- функциональные возможности каждой каюты и условия комфортности, обусловленные расположением кают на той или иной палубе и местоположением ее на самих палубах;

- обустройство  кают, вместимость и площадь каюты, наличие иллюминатора, санитарно-гигиенических удобств и другой бытовой техники (джакузи, солярий, аудио- и видеотехника, минибар, кондиционер и др.), отдельного выхода на палубу.

В современных условиях судоходные компании на туристском рынке  работают по следующим направлениям:

- предоставление  транспортных услуг туристам  при приобретении проездных документов  для групповых перевозок по  разовым заявкам с продолжительностью поездки туристов до 24 часов;

- перевозка  отечественных и иностранных  туристов по маршрутам, определяемым  договорами между пароходством (иным  владельцем) и туроператором-фрахтователем  с продолжительностью поездки  туристов более 24 часов - от 12 до 14 суток;

- экскурсионно-прогулочные  маршруты с продолжительностью  поездки туристов менее 24 часов;

- организация  в навигационный период постоянных  туристско-экскурсионных линий по  программам внутреннего или въездного  тура по кольцевым или линейным маршрутам;

- использование  в межнавигационный период плавсредств для временного размещения (плавучих гостиниц).

Руководители  судоходных компаний считают, что выход  на международных крупнейших туроператоров  и производителей транспортных средств  туристского класса, - в первую очередь речного, - может стимулировать лизинговые операции и инвестиции.

Для туристов привлекательными характеристиками круизов  являются протяженность и продолжительность  переходов между промежуточными портами на маршруте, длительность стоянок судна в портах.

На  расстояние по маршруту морского или речного круиза оказывают влияние:

- конфигурация  береговой линии;

- глубины и другие условия безопасного плавания;

- гидрологические, гидрометеорологические и иные физические условия в водной и в воздушной средах.

Круизы  на сезонно работающем речном и озерном  транспорте по внутренним водным путям  проводятся на реках, озерах, крупных  водохранилищах, включая переходы по каналам и шлюзам

 

Заключение

       В наши дни невозможно представить  себе любой крупный город без  туристов, как иностранных, так  и отечественных.

       Индустрия туризма занимает важное  место в экономике большинства  стран. На его долю приходиться  до 10% мирового валового национального  продукта, 11% мировых потребительских  расходов. Число туристских поездок  во всем мире приближается  к 600 млн., и по прогнозам Всемирной  туристской организации (ВТО)  к 2010 г. достигнет 937 млн. Индустрия  туризма располагает огромной  материальной базой, обеспечивает  занятость миллионов людей и  взаимодействует почти со всеми  отраслями хозяйства. В экономике  современной России туризм также  занимает важное место. Одной  из приоритетных задач Федеральной  целевой программы «Развитие  туризма в Российской Федерации»  является становление в России  современного высококвалифицированного  и конкурентоспособного туристского  комплекса.

       Туристское обслуживание удовлетворяет  целый комплекс разнообразных

потребностей: перевозки, питании, проживании, познавательных экскурсиях,

спортивных и  развлекательных мероприятиях и т.д. Во время программных туров предлагается удовлетворение специфических потребностей в лечении, деловых встречах, походах и д.р.

       Меняются времена, меняется ментальность, меняется и отношение к путешествиям.

       Будет и дальше развиваться  туризм и совершенствоваться  и дополняться

сервисные услуги. Но при всех его трансформациях туризм был, есть и будет

неотъемлемой  частью человеческого социума.

 

Список  использованной литературы:

1. Кусков А. С., «Транспортное обеспечение в туризме», Москва «Кнорус» 2008 г., 368 с.
2. Осипов О. Я., «Транспортное обслуживание туристов», Москва «Центр Академия» 2004 г., 384 с.
3. Биржаков М. Б., Никифоров В. И., «Индустрия туризма: перевозки», СПб.: Герда, 2001 г., 528 с.
4. Пилипук Н. Н., «Транспортное обеспечение в туризме», Минск 2009 г., 336с.