Повышение уровня механизации работ по ТО-2 в МП г. Омска ПП-7

                  (см. пункт 2.6.3 расчета)

        L_гБ – общий годовой пробег для группы Б = 5793699,75 км.

                  (см. пункт 2.6.3 расчета)

 

N^г_то-2А = = 738 (обсл.)

  N^г_то-2Б = = 402 (обсл.)

      N^г_то-2 = 738 + 402 = 1140 (обсл.)

       N^г_со= 2 276 = 552 (обсл.)

 

2.7.2  Определение суточной программы по ТО выполняется по формуле (18)

 

N_сут^то-2 =    (обсл.),                                       (18)

 

где N ^г _то-2- годовая программа по ТО-2 = 1140 обсл.(см. пункт 2.7.1 расчета)

       Д_р.з.- количество дней работы зоны ТО-2 в году = 355 дней

               (см. таблица 8 расчета)

N_сут^то-2= = 3,21 (обсл.)

 Суточное количество ТО-2 = 3,21 принимается постовой  метод проведения ТО-2. Т.к. в ОНТП-01-91-указано что, ТО-2 может быть организовано на поточных линиях при условии, что количество ТО-2 будет не менее 5-6 обслуживаний.

2.7.3  Определение  годового  объема  работ  по  ТО-2  выполняется

по  формуле (19)

При  определении  годового  объема  по ТО-2  необходимо  учесть  трудоемкость  работ  сопутствующего  ТР,  выполняемого  совместно   ТО-2. Объем этих  работ  не  должен  превышать  20%  от  ТО-2.

 

Т_то-2=N^г_то-2 t_то-2ср + N^г_то-2 t_то-2ср+N^г_со t_{со ср.}   (чел-час),        (19)

где N^г_то-2-готовое количество ТО-2 = 1140 обсл. (см. пункт 2.7.1 расчета)

         N^г_со- готовое количество СО = 552 обсл.(см. пункт 2.7.1 расчета)

         t_то-2ср- средневзвешенная трудоемкость ТО-2 = 32,63 чел-час

                    (см. пункт 2.5.4 расчета)

         t_{со ср.}- средневзвешенная трудоемкость СО = 9,79 чел-час

                  (см. пункт 2.5.4 расчета)      

W%- процент снижения трудоемкости ТО при поточном методе           

                 проведения ТО-2 (см. пункт 2.7.3) в данном  случае  W% = 0

                 т.к применяется постовой  метод

          C_тр.- процент работ сопутствующего ТР, принимаем C_тр = 20%

Т_то-2=1140 32,63 + 1140 32,63 + 552 9,79 = 50041,92 (чел-час)

 

Расчетная годовая трудоемкость ТО-2 выполняется  по  формуле (20)

Т^р_то-2=Т_то-2     (чел.-час),                                   (20)

где Т_то-2- годовой объем работ ТО-2

        С_то-2- процент трудоемкости ТО-2 за вычетом процента трудоемкости            

                 диагностических работ = 93% (приложение 1, таблица 17 [1] )

Т^р_то-2 = 50041,92 46538,98 (чел.-час)

2.8  Расчет  технологически  необходимого  количества  рабочих

2.8.1  Расчет явочных рабочих зоны ТО-2 выполняется по формуле (21)

Р_то-2= (чел),                                                (21)

где Т^р_то-2- годовая расчетная трудоемкость работ соответствующего вида ТО  

                 = 46538,98 чел.-час (см.пункт 2.7.3 расчета)

        Ф_я- номинальный годовой фонд времени рабочих Ф_я =2070 час.        

               (приложени 1,таблица 5 [1] )

        К_п- коэффициент повышения производительности труда

              (принимается 1,04-1,06) принимаем К_п = 1,05                           

Р_то-2 = = 21,41

Принимаем количество явочных рабочих зоны ТО-2 = 21 человек.

2.9  Расчет количества рабочих постов ТО-2 выполняется по формуле (22)

Х_то-2=^_,                                     (22)

где Т^р_то-2 - годовой расчетный объем работы ТО-2 = 46538,98 чел-час

                  (см. пункт 2.7.3 расчета)

         К_н - коэффициент неравномерности загрузки постов = 1,09

                 (приложение 1, таблица 2 [1] )

         Д_р.з.- число рабочих дней зоны ТО-2 = 355 (см. таблица 8 расчета)

         n - число смен работы в сутки = 1 (см. таблица 8 расчета)

         t_см.- продолжительность смены = 8 (см. таблица 8 расчета)

         Р_ср.- численность одновременно работающих на одном посту = 4

               (глава 3, стр.89, таблица 3.3 [8] )        

К_исп.- коэффициент использования рабочего времени поста = 0,98 (приложение 1, таблица №10 [1] )

Х_то-2= = 4,55

Принимаем  5 постов в зоне ТО-2.

2.10  Расчет  производственных  площадей.

 

2.10.1  Подбор  технологического  оборудования.

При организации зоны ТО-2 в «МП ПП - 7» было выбрано следующее технологическое оборудование, которое занесено в таблицу 13

 

Таблица 13 - Технологическое оборудование зоны ТО-2

№ п/п	Оборудо-   вание	Краткая  характеристика	Кол-  во   шт.	Размер         в   плане,    м×м	Площадь, м2		Потреб. Мощ  кВт.
					Едини-цы	общая
1	Верстак слесарный, металлический	Тип – стационарный, 2-х тумбовый. Масса 70 кг.	5	1,4×0,8	1,12	5,6
2	Тумба для инструмента собст. изготовления	Количество ящиков 20шт. Масса 30кг.	5	0,7×0,5	0,35	1,75
3	Электромехани- ческий гайковерт И-330	Тип - Передвижной, Масса 30кг.	3	1,0×1,0	1,0	3,0	5
4	Набор авторемонтника (большой).	Тип – переносной. Содержит 44 предмета.	5	0,3×0,3	0,09	0,45

 

Продолжение таблицы 13

5	Стеллаж для деталей.	Тип – стационарный.		1	1,0х1,2	1,2		1,2
6	Колонка для подкачки шин.	Тип - стационарный.		1	1,5×1,2	1,8		1,8	15
7	Подъемник электромеха-нический ПП-15.	Тип – передвижной.		12	2,5×0,3	0,75		9,0	5
8	Тележка для снятия и установки колес  автомобиля.	Тип-передвижной, масса 15кг.		2	0,7×0,5	0,35		0,7
9	Маслораз-даточный бак.	Тип-передвижной, Масса 10 кг.		1	1,0×1,0	1,0		1,0
10	Бак для сбора отработав- ших масел.	Тип – передвижной. Масса 10 кг.	1		1,0×1,0	1.0	1.0
11	Бак для хранения литола.	Тип – стационарный. Масса 10кг.		1	1,0×1,0	1,0		1,0
12	Ножницы ручные рычажные.   РН-24	Тип – переносные Толщина  резания  до 3мм		1	0,2×0,2	0,04		0,04
13	Передвиж- ной обдирочно-шлифовальный станок.	Универсальный		1	1,2×1,0	1,2		1,2	5

 

 

Продолжение таблицы 13

14	Набор приспособ- лений и инструмен- та для ручной правки кузовов. И-331	Тип - переносной, ручной, в футляре. В  набор входит 14 предметов. Масса - 18,0кг.		1	0,3×0,3	0,09	0,09
15	Зигмашина.    И-2714	Тип –  передвижной.Толщина листа 2,5 мм.		1	2,0×0,9	1,8	1,8	5
16	Дрель пневмати- ческая.	Тип –  переносная. Рабочее давление воздуха - 3,5-6 кгс/см2 .		1	0,2×0,3	0,06	0,06	5
17	Шкаф для  хранения приборов и  приспособлений.	Тип - стационарный, собственного изготовления.		1	2,0×2,5	5,0	5,0
18	Шприц для  смазки подшип.	Тип - переносной.		2	0,2×0,3	0,06	0,12
19	Сварочный автомат. МИГ-171	Тип –  передвижной. Масса – 35кг.		1	1,5×1,5	2,25	2,25	15
20	Насос ножной, масляный ННГ- 800	Тип –  переносной.		1	0,4×0,4	0,16	0,16
21	Моечная        ванна	Собственного изготовления.		3	0,5×0,5	0,25	0,75
22	Ларь для отходов.	Собственного  изготовления.		5	0,3×0,3	0,09	0,45
23	Ларь для обтирочных материалов.		Собственного изготовления.	1	0,3×0,3	0,09	0,09
24	Подставка под автомобиль		Тип - переносной	9	1,0×1,5	1,5	13,5
Итого:							52,01,

 

 

2.10.2  Расчет  площади  зоны  ТО-2 выполняется по  формуле (23)

 

F_п=(f _авт. X_п+ F _об.) К_п (м²),                                   (23)

 

Где f _авт.- площадь горизонтальной проекции автомобиля, м²

                (для расчета принимается автомобиль с наибольшими

                 габаритами, а именно Karosa – B841)

        X_п- кол-во постов в соответствующей зоне = 5 (см. пункт 2.9. расчета)

        F _об.- суммарная площадь горизонтальной проекции оборуования,

                 расположенного на посту = 52,01 м² (см. таблица 13 расчета)

        К_п- коэффициент плотности расстановки оборудования ( для постов

               диагностики, ТО и ТР в среднем принимается К_п = 4,5)

Площадь горизонтальной проекции автомобиля выполняется по формуле (24)

 

f _авт = L M,                                                 (24)

где L – длина автомобиля = 17160 мм

       M – ширина  автомобиля =2500 мм

f _авт = 17160 2500 =42900000 = 42,9 м²

F_п=(42,9 5 + 52,01) 4,5 = 1199,3 м²

 

 Окончательная  площадь  составляет  1080 м² определена  графически  на рисунке 1

 

 

 

 

 

 

 

 

              

                             6000             6000          6000        6000         6000             

 

 

 

Рисунок 1 – Зона ТО-2

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Организационная часть

3.1 Организация технологического  процесса зоны ТО-2

3.1.1 Назначение зоны ТО-2

Зона ТО-2 предназначена для проведения профилактического комплекса работ, направленных на предупреждение отказов и неисправностей, а также их устранение, для поддержания автомобилей в технически исправном состоянии и обеспечения надежной, безопасной и экономичной их эксплуатации.

3.1.2 Схема технологического процесса

Автомобиль после прибытия на контрольно - пропускной пункт проходит в зону ежедневного технического обслуживания, после этого его могут направить в зону ожидания или в зону ТР, затем автомобиль непосредственно следует в зону ТО-2. После ТО-2 автомобиль направляется в зону хранения. Схема технологического процесса зоны ТО-2 показана на рисунке 2: