Организация автомобильных перевозок

При обосновании типа подвижного состава обязательно учитывается  объем, характер и структура грузооборота, условия и методы организации  перевозок, перевозимых грузов, способы  производства нагрузочно - разгрузочных робот, дорожные и климатические условия.

Согласно названным условиям выбирается наиболее рациональный тип  подвижного состава для осуществления перевозок каждого вида груза (таб. 1.2).

 

Таблица 1.2. Распределение  грузов по маркам автомобилей.

№ п/п	Марка автомобиля и вид  груза	Расстояние, км.	Объем перевозок	Грузооборот
1	2	3	4	5
1	МАЗ-5549
	Цемент	60	15000	900000
	Блоки	300	15000	4500000
	Кирпич	200	25000	5000000
	Песок	60	15000	900000
	Шифер	200	15000	3000000
	Плитка	800	15000	12000000
	Трубы	1700	13000	22100000
1	2	3	4	5
	Гипс	400	14000	5600000
	Щебень	60	15000	900000
	Итого по марке	386,6	142000	54900000
2	КамАЗ-5315
	Доски	300	16000	4800000
	Мебель	200	15000	9000000
	Краски	300	15000	4500000
	Итого по марке	397,8	46000	18300000
3	МАЗ-53362
	Молоко	50	25000	1250000
	Вино	500	14000	7000000
	Соки	600	15000	9000000
	Итого по марке	319,4	54000	17250000
4	Краз-250 6 × 4.2
	Масло	50	25000	1250000
	Мясо	600	15000	9000000
	Рыба	500	15000	7500000
	Яйца	50	25000	1500000
	Мука	60	25000	1500000
	Итого по марке	197,6	105000	20750000

 

1.3. Определение необходимого количества единиц подвижного состава.

 

При определении необходимого количества единиц автотранспортных средств  Аи исходят из заданного объема перевозок на год год и годовой производительности единицы подвижного состава ∑ год.

Количество единиц подвижного состава определяется по формуле:

Для грузовых автомобилей  и автопоездов:

где − грузоподъемность автомобиля, т;

      − коэффициент использования грузоподъемности;

      − коэффициент использования пробега;

      − среднесуточный пробег, км;

      − коэффициент использования автомобиля за год;

     − число календарных дней в году.

 

Показатели от которых зависит должны быть обоснованными на перспективу.

На величину коэффициента использования грузоподъемности оказывает  влияние род перевозимого греза (от 0,41 до 1).

Значение β при планировании перевозок принимают равным 0,5.

Коэффициент использования  автомобиля за год определяется по формуле:

где − дни работы подвижного состава в году согласно режиму работы предприятия (по ОНГТ 01-91);

      − число простоя в ТО и ТР.

где − общая удельная норма простоя автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега;

      − коэффициент, учитывающий модификацию подвижной системы.

Среднесуточный пробег  автомобиля можно определить по формуле:

где − время в наряде, ч;

      − расстояние перевозки (средняя по марке автомобиля);

      − средняя техническая скорость движения, км/ч (25 – 30 км/ч);

      − продолжительность погрузки, ч;

      − продолжительность разгрузки, ч.

При не однородности состава  парка проектируемого АТП количество автомобилей каждого типа будет  зависеть т объема перевозок определенного  груза и производительности подвижного состава выбранной марки.

Определим количество единиц подвижного состава по маркам:         

Для МАЗ – 5549:

Для КамАЗ – 5315:

Для МАЗ – 53362:

Для КрАЗ – 250 6×4.2:

 

 

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ.

 

2.1. Расчет производственной программы грузового транспорта на перспективу.

Расчет сводится к определению  показателей работы автомобильного парка на планируемый период времени (календарный год), при более эффективном  использовании автомобилей 

Состав грузового автотранспорта по маркам рассчитан в разделе 1.2.

 

Таблица 2.1. Состав грузового автотранспорта на планируемый период.

№  п/п	Марка автомобиля	Грузоподъемность одного автомобиля.	Количество автомобилей, ед.
1	МАЗ – 5549	8000	166
2	КамАЗ – 5315	8220	54
3	МАЗ – 53362	8280	51
4	КрАЗ – 250 6×4.2	13300	42
	ИТОГО:		313

 

Автомобили  дни пребывания в хозяйстве определяются произведением  числа автомобилей по каждой марке  на число календарных дней в году, а в целом по автопарку суммируются:

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Далее с учетом коэффициента использования автопарка рассчитывается число автомобиля дней в работе.

Значение принимается из раздела 1.3

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Автомобили дни в техническом  исправленном состоянии рассчитываются по формуле:

Значение и кг принимаются согласно ОНТП – 01-91, а рассчитывалась ранее в разделе 1.3.

Для первой группы:

          

Для второй группы:

           

Для третьей группы:

          

Для четвертой группы:

        

Автомобили дни  в ремонте  и его ожидании рассчитываются по формуле:

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Производственная мощность автопарка в автомобиле тонно – днях определяется по формуле:

где − грузоподъемность автомобиля (или средняя грузоподъёмность по парку), т

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Автомобили тонно – дни в работе:

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Общий пробег автомобилей  и автопарка в целом:

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Планируемый полезный пробег (пробег с грузом) определяется по формуле:

где – коэффициент  использования пробега (равный 0,5)

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Далее устанавливается общий  объем грузоперевозок в тоннах и  объем грузооборота в тонно-километрах, которые могут быть выполнены  автопарком предприятия на планирующий  период:

где − среднее расстояние перевозок (по данным  таблицы 1.2)

    − статистический коэффициент использования грузоподъемности.

Для первой группы:

    

Для второй группы:

 

Для третьей группы:

  

Для четвертой группы:

  

                              

Автомобиле - часы в наряде рассчитываются по маркам и по предприятию в целом по формуле:

где − среднее время в наряде согласно режиму работы подвижному    состава.

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Автомобили - часы в движении рассчитывают делением среднесуточного  пробега на среднюю техническую  скорость и умножают результат на :

Значение  принимается равным 25-35 км/ч в зависимости от характера перевозок.

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Автомобиле - часы простая  под нагрузкой и выгрузкой  можно определить если из автомобиле - часов в наряде вычесть автомобили - часов в движении:

Для первой группы:

Для второй группы:

Для третьей группы:

Для четвертой группы:

Коэффициент использования  автопарка в среднем по предприятию: