Производимые в  стране олово, сурьма, ртуть, вольфрамовый и молибденовый концентраты пользуются широким спросом на внешних рынках.  Потребности страны в алюминии, меди, свинце, цинке полностью не удовлетворяются, и Китай на регулярной основе импортирует эти металлы.                                                                                   

24 

7. Легкая промышленность.      

Легкая промышленность (главным образом текстильная и пищевая) ныне является ведущей отраслью промышленности. На нее приходится более 21% валовой промышленной продукции.     

Предприятия отрасли  расположены в Восточном, Северном и Центрально-Южном Китае. На северо-востоке сосредоточены предприятия бумажной, сахарной, мясомолочной промышленности; на северо-западе – по переработке продукции животноводства хлопчатобумажное производство; на юго-западе развита пищевая промышленность.      

В стране 23,3 тыс. предприятий  текстильной промышленности, которые ежегодно производят продукцию на 123 млрд. юаней. Около 35% продукции текстильной промышленности соответствует мировым стандартам. 14% выпуска изделий отрасли приходится на пров. Цзянсу;  9% - на пров. Шаньдун, 8% - на пров. Хубэй.     

Производство и  переработка текстильного сырья  четко районированы:  на севере страны – это шерсть, лен, конопля; на юге – это шелк, джут, кенаф.     

Пищевая промышленность КНР включает более 40 подотраслей  – мукомольно-крупяную, масложировую, сахарную, рыбную, мясную, консервную, соляную, табачную. Чайную, винодельческую и т.д. В стране насчитывается 65,5 тыс. предприятий пищевой промышленности (объем годового производства – 70 млрд. юаней).

8. Машиностроение.     

Машиностроение  - важная отрасль обрабатывающей промышленности Китая. На машиностроительных предприятиях занято 17 млн. человек. Поступления от экспорта продукции этой отрасли – 2,5 млрд. долларов.     

Номенклатура машиностроительной продукции превышает 53 тыс. изделий. Она включает различные виды машин, приборов, оборудования, тракторы, автомобили, суда, тепловозы. Практически полностью обеспечиваются внутренние потребности в основном оборудовании для доменного, мартеновского, в подвижном железнодорожном составе, металлорежущих станках и т.д.      

Крупнейшие центры машиностроения – Шанхай, Шэньян, Тяньцзин, Харбин, Пекин, Лоян, Далянь и т.д.      

Основные центры тяжелого машиностроения, включая нефтяное и  химическое – Шэньян, Тайюань, Лоян, Ланьчжоу, Шанхай, Гуаньчжоу.     

Наиболее развито производство железнодорожного подвижного состава. По производству локомотивов КНР занимает 2-е место в мире. В среднем за 12 часов в стране производится один тепловоз, за 33 часа – электровоз, за 2,6 часа – пассажирский вагон, за 13 минут – товарный.     

Ведущие предприятия  отрасли расположены в Пекине, Даляне, Цицикаре, Чанчуне, Шэньяне, Датуне, Циндао.     

Налажен выпуск судов  различных типов и классов, крупных  морских сухогрузов, танкеров. Главные  судостроительные предприятия находятся  в морских и речных портах – Шанхае, Гуаньчжоу, Циндао, Тянцзине, Ухани, Чунцине, Харбине. Ежедневно выпускается 427 тыс. автомобилей (24,6% в пров. Хубэй, 18,1% в пров. Гирин, 15,7% в Пекине. Производство танкеров ежедневно превышает 40 тыс. шт.     

Китай занимает первое место в мире по производству велосипедов. В 1989 г. было выпущено 27 млн. телевизоров, 22,5 млн. магнитофонов,  8,3 млн. бытовых стиральных машин,  6,6 млн. холодильников.

9. Строительная промышленность.       

В КНР имеется 11,9 тыс. предприятий по производству строительных материалов. Крупные цементные заводы имеются Бэньеи, Даляне, Датуне, Нанкине, Шанхае и т.д. По производству цемента (180 млн. т. в год) Китай занимает первое место в мире, располагая огромными запасами известняка, гипса, высококачественных глин. 2,5 тыс. лесозаготовительных предприятий ежегодно производят более 68 млн. куб. м древесины (общие запасы 9,4 млрд. куб. м).                                                                                   

25   

Имеется 14,8 тыс. деревообрабатывающих,  13,7 тыс. мебельных,  10 тыс. бумагоделательных фабрик. 

В последние годы в стране стабильно развивается  упаковочная промышленность (имеет  связи с 22 странами и районами мира).      

В настоящее время  Китай обеспечивает радиотехникой, станками и техническим оборудованием, металлом, тканями, изделиями легкой  и тяжелой промышленности, тысячей разных игрушек не только себя, но и весь мир. Весь мир заполнен китайскими товарами. За короткие сроки он  превратился в довольно развитую страну и занял достойное место в мировой экономике. Благодаря старым традициям, а именно беспрекословному подчинению начальнику, строгой дисциплине, трудолюбию, Китаю удалось достигнуть таких высот. А люди создавшие свою империю ради процветания и сохранения готовы пойти на все, даже пожертвовать жизнью. Но все таки там ощущается нехватка ресурсов для развития промышленности, и поэтому туда ввозится из других стран железная руда, стальной прокат, оборудование и транспортные связи, машины.

1. С.С. Разов “Китайская Народная Республика” – 1989 г. (с. 57-67)
2. А.А. Пименов “Китайская Народная Республика в 1989 году: политика, экономика, культура” – 1991 г. (с. 211-225)
3. В.П. Максаковский “Экономическая и социальная география мира” – 2000 г. (с. 211-216)

VII. Сельское хозяйство

 

       Преобладающее место  в структуре сельской экономике  занимает сельское хозяйство.  В его

состав включается традиционно занятие растениеводством, животноводством, лесным хозяйством, рыбным хозяйством, подсобным промыслом  и т.д.     

Сельскому хозяйству Китая традиционно присуща растениеводческая, прежде всего зерновая, направленность. На долю зернового хозяйства приходится 70% продукции растениеводства. Зерно составляет ¾  пищевого рациона населения. Главные продовольственные культуры – рис, пшеница, кукуруза, гаолян, просо, клубнеплоды, соя. Возросло производство овощей и фруктов.      

Важнейшие зернопроизводящие  районы Китая: пров. Сычуань (около 40 млн. т зерна ежегодно), Цзянсу (33 млн. т), Шаньдун (32 млн. т), Хуань (26 млн. т), Хэнань (25 млн. т)     

Около 20% посевных площадей занято под рисом. На его долю приходится примерно половина сбора зерна. В  Китае было выведено около 10 тыс. сортов риса.     

Пшеница занимает 1/6 посевной площади и дает около 1/5 валового сбора зерна; около 1/3 посевной площади и ¼ сбора приходится на долю кукурузы, гаоляна, проса, ячменя, гречихи.     

Ни в одной стране не собирают такие высокие урожаи, как в Китае, батата (сладкого картофеля). Его урожай пересчитывается в  зерно по коэффициенту 5:1.     

Климатические и почвенные условия позволяют выращивать в Китае многие технические культуры. Выращивание их, в результате сложившейся структуры цен, гораздо более доходно, чем зерна, хлопка – в 2 раза, табака – в 3, овощей и фруктов – в 10 раз. Занимает 3-е место в мире по сбору хлопка (4,2 млн. т в год). Ежегодное производство сахарного тростника – 46,9 млн. т, сахарной свеклы – 8 млн. т, джута – 1 млн. т, табака – 1,6 млн. т, фруктов – 15,5 млн. т.     

Широко распространено выращивание масличных культур, служащих основными источником пищевых жиров (15,3 млн. т в год). Главные из них – арахис, кунжут. Основной поставщик арахиса пров. Шаньдун.     

Чай в Китае употребляли  как лекарственное средство. В  стране чрезвычайно много сортов зеленого чая, черный чай идет почти  исключительно на экспорт. Китай занимает 2-е место в мире. 

по производству чая. Ежедневно производится 0,5 млн. тонн чая. Важнейшие чаеводческие                                                                                   

26 

районы – пров. Чжэцзян, Хунань, Аньхой, Фуцзянь.      

КНР занимает 1-е место  в мире по производству  шелка. Шелководство наиболее развито в пров. Сычуань, Чжэцзян, Цзянсу.     

Довольно стабильно  развивается животноводство. Выросло  поголовье свиней, крупного и мелкого  скота, увеличилось производство мяса, молока, яиц. По производству яиц Китай вышел на 1-е место в мире (6 млн. т яиц). Тем не менее плановые задания выполнены не были. Крупный скот нужен для работы в главных земледельческих районах, а там сконцентрировано почти все поголовье свиней. Свиноводство дает около 9/10 мяса в стране. Свиной навоз – ценное удобрение, составляющее более ½  всех удобрений, используемых в стране, так как минеральные удобрения составляю лишь немногим более ¼ .    

Китай располагает  акваторией пресноводных бассейнов площадью 0,27 млн. га и более 1 млн. кв. км морской территории. В морях , омывающих территорию страны, насчитывается  1 тыс. видов рыб, около 50 из них имеют промысловое значение. Это создает широкие возможности для развития рыболовства. По объему добычи рыбы и морепродуктов занимает 3-е место в мире. Крупнейшие реки страны – Янцзы и Хуанхэ – относятся к числу наиболее продуктивных рек мира.      

В сельском хозяйстве  Китая значительное место занимают подсобные промыслы – плетение циновок, корзин, сбор лекарственных растений и др.     

Определенные сдвиги произошли в лесном хозяйстве. Площадь  искусственных лесонасаждений в 1989 г. доведена до 31 млн. га. Создаются новые  лесозащитные массивы. Усилилась работа по борьбе с пожарами и чрезмерной вырубкой лесов.     

Многие книги, в  которых описывается сельское хозяйство  Китая, помогли мне понять, что  китайский народ очень трудолюбив и верен старым традициям. До сих  пор они занимаются рисосеянием. А ведущими культурами в стране являются растениеводство и животноводство. Китай располагает огромной площадью лугов и пастбищ, превышающие в 2,5 раза обрабатываемой земли. Десятки миллионов гектаров неиспользуемых лугов и пастбищ  представляют собой резерв для развития животноводства, в частности для выпаса крупного рогатого скота. Эти возможности реализуются очень мало.  Ни в одной стране не собирают такие высокие урожаи, как в Китае. Но, несмотря на это, ощущается острая нехватка зерна, в частности риса и пшеницы, а также сахара. 

1. С.С. Разов “Китайская Народная Республика” – 1989 г. (с. 35-48)
2. А.А. Пименов “Китайская Народная Республика в 1989 году: политика, экономика, культура” – 1991 г. (с. 121-132)

VIII. Транспорт и  связи       

Основной транспорт, используемый для внутренних и внешних  перевозок в Китае, это  водный транспорт, железные дороги, автомобильный и воздушный транспорт. Основные средства связи с другими странами и внутри  - почта, телефон.      

До установления народной власти в Китае транспорт и  связь были слабо развиты. 60% грузов перевозились тягловым скотом, на джонках, с помощью мускульной силы человека (рикши). Хотя и в настоящее время можно много встретить людей на рикшах и скота запряженного в повозку, например в Харбине.     

1. Железные дороги  занимают ведущие место в стране. Около 19% пассажироперевозок приходится на железнодорожный транспорт. Эксплуатационная протяженность путей достигла 53 тыс. км. По этому показателю Китай занимает 5-е место в мире после США, России, Индии, Канады.     

2. Водный транспорт  с древности играет огромную роль в жизни Китая. Длина внутренних судоходных путей составляет 40 тыс. км., из них для судов водоизмещением свыше 100 т. доступны более 20  тыс. км. Ежегодный грузооборот китайских портов превышает 370 млн. т.                                                                                   

27      

В стране 116 морских  портов, открытых для внешнеторговых операций. Крупнейшие из них: Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Шанхай и т.д.      

Важнейшую роль в  экономической жизни КНР играет внутренние судоходство в бассейнах рек Янцзы, Хуанхэ, Чжуцзян, Хуайхэ.     

3. Грузооборот автотранспорта составляет около 3%. Протяженность автодорог превышает 965 тыс. км. На 1 тыс. кв. км. Протяженность автодорог в стране в 5 раз ниже, чем в Индии, в 13 раз, чем в Японии.     

Длина авиалиний КНР – 324 тыс. км. Самолеты китайской гражданской авиации совершают рейсы почти по 300 маршрутам. Протяженность 33 международных авиалиний составляют 108 тыс. км. Они связывают Китай с 28 государствами и районами мира.        

В КНР построено более 360 нефте- и газопроводов общей протяженностью около 13 тыс. км. Важнейшие из них: Дацин-Далянь-Пекин, Жэньцю-Нанкин, Шэнли-Циндао. Объем перевозок трубопроводным  транспортом составляет 63 млрд. тонн километров.       

Именно эти виды автотранспорта внесли  наибольшие коррективы в географию транспорта Китая.