Оптимизация размещения грузов в портовых складах

 
    Министерство  образования и науки Российской Федерации

    Федеральное агентство по образованию

    Государственное образовательное учреждение

    высшего профессионального образования

    «Комсомольский - на - Амуре государственный

    технический университет» 

    Факультет ЭТМТ

    Кафедра Кораблестроения 
 
 
 

    ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

    к курсовому проекту 

    по  дисциплине «Грузоведение»

    Оптимизация размещения грузов

    в портовых складах 
 
 
 
 

    Студент группы 0 ОП3а  Бондаренко Д. А.

    Руководитель  проекта       Красильникова О. А. 
 
 

    2011

Содержание

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Таблица 1 - Технико-эксплуатационные характеристики судна

 

Таблица 2 – Параметры основных грузовых мест

      
 
 
 
 
 
 
 
 

      Таблица 3 – Параметры поддона

 

Таблица 4 – Технические характеристики электропогрузчика

 
 

Таблица 5 –Характеристики складов

      
 
 
 

     Дисциплина  «Грузоведение» дает студентам необходимый объём знаний для эффективного использования транспортных средств и складских площадей, что очень важно для повышения скорости и качества доставки грузов. В ней излагаются основы современной науки о свойствах грузов. Особое внимание уделяется изучению тех грузов, которые могут представлять опасность для здо-ровья людей и угрожать безопасности транспортных средств и портовых сору-жений. Содержание предмета данной дисциплины   основано на изучении: осо-бых свойств грузов и влияния на них естественных факторов внешней среды; основных требований к транспортной таре, устройству хранилищ и перевозоч-ных средств, обеспечивающих оптимальные  условия   сохранения   грузов;   способов   и правил учета  грузов;  приемов  складирования грузов  и укладки их в трюмах судов; правил содержания складов и требований к подготовке судов для сохранной перевозки грузов; вопросов организации складских работ.     Изучение всех вопросов, составляющих содержание дисциплины, позволя-ет усвоить основную экономическую сущность транспортного производства и осмыслить полезный характер трудовой деятельности транспортных работни-ков. Знание всех свойств, признаков и транспортных характеристик грузов по-могает правильно решать практические вопросы сохранения грузов, наиболее эффективного использования транспортных средств, складских сооружений, грузоподъемности и грузовместимости судов; осуществлять мероприятия, обеспечивающие сохранность грузов, безопасность труда моряков и сбережение технических средств транспорта - судов и портовых сооружений.

   Бережное  обращение с огромными массами  товарно-материальных ценнос-тей, находящихся на транспорте, быстрейшая доставка грузов промышленным предприятиям и другим потребителям имеют особо важное значение для  бес-перебойной работы промышленных предприятий и сельского хозяйства и, сле-довательно, для ускорения создания материально-технической базы в нашей стране.

 
 
 
 

     Все гражданские суда, в зависимости от их типа и назначения, подразделяют на транспортные, промысловые, служебно-вспомогательные и суда технического флота.

    Транспортные  суда составляют основное ядро морского и речного флота — около 85% общего тоннажа. Они предназначаются  для перевозки различных грузов и пассажиров и подразделяются на грузовые, пассажирские, грузопассажирские и специальные транспортные суда.

    Грузовые  суда разделяются  на два основных класса — сухогрузные и наливные, к которым, в свою очередь, относятся суда различных типов и назначений.

    Класс сухогрузных судов включает сухогрузные  суда общего назначения и специализированные суда - для перевозки определенных грузов.

    Сухогрузные суда общего назначения назначены для перевозки генеральных  грузов и являются более распространенным типом транспортных судов — около 60% всех грузовых транспортных судов относится к этому типу, грузоподъемность морских судов для генеральных грузов достигает 15000—16000 г, скорость хода 18—22 узла. Крупнейшие речные самоходные сухогрузные суда имеют грузоподъемность до 5000—6000 т и скорость хода 15—20 км/ч (быстроходные грузовые катамараны до 27 км/ч).

    В настоящее время универсальны сухогрузные  суда на многих линиях с большими грузопотоками  вытеснены различными специализированными  судами, более приспособленными для скоростной обработки в портах. Это было вызвано стремлением к сокращению простоев судов и удешевлению грузовых операций.

    Сухогрузное судно имеют просторные грузовые трюмы, занимающие основную часть корпуса, и две палубы. Машинное отделение, как правило, с дизельной установкой, расположено в корме. Каждый трюм имеет грузовой люк, закрываемый металлическими закрытыми с механизированным приводом.

 
 
 
 

     В качестве грузовых средств применяют краны  грузоподъёмностью до 8-10 т. На сухогрузном судне оборудован один рефрижераторный трюм для перевозки скоропортящихся грузов и диптанк для перевозки жидких пищевых масел.

 

   Таблица 6 - Технико-эксплуатационные характеристики судна