Контрольная работа по"Логистике"

 

А	23,0	14,8	12,8	5,9
23,0	Д	8,9	10,2	17,8
14,8	8,9	Б	2,2	8,9
12,8	10,2	2,2	К	9,1
5,9	17,8	8,9	9,1	В
56,5	59,9	34,8	34,3	41,7

 

 

1 МАРШРУТ:

            А-Г-З-А                                                      А-Г-З-И-А

АГ = 19,5+17,5-8,6 = 28,4                             ИА = 3,3+16,2-19,5 = 0

ГЗ = 17,5+7,5-16,5 = 8,5                                       А-Г-З-И-Е-А

ЗА = 7,5+19,5-18,5 = 8,5                                ГЗ = 7,3+9,2-16,5 = 0

А-Г-Ж-З-И-Е-А = 52,10

 

2 МАРШРУТ:

       А-Д-В-А                                                           А-Д-Б-В-А

ДВ = 8,9+8,9 = 0                                             АД = 12,8+10,2-23 = 0

А-К-Д-Б-В-А = 46,7

 

 

 

Задача №2. Расчет рациональных маршрутов.

Рассмотрим разработку маятниковых  и кольцевых развозочных маршрутов  со снабженческо-сбытовых баз и складов  потребителям.

 

АБ₁ = 4 км                                   V = 20 км/ч

АБ₂ = 3,5 км                                Т_n-p = 35 мин

АГ = 5 км                                    q = 8 т

Б₁Г = 2 км                                    mБ₁ = 32 т

Б₂Г = 2,5 км                                 mБ₂ = 24 т

Исходя из заданных условий  составляем таблицы объёма перевозок  и поездок  и расстояние перевозок.

1). Объем перевозок:

Пункт отправления	Пункт назначения
	Б1	Б2
А	4	3

 

2). Расстояния перевозок:

Пункт отправления	Автохозяйство	Пункты назначения
		Б1	Б2
А	5	4	3,5
Г		2	2,5

 

3).Затраты времени на  одну поездку:

Показатель	поездки
	А-Б1-А	А-Б1-Г	А-Б2-А	А-Б2-Г
Время на 1 ездку, мин	59 мин	53 мин	56 мин	53 мин

 

(4+4)/20+35 = 59 мин                                         (3,5+3,5)/20+35 = 56 мин

(4+2)/20+35 = 53 мин                                         (3,5+2,5)/20+35 = 53 мин

 

4).Рабочая матрица условий:

Пункт назначения	Пункт отправления	Разности
Б1   Б2	4                        4    2,5                          3,5                        3	-2   -1

 

5). Оптимальный план работы

Время на маршруте, за вычетом  времени первого пробега = 401 мин.

Последний пункт маршрута Б₁.

3*56 = 168 мин                      3*59 = 177 мин

Баланс времени : 168 + 177 + 53 = 398 мин

Маршрут: Г-Б₂-А-Б₂-А-Б₂-А-Б₁-А-Б₁-А-Б₁-А-Б₁-Г

Задача №3. Расчет показателей при транзитной и  складской форме поставок.

        Определить экономическую целесообразность  перевода 4-х предприятий с небольшим  объёмом потребления условного  металла с транзитной на складскую  форму поставок через предприятия  по поставкам продукции, обслуживающие  экономический район, в котором  находятся указанные предприятия-потребители.

Исходные данные для решения  задачи приведены в последующих  таблицах:

 

Показатель	Значение
Удельные капитальные вложения на развитие склада металлопродукции, руб/т, k	100
Страховой запас предприятий-потребителей:
При снабжении:
транзитом Tтр стр. складском Tскл стр.	40
	5
Страховой запас базы T стр., дни	10
Нормативный коэффициент эффективности  капитальных вложений Eп	0,12

 

При небольших объёмах потребления  применение транзитной формы приводит к неоправданно высокому росту производственных запасов на предприятиях-производителях. Организация в таких случаях  складских поставок  позволяет  значительно снизить величину производственных запасов за счёт сокращения интервалов и уменьшения величины партий поставок. Вместе с тем увеличиваются размеры  товарных запасов снабженческой  организации, которая осуществляет складские поставки продукции.

 

 

 

Показатель
1. Среднесуточный расход условного  металла у потребителей mi, т. у потребителя: m1	0,34
m2	0,36
m3	0,37
m4	0,38
2. Средняя частота транзитных  поставок условного металла потребителям  ti тр, дни: t1тр	182
t2тр	156
t3тр	144
t4тр	148
3. Средняя частота поставок условного  металла потребителям со склада  t1скл , дни: t1скл	10
t2скл	15
t3скл	14
t4скл	10
4. Оптовая цена 1 т. условного  металла Ц, руб.	1750
5. Наценка за складское снабжение  g, % к оптовой цене	4,0
6. Расходная ставка на текущее  содержание 1 т. запасов металлопроката  на складе предприятий-потребителей  а1скл, руб/1т.: а1скл	200
а2скл	160
а3скл	180
а4скл	150
7. Средняя чистота поставок условного  металла на базу снабженческой  организации t, дни	22

 

№	Показатель	Потребитель
		1	2	3	4
1	Среднесуточный расход металла	0,34	0,36	0,37	0,38
2	Средняя частота транзитных поставок	182	156	144	148
3	Страховой запас	40	40	40	40
4	Средняя частота складских  поставок	10	15	14	10
5	Страховой запас	5	5	5	5
6	Сокращение массы запасов  у предприятий-потребителей	70,38	63,36	61,05	65,74
7	Экономия капитальных  вложений	7038	6336	6105	6574
8	Расходная ставка	200	160	180	150
9	Экономия эксплуатационных расходов склада потребителя	14076	10137,6	10989	9861
10	Экономия потребителя  от сокращения производственных запасов	29700,36	24203,52	24542,1	24455,28
11	Цена 1 т металла	1750	1750	1750	1750
12	Наценка за складское снабжение	4	4	4	4
13	Дополнительные ТЗР	8568	9072	9324	9576
14	Экономический эффект	21132,36	15131,52	15218,1	14879,28
15	Общий экономический эффект				66361,26
16	Общий среднесуточный расход металла				1,45

 

 

 

Задача № 4. Экономическая  целесообразность выбора складского снабжения.

Оценить экономическую целесообразность выбора рациональной формы снабжения с  четом дополнительных капитальных  вложений в развитие складского хозяйства  сферы обращения и необходимости  увеличения товарных запасов и обеспечивающих их оборотных средств.

Складское снабжение эффективно, если:

,

где:

 

 

- прирост массы товарных запасов  предприятия по поставкам продукции;

- текущий запас предприятия  по поставкам продукции, дни,  принимаем равным половине интервала  между поставками;

- дополнительные капитальные  вложения в развитие складского  хозяйства предприятия по поставкам  продукции. 
 

    Производим вычисления:

 

∆З_база = 0,34*15+0,36*20+0,37*19+0,38*15 = 25,03

∆К_база = 25,03*100 = 2503

0,12*(2503 + 1750*25,03) = 5556,66

66361,26 > 5556,66

Вывод: Складское снабжение  четырёх потребителей  эффективно, т.к. суммарный экономический эффект, получаемый всеми потребителями  больше дополнительных затрат на развитие предприятия по поставкам продукции  и увеличение его товарных запасов.

 

Список использованной литературы:

1. Маркетинговая логистика. Кристофер Мартин – М. Издательский дом «Технология», 2005 
2. Современный маркетинг/ Под ред. В.Е.Хруцкого - М.: Финансы и статистика, 2001 
3. Маркетинг/ Под. ред. А.Н.Романова - М.: ЮНИТИ, 2003. 
4. Логистика: Учеб. пособие  /   Под ред. Б. А. Аникина. Ж: Инфра-М, 2000.
5. http://www.znaytovar.ru
6. http://www.ime-link.ru