Обоснование варианта партии груза «от двери до двери»

   (8)

где  Ц –  размер стандартного заказа, т;

       Sд – стоимость доставки одной тонны продукции от

              поставщика до потребителя, руб./т;

       dк – коэффициент эффективности использования оборотных

              средств.

РЕШЕНИЕ:

А) Авто – ж/д – авто

1. Найдем издержки  по содержанию одной тонны  продукции по формуле (8):

Ц = 30000 руб./т (сахар –30 руб/кг

Qг = 2000 т/год

dк = 20%

Sд = 3181,5 руб. /т

       _{Сск=(3000+3181,5)*20/100=6636,3руб./т.}

2. Найдем оптимальный  размер заказа:

Сз = 3000 руб.

 
       Q_з=2*2000*3000/6636,3=42,5 

В) Реч. порт – ж/д  – реч.порт

1. Найдем издержки по содержанию одной тонны продукции по формуле (8):

Ц = 30000 руб./т

Qг = 2000 т/год

dк = 20%

Sд = 187,8руб. /т

        С_ск=(30000+187,8)*20/100=6397,6 руб./т.

2. Найдем оптимальный размер заказа:

Сз = 3000 руб. 

        Q_з=2*2000*3000/6397,6=43,3

2. Определяем страховой  запас.

Страховой запас  базируется на учёте необходимого времени  на выполнение заказа, времени возможной  задержки при поставке и возможных  отклонений от среднесуточного потребления. 

   (9) 

где  Qст – размер страхового запаса, т;

 Qсвп – страховой запас на время выполнения поставки, т;

 Qсзп – страховой запас на возможные задержки при поставках, т;

  Qсоп – страховой запас на возможные отклонения от 

             среднесуточного

Слагаемые входящие в формулу (9), определяются по следующим  зависимостям:

     (10)

     (11)

    (12)

где  Vi – коэффициент вариации времени транспортирования на i-м

             виде транспорта – 0,2

      Vпв – коэффициент вариации времени погрузки и выгрузки –

0,3

     Vq – коэффициент вариации потребления продукции на

              Предприятии – 0,15

РЕШЕНИЕ:    

А) Авто – река –  авто

1. Найдем страховой заказ на время выполнения поставки.

q=6 т/сут.

Тп=6 сут.

             _{Qсвп=6*6=36т.}

2. Найдем страховой запас на возможные задержки при поставках.

Vi=0,2

Vпв=0,3

q=6 т/сут

            _{Qсзп=6*(1*0,2+1*0,3)=3т.} 

             ΣТ_тр=0,03+0,84+0,03=0,9~1сут. 

          ΣТ_пв=0,003+0,003+0,006+0,007+0,003+0,003=0,43~1сут.

3. Найдем страховой запас на возможные отклонения от среднесуточного потребления продукции предприятия заказчиком.

     q=6 т/сут

         Vq=0,15

         Тп=5,62 сут~6сут.

 
           Q_соп=6*0,15*5,62=5,06т.

4. Определим страховой запас:

Q_ст=36+3+5,06=44,06т.

В) Реч. порт – ж/д  – реч. порт

1. Найдем страховой заказ на время выполнения поставки.

q=6 т/сут

Тп=13 сут

             Q_свп=6*13=78 т.

2. Найдем страховой запас на возможные задержки при поставках.

Vавт=0,2

Vпв=0,3

q=6 т/сут

ΣТ_тр=0,083+0,84+0,125=1,048~1сут.

ΣТ_пв=(0,35+0,023+0,006+0,007+0,35+0,023)=0,76~1сут.

             Q_сзп=6*(1*0,2+1*0,3)=3т.

                  

3. Найдем страховой запас на возможные отклонения от среднесуточного потребления продукции предприятия заказчиком.

     q=6 т/сут

          Vq=0,15

          Тп=13 сут

          Q_соп=6*0,15*13=11,7т.

4. Определим страховой запас: 
   Q_ст=78+3+11,7=2,7т.

3.Выбор  рационального варианта  доставки

    При выборе рационального варианта доставки учитываются стоимость доставки, расходы по содержанию запасов продукции  и затраты по заказам.

       (13)

    где  Зп – стоимость продукции и  затраты на её доставку

                   предприятию, зависящие от цены продукции и тарифов

                   по её доставке, руб.;

           Зчз – затраты по обеспечению  предприятия, зависящие только 

                    от количества продукции, руб.;

           Зсз – затраты по обеспечению  предприятия, зависящие от 

                    размера страховых запасов продукции, руб.;

           Зз – затраты по обеспечению  предприятия, зависящие от 

                  размера и времени выполнения заказов продукции, руб.; 
 

    Слагаемые формулы (13) определяются по следующим  формулам: 

     (14)

      (15)

                         

РЕШЕНИЕ:

А) Авто – ж/д – авто

1. Найдем стоимость продукции и затраты на её доставку предприятию, зависящие от цены продукции и тарифов по её доставке.

Сп = 6363080 руб.

Ц = 30000 руб./т

Qг = 2000 т/год

        З_п=6363080+30000*2000=66363080руб.

2. Определим затраты по обеспечению предприятия, зависящие только от количества заказов продукции.

Сз = 3000 руб

Qг = 2000т/год

Qз = 42,5 т.

        З_чз=2000/42,5*3000=141176,5руб.

3. Определяем затраты по обеспечению предприятия, зависящие от размеров и времени выполнения заказов продукцию

Ц = 30000 руб./т

Sд =  3181,5 руб/т

Qст = 44,06 т.

dк = 20%

          З_сз=(30000+3181,5)*44,06*20/100=33190,31руб

4. Определим затраты по обеспечению предприятия, зависящие от размеров и времени выполнения заказов продукции.

Ц = 30000 руб./т

Sд = 3181,5 руб./т

Qг = 2000 т/год

Qз = 42,5 т.

dк = 20%

q = 6 т/сут

Тп = 6 сут

         З_з=(30000+3181,5)*2000*(6+42,5/2*6)*20/36500=346905,76руб.

5. Определим выбор рационального варианта доставки.

          З=6636080+141176,5+33190,31+346905,76=66884352,57руб.

Б) Реч. порт – ж/д– реч.порт

1. Найдем стоимость продукции и затраты на её доставку предприятию, зависящие от цены продукции и тарифов по её доставке.

Сп = 3975580 руб.

Ц = 30000 руб./т

Qг = 2000т/год

З_п=3975580+30000*2000=63975580руб.

2. Определим затраты по обеспечению предприятия, зависящие только от количества заказов продукции.

Сз = 3000 руб.

Qг =  2000 т/год

Qз = 43,3 т. 

          З_чз=2000/43,3*3000=138568,12руб.

3. Определяем затраты по обеспечению предприятия, зависящие от размеров и времени выполнения заказов продукцию

Ц = 30000 руб./т

Sд = 1987,8 руб./т

Qст = 92,7 т.

dк = 20%

З_сз=(3000+1987,8)*92,7*20/100=593053,81 руб.

4. Определим затраты по обеспечению предприятия, зависящие от размеров и времени выполнения заказов продукции.

 

Ц = 30000 руб./т

Sд = 1987,8 руб./т

Qг = 2000 т/год

Qз = 43,3 т.

dк = 20%

q = 6 т/сут

Тп = 13 сут 

       З_з=(30000+187,8)*2000*(13+43,3/2*6)*20/36500=582265,6руб. 

5. Определим выбор рационального варианта доставки.

 
          З=63975580+138568,12+593053,81+582265,6=65289467,53руб.

III. Выявление зависимости размеров общих затрат от параметров системы доставки.

Qсзп – страховой запас на возможные задержки при поставках, т; 

     (11)

где  Vi – коэффициент вариации времени транспортирования на i-м

             виде транспорта – 0,2

Q_сзп=6*(1*0,2+1*0,3)=3т.

Q_сзп=6*(1*0,1+1*0,3)=2,4т.

Q_сзп=6*(1*0,3+1*0,3)=3,6т.

     Размеры общих затрат зависят от Vi -коэффициента вариации времени транспортирования на i-м виде транспорта прямо-пропорционально, т. к.  при меньшем его значении уменьшается страховой запас на возможные задержки при поставках, а при большем, увеличиваются.

IV.Вывод

 

Как видно  из расчетов, наиболее рациональным является маршрут – река - ж/д - река.

То есть маршрут  доставки выглядит следующим образом:

    Склад отправителя - погрузка на баржу – транспортирование на барже - выгрузка на склад ж/д отправителя – погрузка со склада ж/д в контейнер – перевозка по железной дороге – выгрузка со склада ж/д прибытия -  погрузка со склада на баржу – перевозка по реке - выгрузка на склад потребителя.