МІНІСТЕРСТВО  ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ  УКРАЇНИ

 

Дніпропетровський національний університет 
залізничного транспорту  імені академіка В. Лазаряна

 

Кафедра “Автоматизований електропривод”  
 
 

      Курсовий  проект 

з курсу “Теорія  електроприводу” 

тема  проекту: 

“Проектування системи Г-Д” 
 

Виконала: студенти 244 групи Долгопят Марія Миколаївна

Перевірив: доц. Безрученко В.М. 
 

Дніпропетровськ

2010 

ЗАВДАННЯ  НА ПРОЕКТУВАННЯ ТА СКЛАД ПРОЕКТУ. 

Метою проекту  є поглибшення та закріплення  знань, одержаних при вивченні курсу “Теорія електропривода”.

Проект вміщує розрахунки перехідних процесів і визначення потужностей електричних машин у системі Г-Д. Схема цієї системи наведена  на  рис. 1.

Рисунок 1

     Проект  складається з слідуючих розділів:

1. Попередні розрахунки;
2. Графо-аналітичний розрахунок перехідних процесів при

форсуванні  збудження  генератора і без нього (при α=1);

3. Розрахунок перехідних процесів при пуску двигуна під

навантаженням та вхолосту; 
 

4. Розрахунок  перехідних процесів за накиданням та скиданням 

навантаження;

5. Побудова навантажувальної діаграми;
6. Перевірка двигуна за нагрівом;
7. Розрахунок допустимої кількості вмикань двигуна за годину;
8. Розрахунки потужностей приводного двигуна генератора,

збуджувачів головного  двигуна і генератора, та вибір  їх типів;

9. Заключення та висновки.
10. Графічна частина проекту складається з схем, графіків різних

залежностей, вміщених у розрахунково-пояснювальну записку, а також одного листа креслення з компоновкою на одному фундаменті усіх електричних машин. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. ПОПЕРЕДНІ РОЗРАХУНКИ

1.1.Вибір типу  двигуна

1) Тип двигуна  П133-8К:

2) Номінальна  потужність

3) Номінальна  напруга

4) Номінальний  струм

5) Частота обертання

6) Кількість  пар полюсів

Обмотка якоря

7) Кількість  пар гілок

8) Кількість  витків

9) Опір обмотки якоря при 20 С

10) Опір компенсаційної  обмотки  при 20 С

11) Опір обмотки  додаткових полюсів  при 20 С

12) Опір обмотки  збудження при 20 С

13) Кількість  витків на полюс

14) Момент інерції

15 )  № додатка  за магнітною характеристикою              3,2

Розрахунок ККД  двигуна 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.2.Вибір  типу генератора

1) Тип генератора  П131-8К

2) Номінальна  потужність

3) Номінальна  напруга

4) Номінальний  струм

5) Частота обертання

6) Кількість  пар полюсів

Обмотка якоря

7) Кількість  пар гілок

8) Кількість  витків

9) Опір обмотки  якоря при 20 С

10) Опір компенсаційної  обмотки  при 20 С

11) Опір обмотки  додаткових полюсів  при 20 С

12) Опір обмотки  збудження при 20 С

13) Кількість  витків на полюс

 
 

1.3.Побудова магнітних  характеристик для двигуна та  генератора

Для двигуна

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Для генератора

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

1.4.Розрахунок  опорів обмоток з урахуванням  коефіцієнту нагріва

Для двигуна

 
 
 
 

Для генератора

1.5.Визначення  сталих якорів для двигуна  та генератора

Для двигуна

Для генератора

1.6.Визначення  номінальних кутових швидкостей  двигуна та генератора

Для двигуна:

Для генератора:

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.7.Визначення номінальних ЕРС та магнітних потоків

Для двигуна:

Для генератора:

 
 
 
 
 
 
 

1.8.Визначення  МРС

Для двигуна:

Для генератора:

1.9.Номінльний  струм та напруга обмоток незалежного  збудження

Для двигуна

Для генератора

1.10.Корекція  магнітних характеристик.

Одержані значення не задовольняють контрольним співвідношенням, тому н6еобхідно провести коректування магнітноі характеристики.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Для двигуна відкореговане значення

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

1.11.Визначення  номінальних значень системи  Г-Д

 

1.12.Визначаємо  індуктивність від потоку розсіювання  генератора який працює у системі  Г-Д 

- коефіцієнт  розсіювання ОЗ генератора

13. Розрахунок  індуктивності обмотки збудження  генератора Lз і побудова залежності Lз=f(Fрез)