Проектування системи Г-Д

Автор: Пользователь скрыл имя, 23 Октября 2011 в 20:23, курсовая работа

Описание работы

Проект складається з слідуючих розділів:
Попередні розрахунки;
Графо-аналітичний розрахунок перехідних процесів при
форсуванні збудження генератора і без нього (при α=1);
Розрахунок перехідних процесів при пуску двигуна під
навантаженням та вхолосту;


Розрахунок перехідних процесів за накиданням та скиданням
навантаження;
Побудова навантажувальної діаграми;
Перевірка двигуна за нагрівом;
Розрахунок допустимої кількості вмикань двигуна за годину;
Розрахунки потужностей приводного двигуна генератора,
збуджувачів головного двигуна і генератора, та вибір їх типів;
Заключення та висновки.
Графічна частина проекту складається з схем, графіків різних

Работа содержит 1 файл

Kyrsak_mdolgopyat.doc

— 1.03 Мб (Скачать)

7.6 Час вмикання за один цикл роботи двигуна

7.7 Кількість  вмикань двигуна за один цикл

7.8 Кількість  допущєних вмикань за годину 

7.9  Перевірим  отримані значення за співвідношенням 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

8. Розрахунок потужностей  приводного двигуна для генератора, збуджувачів головного двигуна і генератора та вибір їх типів

Вт

кВт

Обираю привідний  двигун генератора типу  4АН355M6У3

Потужність збуджувача генератора

Обираю збуджувач  генератора типу П-61У4

Обираю збуджувач  головного двигуна типу П-42У4

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вибір і габаритні розміри  АД, збуджувачів і  ГПС

Головний  двигун АД 4АН355М6У3

об/хв.

Потужність 250 кВт

КПД=93%

Напруга ротора 380В

Габаритні розміри

     

Генератор постійного струму

об/хв.

Потужність 200 кВт

Габаритні розміри

Збуджувач генератора П61У4

об/хв.

Потужність 6 кВт

КПД=80,5%

Габаритні розміри

     

Збуджувач двигуна П42У4

об/хв.

Потужність 2,2 кВт

КПД=77%

Габаритні розміри

     

9. Закінчення та висновки

   Двигун  за цикл має два пуски, 3 ділянки  сталого режиму роботи з різними  швидкостями та гальмування в  кінці циклу.

   Режим роботи  двигуна можливо віднести до перемежаючого  режиму з двома або більшою кількістю швидкостей, тобто S6.

   За час  паузи to=2с двигун недовантажений за струмом. Якщо прийняти to=1с, то двигун повністю буде використаний за струмом. В цілому двигун з данною номінальною потужністю придатний для роботи у заданному режимі.

   Тип збуджувачів  вибираємо з наступних міркувань:

  1. Запасу по потужності та можливості регулювання збудження;
  2. Запасу по напрузі з урахуванням форсування збудження;
  3. Відповідності частоти обертання АД, генератора та збуджувачів, що виключає необхідність використання редуктора, або клинно-ремінної передачі до валів збуджувачів

   Приводний АД також вибираємо з відповідності  частоти обертання та з урахуванням  падіння потужності при обертанні  генератора та збуджувачів. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  літератури: 

    1. Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода. М.: Энергоиздат, 1981.
    2. Теорія електропривода, за ред. М.Г. Поповича. Київ.: Вища школа, 1993.
    3. Соколов Н.Г. Основы конструирования электроприводов. М.: Энергия, 1971.
    4. Асинхронные двигатели 4А: Справочник. М.:ГЭИ, 1982.
    5. Справочник по электрическим машинам. Т.1. ЭАИ, 1988.

Информация о работе Проектування системи Г-Д