Тепловой и динамический расчет двигателя
15 Декабря 2011 в 11:14, курсовая работа
Специфика технологии производства двигателей и повышение требований к качеству двигателей при возрастающем объеме их производства, обусловили необходимость создания специализированных моторных заводов. Успешное применение двигателей внутреннего сгорания, разработка опытных конструкций и повышение мощностных и экономических показателей стали возможны в значительной мере благодаря исследованиям и разработке теории рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания.
Тепловой и динамический расчет двигателя
10 Февраля 2013 в 09:45, курсовая работа
Двигатели внутреннего сгорания относятся к наиболее распространенным тепловым машинам. Эти двигатели, работающие на жидком топливе нефтяного происхождения, явились надежной основой развития автотракторостроения.
Факторами, влияющими на конструкцию ДВС, являются необходимость увеличения удельной мощности, повышение надёжности и возможность использования двигателей в различных условиях эксплуатации при минимальных расходах топлива, стоимости и затратах материалов.
Расчет динамической устойчивости электропередачи
13 Марта 2012 в 23:15, курсовая работа
В данной курсовой работе на основании исходных данных рассчитаны параметры схемы замещения для нормального (исходного) режима, аварийного (при двухфазном КЗ на землю) и послеаварийного (при отключении одной из цепей ЛЭП) режимов в относительных единицах с точным приведением. Методом преобразования определены собственные и взаимная проводимости в схемах замещения для нормального и послеаварийного режимов.Методом единичных токов определены собственные и взаимная проводимости в схеме замещения для аварийного режима.
Расчет тягово динамических характеристик автомобиля ваз 2114
05 Марта 2013 в 16:32, курсовая работа
Буксование возможно на первой передаче во всём диапазоне .
Максимально преодолеваемый подъем на первой передаче при полной нагрузке:
Максимально преодолеваемый подъем на пятой передаче при полной нагрузке:
Максимальная экономичность на первой передаче достигается при λ=0,5; на второй передаче при λ=0,4; на третьей, четвертой при λ=0,4 на пятой при λ=0,3. Самой экономичной и самой скоростной является пятая передача.
Расчет тягово динамических характеристик автомобиля ваз 21213
06 Января 2012 в 17:05, курсовая работа
Целью курсовой работы является определение основных параметров двигателя, трансмиссии и компоновки автомобиля. А так же закрепление знаний по лабораторным работам по курсу "Автотранспортные средства".
Делая оценку тягово-скоростных свойств автомобиля, определяется конструктивные параметры, которые могут обеспечить заданные значения скоростей и ускорений в заданных дорожных условиях движения, а также нахождение предельных дорожных условий, т.е. выполню проектировочный тяговый расчёт.
Тепловой, кинематический и динамический расчет тракторного двигателя и расчет характеристик трактора
08 Января 2011 в 21:40, курсовая работа
В качестве исходных данных для теплового расчета принимаем следующие:
Мощность Nе = 58,9 (кВт) тип двигателя – четырехтактный, шестицилиндровый, V – образный, однокамерный тракторный дизель.
Степень сжатия ε = 16; коэффициент тактности τдв = 4; коэффициент избытка воздуха α = 1,45. Дизельное топливо «Л» (ГОСТ 305 – 82); низшая удельная теплота сгорания топлива Qн = 42500 кДж/кг; средний элементный состав топлива: С = 85,7 %; Н = 13,3 %; О = 1 %. Расчет ведем для условий сгорания 1 кг. топлива.