Число рейсов зависит от продолжительности  рабочего времени смены и затрат времени на один рейс.

 ;

T - время смены в минутах;

t_пз - расход времени на подготовительно-заключительные работы в минутах;

t_д - время, затраченное на движение транспорта в обоих направлениях в минутах;

t₁, t₂ - соответственно время простоя тяговых единиц под погрузкой

и разгрузкой.

=3 рейса

Время движения автомобиля определяется по формуле:

t_д=

мин.,

где   l_ср- среднее расстояние вывозки в км, l_ср = l_в/2 ·1,3;

l_в - воздушная длина дороги, км;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

V_ср - среднетехническая скорость, км/час.

t_д=

= 119,29  мин.,

Среднетехническая скорость определяется по формуле:

V_ср=

км/час,

где  V_гр, V_пор - грузовая и порожняковая скорость движения (из задания).

      V_ср=

= 23,54  км/час,

Годовая производительность определяется, как

П_год = П_см· z ·A,   м³ ,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

где     z - число смен в сутки ;

А- число дней на вывозке (из задания).

П_год =54,51*270=18397,1;

Зная  годовую производительность одного автомобиля, можно определить    необходимое количество тяговых и подвижных единиц, пользуясь формулой                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

N_p=Q/П_год,

где  N - рабочее количество автомобилей;

 Q - производственное задание на год в ликвиде;

П_год – годовая производительность одной автомашины.

N_p=Q/П_год= 4,62

Рабочее количество машин, которое необходимо для выполнения плана вывозки  древесины, не учитывает простои  автомобилей в ремонте и при  проведении техуходов, а также выполнение других хозяйственных работ, связанных с производственным процессом.

Общее списочное  количество автомашин N_сп рассчитывается:                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

N_сп = N_р /К_T +0,17· N_р

где  N_сп - необходимое количество;

К_T - коэффициент технической готовности (К_T = 0,85 при работе в одну смену,    К_T = 0,80 - в две смены, К_T = 0,75 - в три смены), 0,17 - коэффициент, учитывающий резервные автомобили.

N_сп = 6,18

     Необходимое количество подвижных прицепных единиц М можно определить по формуле:   

     М = N_р · h · a · K_p= 5,31

где М - необходимое количество прицепных единиц,

h - число прицепов и полуприцепов в составе,

a - количество составов, работающих с одним тягачом,

К_р -коэффициент запаса на ремонт; К_р =1,15.

  3.2   Расчет необходимого количества топливо-смазочных материалов

Расчет  необходимого количества ТСМ проводится исходя из величины годового пробега  автопарка и расхода топлива  на единицу этого пробега. Величина годового пробега автопарка рассчитывается по формуле:

Д = 2 ·l_ср· n · N_сп· z ·A, км,

где   l_ср - среднее расстояние вывозки;

п- число рейсов; N_сп- списочное количество машин;

z- число смен работы транспорта;

А- число дней работы транспорта в год.

Д =258445,37

Зная  величину пробега автопарка, можно  определить необходимое количество топлива по формуле:

Б =

= 129282,57 (литр)

где  δ –норма расхода топлива на 100 км пробега, л.

Расчет  смазочных материалов определяется в зависимости от хода топлива на вывозке леса и прочих работах в размере:

   - автола - 3,5 % от общего расхода бензина,

   - дизельного масла - 5 % от расхода  дизельного топлива,

   - нигрола - 1,0 % от суммарного расхода горючего,

   

   - солидола - 15 % от суммарного расхода горючего,

   - керосина - 1,5 % от суммарного расхода   горючего,

   - обтирочный материал - 0,03 кг на 100 км пробега

Необходимое количество смазочных материалов:

    - автола - 0,175,

    - дизельного масла - 1,425,

    - нигрола – 1033,4

    - солидола - 15501

    - керосина - 1550,016

    - обтирочный материал - 31,1.

3.3 Расчет необходимого  числа рабочих  на вывозке леса

Бесперебойная вывозка леса обеспечивается, в основном, работой бригады шоферов, бригады рабочих по строительству усов и ремонту дороги.                                                                                                                                                          Необходимое количество шоферов определяется:                                                                                                                                                                                                                                                                        

М_ш= 1,2·N_сп= 10,36,

где М_ш- необходимое количество шоферов;

1,2 - коэффициент, обеспечивающий круглогодовую работу шоферов,

N_сп - списочное количество автомашин.

Количественный  состав дорожно-строительной бригады  определяется из средней величины затрат рабочего времени на ремонт дороги и строительство лесовозных усов.

Для выполнения дорожных работ предусматриваются следующие затраты труда:

на ремонт 1 км дороги (магистрали и веток) - 300 чел./дней;

N_раб=300·l_ср /A= 26 ,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

где N_раб- количество дорожно-строительных рабочих;

А - число дней работы в году.

 

4 РАБОТЫ НА НИЖНЕМ  СКЛАДЕ (ПРОМПЛОЩАДКЕ)

Нижние  склады (промплощадки) на лесозаготовительном  предприятии организуются в местах примыкания лесовозных дорог к путям  обшего пользования и предназначены для приема, первичной обработки и частичной переработки поступающей из лесосек древесины, а также хранения и отгрузки готов продукции потребителям.

4.1 Режим работы нижнего  склада (промплошадки) и определение  выхода готовой  продукции

 
 

 

Таблица 9 -  Режим работы нижнего склада