Грузооборот станции в тоннах

 

МОСКОВСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ  СООБЩЕНИЯ (МИИТ) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ 
 

по дисциплине: 

«УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТОЙ» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ИСХОДНЫЕ  ДАННЫЕ 

1. Среднесуточный грузооборот  станции в тоннах (из  месячного максимального в году грузооборота) и состав вагонного парка. 

 
 

2. Схема грузовой  станции. Грузовая  станция расположена  в узле в 3 км. от сортировочной  станции.

3. Масса состава  маршрута брутто  2800т.

4. Состав передаточного  поезда 25 вагонов.

5. Средства механизации  принимаем по каждому роду груза 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

6. Расписание прибытия  и отправления  поездов с местными  вагонами устанавливаем  из условия ритмичной  работы станции  в течении суток.

7. Средняя продолжительность  подачи и расстановка  по фронтам одной  группы вагонов на грузовой двор, соединение вагонов в группу и ее уборка с груз.дв.–20 мин.

Продолжительность подачи маршрута на подъездной путь №1-20 мин., на подъездной путь № 2- 28 мин.

Продолжительность уборки маршрута на подъездной путь №1-20 мин., на подъездной путь № 2- 28 мин.

8. Грузовые пункты  работают круглосуточно.

9. Режим работы автотранспорта  на грузовом дворе  с 8 до 24ч.

10. Среднее расстояние  перевозок грузов автотранспортом, 11 км.

11. Подъездные пути  обслуживаются собственными  тепловозами. 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 
 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ 

    Грузовая  станция N находится в ж.д. узле на расстоянии 3 км. от сортировочной станции и соеденена с ней однопутным перегоном, оборудованным автоблокировкой и электрической централизацией стрелочных переводов.

    Как видно из схемы станция тупикового типа с параллельным расположением парков. ППО парк предназначен для выполнения операций по приему, отправлению поездов, приемосдаточных операций с маршрутами и передаточными поездами. В парке имеется 4 пути.

    ПС - предназначен для накопления вагонов перед подачей на грузовой двор. В парке имеется 4 пути для накопления.

    ГД  – предназначен для выполнения операций по приему погрузки, выгрузки, выдаче грузов. На ГД перерабатываются грузы повагонной отправки, тяжеловесные, выгрузка крупы в мешках и имеются соответствующие склады, необходимая механизация. На ГД имеются погрузо-выгрузочные пути, автопроезды, весовое хозяйство. Ввиду  того что имеются ценные грузы ГД огражден, на входе имеется КПП. Рядом с ГД расположена товарная контора, где производятся операции по оформлению перевозочных документов по прибытию и отправленипю грузов в автоматическом режиме ЭТРАН.

    К станции примыкает 2 подъездных пути, на которых перерабатываются: лес  круглый, каменный уголь на 1 подъездном пути; камень на 2 подъездном пути. Подъездные пути обслуживаются собственными тепловозами, они работают на основе договора на эксплуатацию подъездного пути.

    На  станции имеется вытяжка, на которой  производится сортировочная работа по формированию и расформированию  составов. На станции работает один маневровый тепловоз ЧМЭ-3. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ  ВАГОННОГО ПАРКА

И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕГО  ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 

1. Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению  на грузовых пунктах.

 

    Количество  вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных вагонов, прибывших за сутки на станцию под выгрузку, определяем по формуле: 

    

 

    где: Qсут – объем суточной погрузки или выгрузки;

          - техническая норма загрузки 4-х и 8-ми осных вагонов с заданным грузом;

     -доля 4-х и 8-ми осных вагонов. 
 

                  ПРИБЫТИЕ(выгр.)  ОТПРАВЛЕНИЕ (погр.) 

Тарно-штучные  грузы повагонной отправки  
 
 

                                                  
 
 

Тарно-штучные  грузы мелкой отправки  
 
 
 

                                                  
 
 
 

Контейнеры 40 футовые 
 
 
 

                                                   
 
 
 

Апатитовый  концентрат

                                                                    - 
 
 
 

Суперфосфат 
 

-                                                                     

   
 
 
 
 

Цемент 
 
 

                                     -                                                                     
 

1.2. Установление порядка  обеспечения порожними  вагонами грузовых  пунктов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Таблица 1.1 - Балансовая таблица