Обслуживание и ремонт систем автомобилей с компьютерным управлением рабочими процессами

    Давление  впрыска топлива на современных  автомобилях с компьютеризированным дизелем увеличено до 150 МПа при  минимальном его отклонении на каждой из форсунок, что достигается использованием в системе общей для всех форсунок рейки-аккумулятора топлива. На некоторых автомобилях в качестве форсунок применяются впрыскиватели (насос-форсунки), приводимые в действие от специальных кулачков на -распределительном вале двигателя.

    Для определения и восстановления технического состояния электронных систем на компьютеризированных дизелях используются аналогичные с бензиновыми двигателями: коды неисправностей, считываемые по диагностической лампе и с  помощью диагностических средств; технологии ТО и ремонта; алгоритмы  поиска и устранения неисправностей.

    Контроль  давления в топливных системах бензиновых двигателей и дизелей выполняется  в процессе ТО и ремонта автомобилей  с использованием образцового деформационного  манометра. Технология проверки с помощью  манометра предусматривает определение  технического состояния без снятия с автомобиля топливного насоса, фильтра, регулятора давления топлива (редукционного  клапана) и форсунок. При демонтаже  форсунки проверяются на стендах  на величину цикловой подачи топлива и качество его распыливания, а с помощью сжатого воздуха и емкости с керосином или дизельным топливом определяется герметичность форсунок.