Технічна підготовка транспорту

Автор: Пользователь скрыл имя, 03 Марта 2013 в 12:47, курсовая работа

Описание работы

За останні роки будова автомобіля принципово не змінилася. Проте всі вузли, агрегати, механізми і системи автомобіля дістали колосальний розвиток і істотно ускладнились. Завдяки цьому різко зросли швидкості, підвищилася потужність, економічність, комфортабельність автомобілів, поліпшився їхній дизайн. Крім того розширилась номенклатура застосовуваних деталей і збільшилась їх кількість. Сучасні автомобілі мають елементи автоматизації, а більшість іноземних – обладнуються комп’ютерами супутниковою навігацією.

Содержание

Перелі скорочень………………………………………………………………
Анотація………………………………………………………………………...
Вступ…………………………………………………………………………….
1.Харктеристика об’єкту проектування..................................................................
1.1 Загальна характеристика об’єкту проектування………………………………..
1.2 Вихідні дані до курсового проекту……………………………………………….
2.Розрахункова частина.............................................................................................
2.1 Обгрунтування програмного забезпечення……………………………………..
2.2 Розрахунок виробничої програми АТП…………………………………………
2.2.1 Вибір і коригування нормативів ТО і ремонту ДТЗ………………………….
2.2.2 Визначення річного пробігу групи автомобілів………………………………
2.2.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках…………………
2.2.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках………………….
2.3 Розрахунок чисельності робітників…………………………………………….
2.4 Розрахунок кількості постів ТО, ПР і діагностики ДТЗ (тільки при проектуванні зон ТО, ПР і діагностики)…………
2.5 Розрахункові показники робіт ТО і ПР ДТЗ……………………………………
3.Організаційна частина …………………………………………………………..
3.1 Організація виробничих ТО і ПР ДТЗ та загальна організація виробничого процесу…………………………………………………………………………………
3.2 Організація робочих місць у виробничих підрозділах ТО і ПР ДТЗ…………..
3.3 Підбір технологічного обладнання……………………………………………….
3.4 Розрахунок рівня механізації у виробничому процесі………………………….
3.5 Технологічне планування виробничих підрозділів ТО і ПР ДТЗ……………..
3.5.1 Розрахунок площ приміщень…………………………………………………...
3.5.2 Описання планувальних рішень……………………………………………….
3.6 Безпека життєдіяльності…………………………………………………………
3.6.1 Виробнича санітарія та гігієна…………………………………………………
3.6.2 Техніка безпеки та пожежна безпека…………………………………………
3.6.3 Охорона навколишнього середовища…………………………………………
4.Технологічна частина…………………………………………………………….
4.1 Аналіз конструктивних, функціональних і експлуатаційних особливостей системи (агрегату, вузла) автомобіля……………………………………………….
4.1.1 Особливості будови, функціонування та умови роботи (системи, вузла, агрегату, (по темі))……………
4.1.2 Особливості експлуатації, відмови та несправності (системи, вузла,
агрегата)………………………………………………………………………………
4.2 Розробка технологічного процесу (за темою)……………………………………
4.2.1 Аналіз шляхів удосконалення і загальна схема технологічного процесу……
4.2.2 Розробка маршрутних технологічних карт…………………………………….
4.2.3 Розробка операційних і постових технологічних карт……………………….
4.2.4 Розрахунок ступеня механізації технологічного процесу……………………
Висновок ……………………………………………………………………….
Література………………………………………………………………………

Работа содержит 1 файл

Kaban24.docx

— 312.76 Кб (Скачать)

 

 

2.4 Розрахункові показники робіт ТО і ПР ДТЗ.

 

Розрахункові  показники допоміжних робіт АТП  чи СТО визначаються для підприємства в цілому. При цьому трудомісткість допоміжних робіт  обчислюється за формулою:

= ,

де  -загальна трудомісткість робіт ТО і ремонту автомобілів на підприємстві (див. формули 3.25, 3.34, і 3.39 );

 – частка (%) допоміжних робіт від загальної трудомісткості ( відповідає відсотковому відношеню чисельності ви виробничих і допоміжних робітників (додаток 19).

 

= 3004378 = 901313,4

 

 

Розрахунки заносимо до таблиці 2.6

Таблиця 2.6 – Розрахункові показники дільничних робіт ПР.

Вид робіт

К-сть

змін

Трудомісткість,

Люд.-год

Чисельність

 робітників,чол

с

%

1

2

3

4

5

6

ЗИЛ 431410

         

Дільничні роботи

         

Агрегатні роботи

1

18

4137,4

2,2

2,5

Слюсарно-механічні роботи

 

10

2298,6

1.2

1,4

Електротехнічні роботи

 

5

1149,3

0,6

0,7

Акомуляторні роботи

 

2

459,7

0,2

0,3

Ремонт приладів системи живлення

 

4

919,4

0,5

0,6

Шиномонтажні роботи

 

1

229,9

0,1

0,1

Роботи вулканізації ( ремонт камер )

 

1

229,9

0,1

0,1

Ковальсько – ресорні роботи

 

3

689,6

0,4

0,4

Мідницькі роботи

 

2

459,7

0,2

0,3

Зварювальні роботи

 

1

229,9

0,1

0,1

Жерстяницькі роботи

 

1

229,9

0.1

0,1

Арматурні роботи

 

1

229,9

0,1

0,1

Таксометричні роботи

 

-

-

-

-

Оббивні роботи

 

1

229,9

0,1

0,1

Разом дільничних

 

1,0

50

6,1

7,1

ГАЗ - 3307

         

Дільничні роботи

         

Агрегатні роботи

 

18

2406,0

1,3

1,5

Слюсарно – механічні роботи

 

10

1336,7

0,7

0,8

Електротехнічні роботи

 

5

668,3

0,4

0,4

Акомуляторні роботи

 

2

267,3

0,1

0,2

Ремонт приладів системи живлення

 

4

534,7

0,3

0,3

Шиномонтажні роботи

 

1

133,7

0,1

0,1

Роботи вулканізації ( ремонт камер )

 

1

133,7

0,1

0,1

Ковальсько – ресорні роботи

 

3

401.0

0,2

0,3

Мідницікі роботи

 

2

267,3

0,1

0,2

Зварювальні роботи

 

1

133,7

0,1

0,1

Жерстяницькі роботи

 

1

133,7

0,1

0,1

Арматурні роботи

 

1

133,7

0,1

0,1

Таксометричні роботи

 

-

-

-

-

Оббивні роботи

 

1

133,7

0,1

0,1

Разом дільниць

 

50

6683,4

3,5

4,1

Всього по АТП

         

Дільничні роботи

         

Агрегатні роботи

   

6543,4

3,5

4,0

Слюсарно – механічні роботи

   

3635,3

1,9

2,2

Електротехнічні роботи

   

1817,6

0,9

1,1

Акомуляторні роботи

   

727

0,4

0,5

Ремонт приладів системи живлення

   

1454,1

0,8

0,9

Шиномонтажні роботи

   

363,6

0,2

0,2

Роботи вулканізації ( ремонт камер )

   

363,6

0,2

0,2

Ковальсько – ресорні роботи

   

1090,6

0,6

0,7

Мідницькі роботи

   

727

0,4

0,5

Зварювальні роботи

   

363,6

0,2

0,2

Жерстяницькі роботи

   

363,6

0,2

0,2

Арматурні роботи

   

363,6

0,2

0,2

Таксометричні роботи

   

-

-

-

Оббивні роботи

   

363,6

0,2

0,2

Разом дільничних

   

18176,2

9,6

11,2


 

Таблиця 2.7 – Розрахункові показники допоміжних робіт АТП

 

 

 

                                   Види робіт

             Трудомісткість          люд / год

              Чисельність робітників чол

         %

       

 

     Розрахункові

        Прийняті

          

                              1

 

   2               

   

        3      

             4

           

         5

Ремонт і обслуговування технічного устаткування

20

1090.6

0,7

 

1

Прибирання робочих приміщень

10

545,3

0,3

Прибирання території

10

545.3

0,3

Транспортні роботи

10

545,3

0,3

 

1

Переганяння рухомого складу

15

817,94

0,5

Обслуговування компресорного устаткування

5

272.6

0,2

Ремонт і обслуговування інженерного устаткування мереж і комунікацій

15

817,94

0,5

 

1

Приймання, зберігання і видача матеріальних цінностей

15

817,94

0,5

Всього допоміжних робіт

100

5452,9

3,3

3


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Організаційна частина.

 

3.1 Організація виробничих підрозділів  ТО і ПР ДТЗ та загальна  організація виробничого процесу.

 

Організація окремих виробничих підрозділів  АТП і розробка загальної організації  виробничого процесу в цих  підрозділах виконується на основі аналізу розрахункових показників робіт ТО і ПР у такій послідовності :

  1. Визначити види робіт ТО і ПР ДТЗ які плануються виконувати на підприємстві, і види робіт, виконання яких недоцільне в умовах даного підприємства.
  2. Обєднати ( за необхідності ) різні види робіт ТО і ПР ДТЗ, ссхожі за технологією виконання.
  3. Визначити перелік необхідних виробничих підрозділів підприємства ( зон ТО і ПР та ремонтних дільниць ), а також перелік робіт, які планується в них виконувати (визначити місця планування кожного виду робіт ТО і ПР ДТЗ на підприємстві).
  4. Вибрати і обґрунтувати форму організації та метод виконання робіт діагностування,що ТО-1, ТО-2 і постових робіт ПР у відповідних виробничих підрозділах. Розрахувати кількість потокових ліній (за необхідності).
  5. Визначити зміст і загальну схему організації всього комплексу робіт, які виконуються в кожному створеному виробничому підрозділі, охарактетезувати виробничі зв’язки даного підрозділу з іншими підрозділами підприємства, описати загальну технологію виконання робіт, забезпечення запасними частинами, матеріалами та ін.

 

 

Таблиця 3.1- Виробничі підрозділи АТП

Виробничий

підрозділ (місце виконання  робіт)

К-сть змін

Перелік робіт

Трудо-місткість,

Люд.-год

Чисельність

робітників,

чол

с

                                                                                     Дільничні роботи ПР                                                             

Агрегатно-механічна дільниця

    1

Агрегатні всіх груп ДТЗ

6543,4

3

4

Електро-механічна дільниця

    1

Електротехнічні всіх груп ДТЗ

1817,6

1

1

Слюсарно-механічна дільниця

    1

Слюсарно-механічні всіх груп ДТЗ

3635,3

2

2

Дільниця паливної апаратури

    1

Ремонт приладів системи живлення всіх груп ДТЗ

1454,1

1

1

Акомуляторна дільниця

     1

Акомуляторні роботи всіх груп ДТЗ

727

1

1

Шиномонтажна дільниця

     1

  • шиномонтажні роботи
  • роботи вулканізації (ремонт камер)

727,2

1

1

Зварювальна дільниця

     1

  • ковальсько-ресорні роботи
  • мідницькі роботи
  • зварювальні роботи
  • жерстяницькі роботи
  • арматурні роботи
  • оббивні роботи

3272

2

2

                           Всього дільничних робіт ПР

18176,9

11

12


 

Аналізуючи  розрахункові показники робіт ПР загальна кількість дільниць – сім. Роботи виконуються в одну зміну. ПР окремих агрегатів проводиться  на окремих дільницях в залежності від виду робіт та агрегату. При  необхідності дільниці можуть об’єднуватись  у відповідності з технічними роботами.

Проводять ремонт двигунів,агрегатів, трансмісії, ходової частини, механізмів управління автомобілем. Агрегати направляються у дільницю з зони ПР за допомогою підйомно транспортного обладнання (кран-балка). При надходжені агрегату в дільницю проводиться огляд та вигляд методу ремонту. Після цього проводиться перевірка технічного стану агрегату. Агрегати розбирають на спеціальних стендах або на слюсарних верстатах. Після розбирання деталі, миють, проводять сушку деталей обдуванням стиснутим повітрям, після цього проводиться дефекація деталей при цьому їх поділяють на три групи. Справні, несправні, які підлягають ремонту і вибракуванні :

Справні – надходять на пост комплектації, деталі, які підлягають ремонтуються у дільниці або на інших дільницях .

Вибракувані деталі – збираються у спеціальний  ящик і в кінці зміни транспортуються  на склад металобрухту вони заміняються  новими деталями. На посту комплектації збираються складальні одиниці, які  встановлюються на корпус агрегату. Після  збирання агрегату проводять перевірку технічного стану та регулювання. Для деяких агрегатів проводять балансування (двигуна, мостів, карданих валів, диска щеплення ) або при працюванні. Після ремонту агрегат направляється в зону ПР для встановлення на автомобіль.

 

 

3.2 Організація робочих місць у  виробничих підрозділах ТО і  ПР ДТЗ

 

Провести  розподіл обсягів робіт між робочими місцями дільниці паливної апаратури.

Всі роботи паливної апаратури виконуються в одному приміщені. До розподілу беремо загальну трудомісткість ПР паливної апаратури всіх груп ДТЗ, яка складає 1454,1 люд-год.

Користуючись  типовими схемами технологічного планування дільниці паливної апаратури, попередньо підбираємо і складаємо відомість  технологічного обладнання, виконуємо  попереднє планування дільниці. Визначаємо кількість робочих місць і  за кожним робочим місцем закріплюємо  перелік робіт відповідно до схеми  розташування технологічного обладнання. Розприділяємо весь обсяг робіт на дільниці між робочими місцями у відсотковому відношенні.

За  результатами розрахунків на дільниці паливної апаратури працює один робітник.

Результати  розподілу заносимо в таблицю 3.2.

 

Таблиця 3.2 – Організація робочих місць  на постах ТО-2

Номер робочого місця

Вид робіт на робочому місці, агрегати і системи, які обслуговуються

Трудомісткість на

роб. місці

Число виконавців, чол.

Спеціа-льність,

розряд 

%

Люд.-год

1

2

3

4

5

6

1

Розбирання,збирання,дефекація, ремонт деталей карбюратора

35

508,93

1

 карбюраторщик

V р.

2

Розбираннязбирання,дефекація, ремонт бензинового насоса та його деталей

25

363,5

3

Розбирання,збирання,дефекація, ремонт фільтрів

20

290,82

4

Миття,очистка,продування, стиснутим  повітрям деталей

5

72,7

5

Сверлильні,пресові роботи

15

218,2

 

Всього

100

1454,1

   

 

 

3.3 Підбір технологічного обладнання

 

Обладнання для виконання робіт  на постах ТО, ПР і діагностики, а  також у виробничих дільницях  і цехах поточного ремонту  приймається у відповідності  з технологічною необхідністю виходячи з умов забезпечення технологічних  процесів ТО і ПР у даному виробничому  підрозділі підприємства.

При складані відомості технологічного обладнання для окремого виробничого підрозділу підприємства рекомендується  все обладнання поділити на чотири групи (в залежності від його призначення ) і записувати в такій послідовності.

  1. підйомно-транспортне і підйомно-оглядове обладнання –  кран-балки,електротельфери, талі, монорейкина, конвеєри, підйомники, перекидачі, оглядові канави, устакади та ін.
  2. основне технологічне обладнання і прилади стаціонарні, пересувні, та переносні стенди і прилади та , верстати і прилади та ін.
  3. організаційна оснастка і допоміжне обладнання – верстаки, столи, шафи та ін..
  4. пристрої та інструменти – універсальні та спеціалізовані пристрої для виконання окремих операцій та ін..

 

Прийняте технологічне обладнання зводимо до таблиці 3.

 

Таблиця 3.3 -  Відомості технологічного обладнання для зони ТО-2

Номер на плані

Номер роб. місця

Обладнання, прилади, пристрої, інструменти

Модель, тип

К-сть,

од.

Габар-итні розмі-ри,

мм

Площа, м2

Потуж-ність,

кВт

оди-ниці

зага-льна

1

2

3

4

5

6

7

8

9

                                                Основне технологічне обладнання  і прилади

3

1

Електричний наждак на два круги

           3Т634     Тульський СРЗ, Рсія

1

925 х 650

0,6

0,6

3

4

1

Вертикально-свердлильний верстат

2С125     Росія

1

800 x

500

400000

400000

1,3

6

3

Прилад для перевірки пружності  пружин

В/В

1

300х

200

0,06

0,06

-

7

2

Прилад для перевірки бензонасосів

527Б

1

320 х 190

0,0608

0,0608

0,1

8

4

Ванна для перевірки карбюраторів

           В/В

1

1200 х

800

0,96

0,96

1,1

Організаційна оснастка і допоміжне  обладнання

1

-

Ящик для відходів

В/В

1

500 х

500

0,25

0,25

-

2

-

Стелаж

ГАРО   05,5,200-500

1

1000х500

0,5

0,5

-

5

3

Верстат слюсарний

Компакт 1106 НДН Росія

1

1200х750

0,9

0,9

-

10

5

Стіл для приладів

В/В

1

1000х500

0,5

0,5

-

14

-

Ящик для обтирочних матеріалів

В/В

1

500х500

0,25

0,25

-

 

-

-

Комплект інструментів карбюраторщика

В/К

1

-

-

-

-

8

2

Прилад для перевірки карбюр

Карат -4  Росія-

1

-

-

-

-

-

-

Лещата

ТСС-200

-

-

-

-

-

-

-

Комплект вимірювального інструменту

ГАРО-4

1

-

-

-

-

Всього

     

3,98

3,98

4,4

Информация о работе Технічна підготовка транспорту