Терминальные перевозки
Курсовая работа, 20 Ноября 2012, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Автомобильный транспорт обладает высокой мобильностью, большим разнообразием транспортных средств по грузоподъёмности, грузоёмкости, назначению, конструктивным и экономическим характеристикам, благодаря чему он может перевозить различные по виду, характеру, объёму и величине партии груза, обеспечивая высокую скорость их доставки.
От качества работы автомобильного транспорта зависят организация бесперебойной торговли, удовлетворение спроса сельского населения на товары, успешное выполнение плана товарооборота, себестоимость продукции и уровень рентабельности торговли, заготовительной и производственной деятельности.
Содержание
1. Перевозка скоропортящегося груза автомобильным транспортом 3
1.1. Груз как объект транспортировки 3
1.2. Классификация грузов 4
1.2.1. Общая классификация грузов 4
1.2.2. Классификация грузов на автомобильном транспорте 5
1.2.3. Виды скоропортящихся грузов, перевозимые
автомобильным транспортом. 6
1.3. Сохранность скоропортящегося груза 8
1.4. Маркировка грузов 8
1.5. Совместимость грузов при перевозке и хранении 10
1.6. Специализированные автотранспортные средства 11
Вывод 13
2. Терминальные перевозки 14
2.1. Грузовые терминалы в логистической системе 15
2.2. Технологический процесс терминальной транспортировки 17
2.3. Складские предприятия 18
2.4. Терминальный комплекс 20
2.5. Технологический цикл 21
Вывод 24
Список используемой литературы
Работа содержит 1 файл
реферат.docx
— 123.63 Кб (Скачать)Терминальную технологию используют различные компании и предприятия. Через терминалы перевозятся самые разные грузы. Развитие автотранспортных компаний связано в первую очередь со строительством или расширением грузовых терминалов, поскольку число и мощности терминалов являются важным показателем престижности компаний, признаком ее высоких сервисных возможностей.
Терминальная технология
перевозок во многом определяет содержательную
часть транспортного
Автотранспортные компании могут иметь от 3-4 до 100 и более терминалов с различными объемами переработки грузов. Местоположение и мощность терминалов устанавливают в зависимости от фактических грузопотоков и с течение времени меняют. Потерявшие свое значение терминалы закрывают, а на маршрутах с возросшими грузопотоками организуют новые. Как показывают практика западных стран - практикуется и совместная эксплуатация терминалов различными компаниями.
Список используемой литературы
- Грузоведение, сохранность и крепление грузов. / Под ред. А.А. Смехова. — М.: Транспорт, 1987. — 239 с.
- Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1986. — 270с.
- Демьянков Н.В., Маталасов С.Ф. Хладотранспорт. Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1976г. – 248с.
- Правила перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в междугороднем сообщении.
- Беспалов Р. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективности системы доставки – М.: Вершина, 2007 г.-348с.
- Сергеев. В.И. Логистика в бизнесе. М: ИНФРА-М,2001
- http://www.grtrans.ru
- http://www.bibliotekar.ru
- http://www.tek-integra.ru
- http://www.haks-perevozki.ru
11) http://logistika-
12) http://www.comtransport.ru