Устойчивость колесной пары

     Поэтому для предупреждения сходов вагона в эксплуатации производится проверка устойчивости движения колеса по рельсу.

     Коэффициент запаса устойчивости рассчитывается по формуле: 

      (11) 

где   ;

 коэффициент трения ( );

- угол наклона образующей  гребня колеса к горизонтальной  оси ( );

- горизонтальная сила динамического  давления колеса на головку  рельса;

- вертикальная составляющая  силы, возникающей при набегании  колеса на головку рельса.

Рисунок 11–Схема расчета устойчивости колес против схода с рельсов 

     Нагрузки, действующие на колесную пару: 

     (12) 

где    

      (13) 

где   коэффициенты вертикальной и боковой динамики (согласно /3/ принимаем ). 

Тогда 

     Составим  сумму моментов относительно точки 1: 

где   ;

     рамное усилие (согласно /3/ принимаем );

     ;

     радиус колеса по кругу катания. 

    Составим  сумму моментов относительно точки 2: 

    Составим  сумму проекций сил на вертикальную ось Y: 

    Подставляем найденные значения в формулу (12): 

ВЫВОД: Расчетный коэффициент запаса устойчивости больше нормативного . На основании этого можно сделать вывод, что устойчивость колеса при движении по рельсам обеспечена. 
 

Список  использованных источников 

1. Шадур Л.А. Вагоны.–М.: Транспорт,1973.–440с.
2. Смольянинов А.В. Вагоны и контейнеры. Методические указания по изучению тем программы, выполнению контрольных работ и курсового проекта.–Екатеринбург: Изд-во УрГАПС, 1995.-37с.
3. Вершинский С.В. Данилов В.Н. Хусидов В.Д. Динамика вагона.–М.: Транспорт, 1991-360с.